Selon l'entreprise, le 7 mars, un navire a livré pour la première fois de l'hydrogène vert autoproduit pouvant être utilisé à terre pour produire de l'électricité. Le "Winz Maru" produit l'hydrogène pendant la navigation et le transforme en méthylcyclohexane (MCH) liquide pour faciliter le transport. Il a ensuite été débarqué à Tokyo. Avec son "Wind Hunter Project", MOL veut combiner une navigation sans émissions et la production d'hydrogène vert à grande échelle.
La transformation de l'hydrogène encore à bord facilite son transport
Ces dernières années, des tests approfondis avaient déjà été réalisés avec le "Winz Maru" dans la baie d'Omura près de Sasebo. Toutes les phases de la production, du stockage et de l'utilisation de l'hydrogène à bord ont été testées avec succès. L'étape suivante consistait à ramener à terre en toute sécurité l'hydrogène produit en mer dans la baie de Tokyo et à l'utiliser pour la production d'électricité.
Le voilier qui fait office de support d'essai a été largement modifié à cet effet. De puissants générateurs hydroélectriques ont notamment été installés à l'arrière. La transformation de l'hydrogène vert produit en MCH se fait directement à bord. Pour stocker le gaz liquide, de grands réservoirs ont été installés à bord.
Une autonomie future même en cas de calme plat
Pour l'exercice 2025, MOL prévoit d'augmenter la production d'hydrogène dans la baie de Tokyo. L'objectif est d'atteindre une quantité d'environ 100 mètres cubes standard d'hydrogène. Cela correspond à environ 200 litres de MCH. En outre, MOL travaille déjà sur des études pour un navire de démonstration plus grand ainsi que sur le développement de chaînes d'approvisionnement en hydrogène pour le concept Wind Hunter.
Un navire commercial produisant de l'hydrogène vert devrait voir le jour à partir de 2030. Au cas où un tel navire, propulsé par des voiles, tomberait dans une période de calme, l'hydrogène produit auparavant pourrait être transformé en électricité à bord et utilisé pour une propulsion électrique. De cette manière, les prochaines régions venteuses pourraient être desservies en toute autonomie énergétique.
Avec le projet Wind Hunter, MOL apporte une contribution significative à la réalisation de ses objectifs de durabilité. En outre, la combinaison de l'énergie éolienne et de la technologie de l'hydrogène montre comment la navigation de demain peut être plus respectueuse de l'environnement et des ressources, peut-on lire dans une déclaration de l'armateur.
Un projet britannique comparable mise en outre sur l'IA
Ailleurs aussi, des projets similaires sont à l'étude. L'un d'entre eux est une startup britannique appelée Drift. L'entreprise veut produire de l'énergie propre à l'aide de voiliers high-tech et la transporter à terre pour l'utiliser grâce à l'utilisation de l'intelligence artificielle.
