La Mini-Transat 2026, la course transatlantique des nains de mer de la classe Mini 6.50, est toujours en cours et les derniers participants sont toujours en route pour la Guadeloupe. Tous les finalistes du top 10 ont navigué sur des bateaux de type Maxi 650 d'IDB Marine.
Il y a quatre ans, le chantier naval de Concarneau a présenté une version adaptée à la croisière de ce mini bateau à succès sous la désignation de type Mojito 650. Dans le test de YACHT, ce bateau ressemblant à un flet et doté d'un scowbug caractéristique a été qualifié de "peut-être le plus petit yacht de salon à pont". Aujourd'hui, les constructeurs de bateaux en Bretagne développent ce concept original avec un modèle plus grand. Et le succès est au rendez-vous : peu après le lancement sur le marché au printemps 2025, le chantier naval a déjà terminé trois bateaux du nouveau type Mojito 32, un quatrième est en construction et d'autres sont en commande.
Pour la mise à sec avec quille pivotante
Le pape du mini et du scow David Raison a également fourni les plans de construction du Mojito 30, aidé cette fois par l'architecte naval Pierre Delion. L'avantage des bateaux dotés d'une étrave scowbug réside avant tout dans des caractéristiques de navigation meilleures et plus équilibrées sur les parcours de vent d'espace. La construction du Mojito 30 prévoit en outre une quille pivotante à rattrapage électrohydraulique ainsi que deux safrans. Avec des supports de watts supplémentaires, le bateau peut facilement tomber à sec. Des deux côtés, des pieds en aluminium sont déployés et bloqués par des tubes laminés. Ce système extrêmement innovant a été développé par IDB Marine et est proposé en exclusivité sur les bateaux de la gamme Malango.
Le chantier naval souhaite positionner le Mojito 30 sur le marché comme un cruiser de performance aux capacités élevées. De plus, le bateau est conçu de manière très ciblée pour répondre aux exigences des régatiers, notamment pour les longs parcours au large en mode solitaire ou bimanuel - mot-clé Transquadra. Le plan de voilure performant avec grand-voile à tête carrée et génois superposé ainsi que le poids total relativement faible d'à peine trois tonnes en sont la preuve. Le coefficient de portance de la voile est très élevé (5,6), une valeur qui reflète les performances d'un yacht de régate puissant. Un gennaker ou un code zéro est utilisé sur un beaupré largement déployé. Une cavité est formée à l'avant du bateau pour la bôme, ce qui permet au chantier naval de renoncer à un passage dans la coque et d'éviter ainsi que de l'eau ne pénètre dans le bateau.
Sportif à l'extérieur, confortable à l'intérieur et adapté au tourisme
Malgré sa sportivité, le Mojito 30 est entièrement aménagé pour la croisière sous le pont, avec deux cabines doubles, une salle d'eau spacieuse, une cuisine et une navigation. À l'arrière, côté bâbord, il reste en outre beaucoup de place pour un grand coffre de bâbord, qui sera également accessible de l'intérieur par une trappe. Le chantier naval attache une grande importance à la construction durable et à une empreinte écologique aussi faible que possible : la coque et le pont sont réalisés en sandwich avec des fibres de verre et de lin ainsi qu'un noyau de mousse en bouteilles PET recyclées. De plus, un moteur électrique est possible comme alternative au moteur diesel encastré standard. Le prix du Mojito 32 est de 227.335 euros - TVA de 19% incluse, mais sans voile ni électronique.
Le test complet du Mojito 32 sera publié dans une prochaine édition de YACHT.
Caractéristiques techniques Mojito 32
- Constructeur : David Raison / Pierre Delion
- Longueur de la coque : 9,80 m
- largeur : 3,45 m
- Tirant d'eau avec quille pivotante : 1,00 m - 2,73 m
- Poids : 3,65 t
- Taux de ballast : 1,25 t / 34 %.
- Grande voile (Square-Head) : 37,0 m2
- Gênes (110 %) : 31,0 m2
- Gennaker : 111,0 m2
- Machine : diesel encastré Yanmar 21 CV
- Machine en option : moteur électrique BellMarine 10 kW
- Prix : 227.335 euros, bruts, 19% de TVA inclus
