Hallberg-Rassy 340: « Edition Two », pour plus de confort pour les couples
Fridtjof Gunkel
· 23.06.2026
L'espace ainsi gagné est mis à profit à plusieurs endroits sous le pont pour offrir davantage de liberté de mouvement, d'espace de rangement et de confort. Ce modèle s'adresse aux équipages qui n'ont pas besoin de l'agencement classique à deux cabines, mais qui privilégient une cabine principale plus spacieuse et une vie à bord plus détendue.
À l'avant du bateau : plus de couchettes, plus d'espace de rangement
À l'avant, la couchette est décalée vers l'arrière, ce qui la rend globalement plus spacieuse. La couchette avant se déplace davantage vers l'arrière et gagne ainsi en largeur et en longueur. La partie avant passe de 58 centimètres à 98 centimètres, tandis que la partie arrière passe de 200 à 220 centimètres. La hauteur sous barrot à l'arrière de la couchette passe de 1,79 mètre à 1,86 mètre. L'espace de rangement augmente dans plusieurs zones. Un compartiment de rangement supplémentaire est créé entre la couchette et le coffre à ancre. Pour les couples adeptes des longues croisières, cela s’avère particulièrement pratique, car l’équipement et les provisions sont plus facilement accessibles et mieux rangés – sans que le salon ne se transforme en entrepôt provisoire. Les modifications concernent pratiquement tous les espaces sous le pont.
Salle d'eau : désormais avec une douche séparée
Le changement le plus important apporté par la nouvelle version de la Hallberg-Rassy 340 Cela concerne la salle d'eau. Sa longueur passe de 1,11 mètre à 1,63 mètre. Sa superficie est plus que doublée. Il est désormais possible d'y installer une douche séparée avec une paroi en verre acrylique. Une armoire à vêtements d'eau trouve sa place dans la salle d'eau, près de la descente. La salle d'eau dispose d'une fenêtre ouvrante et d'une lucarne pour la ventilation.
Salon et cuisine : des dimensions réduites, un effet saisissant
Le salon et la cuisine bénéficient également d’améliorations : les espaces de détente et de travail gagnent un peu en longueur, mais c’est surtout l’espace de circulation dans le passage qui est optimisé. La longueur du canapé dans le salon passe de 2,00 mètres à 2,02 mètres. La cuisine est allongée de 1,57 mètre à 1,64 mètre. La longueur au sol la plus courte à l’arrière de la couchette avant passe de 30 centimètres à 82 centimètres. Tout cela contribue au « confort de vie en navigation » – c’est-à-dire précisément à l’aspect qui, sur un bateau de 34 pieds, fait la différence entre bien-être et sensation d’étroitesse. Dans la cuisine, l’agencement reste adapté à la navigation, complété par un plan de travail robuste et de qualité ainsi qu’un équipement pratique (notamment un système de réfrigération généreux, selon la configuration).
Post de pilotage, système de gouvernail, pont : conçus pour la maniabilité et l'usage quotidien
Sur le pont, Hallberg-Rassy mise sur un agencement épuré, avec des passages dégagés et un système de passage des amarres pratique. Il est également intéressant de noter que le 340 est désormais proposé (en option) avec deux barres à roue, tandis que la barre franche reste l'équipement standard. Le yacht dispose par ailleurs d’un système à double gouvernail qui, selon le constructeur, contribue à offrir une sensation de barre contrôlée et bien équilibrée, notamment par vent fort et en situation de gîte.
Lumière et aération : une ambiance chaleureuse sous le pont
Sous le pont, l’« Edition Two » tire parti non seulement de son espace, mais aussi de son ambiance : des surfaces vitrées et des hublots supplémentaires, ainsi que des éléments ouvrants, améliorent la ventilation et laissent entrer davantage de lumière naturelle dans les espaces intérieurs. Il s’agit moins d’un « effet de style » que d’un véritable facteur de confort – notamment dans le nord ou par temps changeant, lorsque l’on passe davantage de temps sous le pont.
La version à deux cabines du Hallberg-Rassy 340 est maintenue
Le Hallberg-Rassy 340 reste disponible en version à deux cabines. L’« Edition Two » ne vient donc pas remplacer le modèle existant, mais constitue une alternative ciblée : moins de cabines, plus d’espace pour le couple. Ceux qui naviguent régulièrement à deux bénéficient ainsi d’un yacht de 34 pieds qui offre davantage d’espace au quotidien, sans pour autant s’écarter du concept de la série.
Le Hallberg-Rassy 340 remplace le 342 (voir ici notre grand comparatif de bateaux d'occasion), qui a été construit à 329 exemplaires en 13 ans. La conception est l'œuvre de Frers Naval Architecture and Engineering. Le yacht présente une étrave relevée qui lui confère un design contemporain, une longue ligne de flottaison et une bonne tenue en mer, avec des formes arrondies dans la partie immergée de la proue. Un élégant beaupré intégré remplit plusieurs fonctions. Il sert de point d’amarrage pour le Code Zero ou le gennaker, crée une distance idéale entre l’ancre à l’avant et le guindeau, et permet l’installation d’une échelle de proue pour faciliter l’embarquement à l’avant dans les ports naturels ou près des pontons bas. La configuration classique à deux cabines est conservée dans la version standard.
Hallberg-Rassy fait forte impression lors du test organisé par YACHT
Dans le test publié dans le numéro 20/2017 du magazine « Yacht-Test », le 340 s'est révélé à la fois agile et docile. Ce yacht allie le meilleur de Hallberg-Rassy au tout dernier design de Frers. Il offre un confort accru et des performances supérieures. Il place la barre encore plus haut que ce qui était jusqu’à présent envisageable dans cette catégorie de taille.
Le premier Hallberg-Rassy 340 Edition Two sera présenté au Chantier naval ouvert / Öppet Varv sera exposée du 27 au 29 août 2027.
Caractéristiques techniques
- Conception : Frers Architecture navale et ingénierie
- Catégorie CE : A - navigation en mer sans restriction
- Longueur de la coque : 10,36 mètres
- Longueur maximale avec le beaupré : 10,95 mètres
- Ligne de flottaison : 10,10 mètres
- Largeur : 3,47 mètres
- Longueur du cockpit : 2,83 mètres
- Tirant d'eau du bateau standard à vide : 1,90 mètre
- Déplacement du bateau standard à vide : 5,98 tonnes
- Poids à la quille : 2,3 tonnes
- Type de quille : quille en plomb à bourrelet
- Surface de voile standard avec foc de génois : 64,2 mètres carrés
- Hauteur du mât au-dessus de l'eau sans Windex : 16,42 mètres
- Moteur : Volvo Penta D1-30
- Puissance : 21 kW / 29 PS
- Propulsion : Saildrive
- Diesel : 188 litres
- Eau douce : 277 litres
- Réservoir à matières fécales : 85 litres
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
