Ce croiseur de performance chic est équipé d'une quille en T avec plomb et de deux safrans fins. En ce qui concerne l'équipement, le client doit pouvoir décider lui-même si le bateau est plutôt destiné à la croisière ou à la régate active. Il devrait y avoir de nombreuses variantes pour une configuration individuelle.
L'agencement du cockpit avec des winchs d'écoute primaires et secondaires sur le côté de la coque et des winchs supplémentaires sur le toit de la cabine pour les drisses et les lignes de réglage correspond à l'agencement classique et maintes fois éprouvé pour les croiseurs sportifs de performance. Le gréement à deux coques, haut et performant, offre une surface de voile généreuse.
Bon et éprouvé, même sous le pont
L'aménagement intérieur reste conventionnel avec deux cabines doubles à l'arrière et une grande cabine à l'avant pour les propriétaires avec un lit central en îlot. Toutefois, selon les premiers plans d'aménagement, seul un espace toilettes est prévu sur le côté de la descente. Comme alternative à l'aménagement intérieur traditionnel, la cabine arrière à tribord peut également céder la place à un spacieux coffre à bâbord. Dans cette version à deux cabines, le cabinet de toilette arrière est plus grand et complété par une salle de douche séparée. Cette variante permet également une navigation correcte.
La coque et le pont sont construits en sandwich en fibre de verre selon le procédé d'infusion sous vide. La quille en T est constituée d'un aileron en fonte et d'un corps de ballast en plomb attaché. Jeppesen & Pons n'a pas encore communiqué le lieu de construction du bateau. Une seule chose : la production et la distribution du JP40 se feront à partir de deux sites, l'un au Danemark et l'autre en Espagne. Le duo a l'intention de communiquer prochainement des détails à ce sujet. Il semblerait que les modèles de la coque et du pont soient actuellement en production. Il semble toutefois qu'il soit encore trop tôt pour une liste de prix ou des spécifications détaillées.
Jeppesen & Pons est un studio de design de yachts renommé, basé en Angleterre et fondé en 2022 par les designers expérimentés Niels Jeppesen et Ariadna Pons. Auparavant, Niels Jeppesen s'était surtout fait un nom en tant que cofondateur et concepteur en chef de la marque X-Yachts. Le premier projet commun de Jeppesen & Pons a été l'Arcona 50, le nouveau navire amiral du chantier naval suédois Arcona Yachts. En 2024, l'Arcona 50 a été élu yacht européen de l'année dans la catégorie des yachts de luxe. Cliquez ici pour le test YACHT de l'Arcona 50.
Données techniques JP 40
- Constructeur : Jeppesen & Pons
- Longueur de la coque : 11,58 m
- Longueur totale (avec beaupré) : 12,21 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 10,52 m
- largeur : 3,90 m
- Tirant d'eau/alternatif : 2,10 (standard) / 2,32 (quille basse)
- Poids : 7,5 t
- Taux de ballast : 2,5 t / 33 %.
- Surface de voile au vent : 85,0 m2 (grand-voile et génois 106%)
- Motorisation : diesel encastré 40 CV
- Capacité de carburant : 120 lt
- Capacité eau douce : 200 lt
- CE Catégorie de conception : A
