Le nouveau 55 vient de succéder au modèle éponyme de 2017. Si les changements dans le développement du modèle restent limités en comparaison directe, ils n'en sont pas moins essentiels par endroits. Le constructeur Javier Soto Acebal a repris pour son dernier né les lignes de coque attrayantes des modèles actuels Solaris 40 (test YACHT 19/2021) et Solaris 50 (test YACHT 15/2023). Les bords de quille marqués, qui s'étendent sur toute la longueur de la coque, de la poupe à la proue, sont particulièrement caractéristiques. Soto Acebal a également doté le 55 d'une proue plus volumineuse afin d'améliorer les caractéristiques de navigation, notamment sur les parcours avec vent de secteur. Et : à la poupe, les retours de carène vers la ligne de flottaison sont désormais encore plus prononcés, afin de maintenir une ligne de flottaison aussi courte et fine que possible en position de nage.
Comme sur les modèles jumeaux de la dernière génération Solaris, les ponts latéraux du nouveau cockpit ne se prolongent plus jusqu'à l'arrière, mais se terminent des deux côtés avant les colonnes de commande. Ainsi, une sorte de cockpit walkaround est possible. Une marche supplémentaire permet de franchir le palier entre le pont et le plancher du cockpit. Cela permet des passages faciles et largement accessibles sur le pont et plus loin vers l'avant du bateau. Autre avantage de ces dispositions : les colonnes de commande sont presque entièrement libres, avec beaucoup d'espace. Le barreur bénéficie ainsi d'une plus grande liberté de mouvement dans sa zone de travail. De plus, les accès aux deux grands et puissants winchs de chaque côté sont également dégagés, afin que l'équipage et le barreur puissent travailler efficacement sur les écoutes, les drisses et les lignes de réglage depuis leur position. Bien entendu, tous les winchs peuvent être commandés électriquement.
L'ADN sportif, performant et régatier de Solaris est bien sûr conservé dans le nouveau modèle. En même temps, le concept se concentre sur une manipulation aussi simple que possible pour faciliter le maniement du bateau, en particulier pour un équipage réduit. Cela signifie un guidage simple et central de l'écoute de grand-voile (Single Point Sheeting), un foc auto-vireur standard ainsi qu'un guidage sans exception de toutes les drisses, écoutes et lignes de réglage sous le pont, directement devant les postes de barre.
Des variantes d'aménagement intéressantes pour l'avant du bateau
Même sous le pont, les différences avec sa sœur Solaris 50, plus courte d'environ 1,40 m, restent claires. Bien sûr, les dimensions du 55 offrent beaucoup plus d'espace intérieur. L'aménagement est cependant basé sur la même disposition, plutôt conventionnelle. L'aménagement standard comprend trois cabines doubles spacieuses, chacune avec son propre cabinet de toilette et sa propre douche. Le plus petit 50, en revanche, n'offre que deux cabinets de toilette pour un total de trois cabines.
Les variantes d'aménagement des deux modèles sont également très similaires. La modularité est surtout présente à l'avant, où le grand lit double peut être installé au centre comme îlot (standard) ou sur le côté. Dans ce cas, le confort de la cabine propriétaire est complété par un canapé supplémentaire et la salle d'eau est installée à l'avant entre la cabine et le gaillard d'avant. Il est également possible de remplacer la couchette du salon par deux fauteuils fétiches. Et : dans les cabines arrière, il est possible de réaliser deux couchettes individuelles au lieu de la grande couchette double. Contrairement au Solaris 50, le concept d'aménagement offre en outre la possibilité d'installer dans le gaillard d'avant une cabine entièrement séparée pour le skipper, avec ses propres toilettes. L'aperçu de l'agencement en haut de la galerie de photos illustre les possibilités d'aménagement intérieur.
Chez Solaris Yacht à Aquileia, le premier modèle du type Solaris 55 est désormais en construction et devrait être présenté en première mondiale en septembre au Yachting Festival de Cannes. Le chantier naval n'a pas encore annoncé de prix.
50 ans de Solaris
En 2024, Solaris Yachts fêtera fièrement ses 50 ans d'existence depuis la création du chantier naval en 1974. Cette étape importante sera célébrée comme il se doit avec la prochaine édition de la Solaris Cup, qui se déroulera du 23 au 26 mai 2024 à Porto Rotondo en Sardaigne. Pour cet événement anniversaire, plus de 80 yachts Solaris et leurs équipages sont attendus pour participer à cet événement spécial.
Données techniques Solaris 55
- Constructeur : Javier Soto Acebal
- Design d'intérieur : Adi Design Studio
- Longueur de la coque : 16,90 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 15,89 m
- largeur : 5,00 m
- Tirant d'eau quille standard : 3,00 m
- Tirants d'eau alternatifs : 2,30/2,70 m
- Poids : 23,0 t
- Taux de ballast (quille standard) : 6,5 t/28 %
- Surface de voile au vent (avec foc auto-vireur) : 182,0 m².
- Motorisation : diesel encastré Yanmar 80 CV/optionnel 110 CV
- Capacité de carburant : 480 l
- Capacité eau douce : 550 l
