Botin Cup 41: Arme IRC sans compromis spécialement conçue pour l'Admiral's Cup
Michael Good
· 14.04.2026
La construction est systématiquement conçue pour le système de compensation IRC. Pour l'Admiral's Cup 2027, la limite supérieure de la plus petite classe est un TCC de 1,282 - c'est exactement là que le concept du Botin 41 intervient. Le projet suit les dernières connaissances en matière de design de yachts modernes et se veut un développement évolutif. Les constructeurs de Botin Partners et le fabricant McConaghy parlent d'une plateforme qui doit fournir des performances optimales aussi bien dans les régates up-and-down que dans les courses de moyenne distance. La forme de la coque, les appendices et le plan de voilure sont basés sur l'expérience des précédents projets Botin.
La performance au bout des doigts
La coque, le pont et la structure sont construits par McConaghy Boats en Chine selon une méthode de construction high-tech extrêmement complexe et de haute qualité. La construction mise sur du carbone préimprégné en sandwich avec une âme en nid d'abeille Nomex. L'aileron de la quille est fraisé par CNC, tout comme le plomb de la quille en T. Cela souligne à quel point le Botin Cup 41 est clairement conçu comme un outil de Grand Prix sans compromis.
Le concept de gréement est également sans compromis. Il est prévu un gréement en fibre de carbone haut module avec bôme en carbone, gréement en carbone, drisses en titane ainsi qu'un concept de réglage systématiquement axé sur une performance maximale avec double backstage (runners) et systèmes hydrauliques. Les winchs primaires et les winchs d'écoute de grand-voile sont entraînés par un grinder.
A l'intérieur, seulement le nécessaire
En conséquence, le bateau est extrêmement spartiate sous le pont. Les spécifications montrent un aménagement intérieur clairement réduit à l'utilisation en régate, avec seulement les éléments nécessaires pour les courses de longue ou moyenne distance offshore. McConaghy Boats donne une première estimation de prix approximative de 1,99 million de dollars US pour le Botin Cup 41. Selon le taux de change actuel, cela correspond à environ 1,7 million d'euros. Comme d'habitude pour les yachts de régate de ce calibre, les coûts de l'électronique et des voiles ne sont pas encore pris en compte.
Objectif : Admiral's Cup 2027
Le fait que la Botin Cup 41 vise l'Admiral's Cup souligne l'orientation sportive du projet. Cette compétition par équipe riche en traditions, fondée en 1957 et relancée en 2025 par le Royal Ocean Racing Club après une longue pause, est à nouveau considérée comme l'un des objectifs majeurs de la régate internationale IRC. La prochaine édition aura lieu en juillet 2027 au large de Cowes en Angleterre, avec un format attractif de courses en mer et au large, et la légendaire Rolex Fastnet Race en point d'orgue.
Données techniques Botin Cup 41
- Constructeur : Botin Partners Naval Architecture
- Longueur de la coque : 12,55 m
- largeur : 4,20 m
- Tirant d'eau : 3,00 m
- Poids : env. 4,0 t
- Motorisation : machine encastrée de 30 CV
- IRC TCC : < 1,282
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
