Si le segment des yachts à cockpit central du constructeur suédois comprend cinq bateaux de 40 à 69 pieds, les yachts à cockpit arrière ne proposaient jusqu'à présent que le modèle d'entrée de gamme du chantier, le 340, et un 400. Le nouveau 370 vient désormais compléter la gamme avec un yacht de taille très appréciée. Bien entendu, le nouveau Hallberg-Rassy est également une construction du légendaire Argentin German Frers, qui s'occupe habituellement aussi de la série de croisières du Nautor's Swan et qui signe pour Hallberg-Rassy depuis 1988.
Le nouveau Hallberg-Rassy s'intègre lui aussi en douceur dans le programme du chantier naval. Un beaupré fixe, des extrémités de coque assez droites ; un léger ressaut de pont, une largeur presque constante vers l'arrière ainsi qu'une superstructure relativement haute et une vitre de cockpit fixe sont des caractéristiques typiques de ces yachts, "qui existent dans toutes les couleurs, pourvu qu'ils soient bleus et blancs", selon l'intransigeant Christoph Rassy, fondateur du chantier naval, décédé en 2021.
Variantes dans le salon et à l'avant du bateau
Son fils Magnus Rassy a modernisé le chantier naval et la gamme de produits depuis 2003 et les a poursuivis avec beaucoup de succès, le dernier et très grand succès étant le Hallberg-Rassy 69, star du boot Düsseldorf 2024. Voici maintenant le 370, plus compact. Le bateau n'est logiquement disponible qu'avec deux cabines, la seule variation se situant à l'avant, où l'on peut choisir entre un lit îlot ou un lit sur toute la largeur, ainsi que dans le salon, où le client peut choisir entre un canapé ou deux fauteuils à la place. En option, il est possible de commander du chêne européen clair au lieu de l'acajou khaya classique. La salle d'eau située près de la descente est équipée d'une douche séparée et d'une armoire à huile. En plus du réfrigérateur standard, un réfrigérateur supplémentaire à chargement frontal ou une glacière à chargement par le haut sont disponibles sur demande, de même qu'un lave-vaisselle.
Une première au salon des chantiers navals
Le 370 est équipé de roues doubles et de doubles safrans Il existe une table de cockpit fixe ou mobile, Le bateau est proposé avec un propulseur d'étrave et de poupe, une particularité dans cette taille. Le traveller travaille devant le tableau de bord, les rails de génois se trouvent sur le toit de la cabine pour un meilleur angle d'écoute, un foc auto-vireur est possible.
Le numéro 1 sera présenté pour la première fois au public lors du salon "Open Shipyard" qui se tiendra du 22 au 24 août 2025 à Ellös, sur l'île d'Orust, dans l'ouest de la Suède. En savoir plus sur l'événement sur le site de Hallberg-Rassy (En cours de mise à jour, infos actuellement en référence à 2024). Le Hallberg-Rassy 370 coûte, selon le taux de conversion actuel, à partir de 469.825 TTC.
Données techniques Hallberg-Rassy 370
- Longueur de la coque 11,32 m
- largeur 3,75 m
- Tirant d'eau 2,00 m
- poids 7,6 t
- Ballast 2,6 t
- Surface de voile 79,6 qm
- Réservoir d'eau env. 470 l
- Réservoir de diesel env. 270 l
- Moteur Volvo Penta, 51 CV
