Sun Odyssey 350Un débutant passionnant sur le banc d'essai de YACHT

Michael Good

 · 13.04.2024

Il fait bonne figure. Le Sun Odyssey 350 a obtenu de bonnes performances lors du test dans le sud de la France.
Photo : YACHT / Y. Brandt
Il a été l'une des grandes vedettes du salon boot à Düsseldorf en janvier. Le tout nouveau Jeanneau Sun Odyssey 350 doit maintenant montrer qu'il n'est pas seulement beau à voir et de conception moderne, mais qu'il peut aussi tenir ses promesses sous la voile. Nous montrons les premières photos du test exclusif de YACHT dans le sud de la France.

Il y a sept ans, Jeanneau présentait le Sun Odyssey 440, le premier bateau équipé du cockpit innovant Walkaround. Depuis, le fabricant français de grandes séries a adapté l'ensemble de sa gamme de bateaux Sun Odyssey de 10 à 14 mètres de long au nouvel agencement du cockpit avec des passages accessibles du cockpit à l'avant du bateau. Plus encore : les plus grands bateaux de la gamme Jeanneau Yacht haut de gamme portent désormais la caractéristique des passages sans marche.

Avec l'annonce du nouveau modèle d'entrée de gamme Sun Odyssey 350, on était impatient de voir si l'idée novatrice du walkaround pouvait également fonctionner sur un petit bateau. Après la première mondiale en janvier au salon boot de Düsseldorf, la rédaction de YACHT a eu l'occasion exclusive de tester le concept en profondeur.

Fort en cas de vent lors du test

Le nouveau Sun Odyssey 350 succède au best-seller de Jeanneau de ces dix dernières années, le Sun Odyssey 349, qui a été construit à environ 1400 exemplaires. Le nouveau bateau pour la classe d'entrée de gamme de dix mètres de long, très appréciée et donc très disputée, n'est certes pas différent de son prédécesseur sur le plan conceptuel, mais il présente tout de même de nettes différences sur le plan de la construction. Ainsi, le design Marc Lombard a gagné pas moins de 15 centimètres en largeur par rapport au modèle précédent - entre autres. Lors du test de YACHT au large de Hyères, dans le sud de la France, le Sun Odyssey 350 montre des points forts dans le vent, surtout au portant. Avec une mise à niveau des voiles, le français peut courir à une bonne hauteur et n'a aucun mal avec le vent et les vagues.

Par rapport au modèle précédent, le concept d'aménagement reste pour l'essentiel inchangé, à l'exception de détails et d'adaptations esthétiques. Le client peut choisir d'aménager son bateau avec trois cabines doubles ou avec deux chambres et un grand coffre arrière accessible de l'extérieur et de l'intérieur.

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Le rapport de test complet sera publié dans le numéro 10/2024 de YACHT, qui sera disponible fin avril. En attendant, les photos du test YACHT sont déjà disponibles en avant-première dans la galerie ci-dessus.

Données techniques Sun Odyssey 350

  • Constructeur : Marc Lombard Yacht Design
  • Catégorie de conception CE : A (6)/B (8)/C (10)
  • Longueur de la coque : 9,99 m
  • Longueur totale (avec beaupré) : 10,94 m
  • Longueur de la ligne de flottaison : 9,38 m
  • largeur : 3,59 m
  • Poids : 5,65 t
  • Tirant d'eau quille L standard : 1,98 m
  • Tirant d'eau quille courte : 1,49 m
  • Tirant d'eau Quille pivotante : 1,28-2,54 m
  • Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 15,85 m
  • Grand-voile : 31,6 m².
  • Gênes (110 %) : 23,40 m²
  • Motorisation : diesel encastré Yanmar 29 CV (avec entraînement par arbre)
  • Motorisation alternative : pod électrique Torqeedo 6 kW (seulement pour les eaux intérieures)
  • Capacité de carburant : 130 l
  • Capacité eau douce : 206 l (336 l en option)
  • Prix de base départ chantier naval : 160 295 euros (brut, TVA 19 % incluse, voiles incluses)

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Michael Good

Rédacteur Test & Technique

Michael Good est rédacteur de tests chez YACHT. Dans le cadre de cette fonction, il s'occupe en premier lieu des nouveaux bateaux, de leur présentation et de la production de rapports de tests. Michael Good vit et travaille en Suisse, au bord du lac de Constance. Il fait de la voile depuis son enfance et, en plus de son activité professionnelle, il participe activement à des régates depuis de nombreuses années, actuellement surtout dans les classes Finn Dinghi et Melges 24. Il est également copropriétaire d'un 45er National Kreuzer construit en 1917. Michael Good travaille pour la rédaction de YACHT depuis janvier 2005 et a testé près de 500 yachts, catamarans et dériveurs pendant cette période.

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