La construction fine et allongée a été développée en collaboration avec Hoek Design. Sous la ligne de flottaison, il présente un plan latéral divisé avec des appendices indépendants. La quille en acier inoxydable est dotée d'un ballast fin en plomb et un profond safran à bêche assure une direction agréable. Au-dessus de la ligne de flottaison, on remarque surtout les longs porte-à-faux à l'avant et à l'arrière. Pour une longueur de coque de 14,26 mètres, la ligne de flottaison ne mesure que 9,36 mètres, soit presque cinq mètres de moins. À cela s'ajoutent un franc-bord bas et un saut de pont prononcé. Comme tous les yachts de Leonardo, l'apparence du nouvel Eagle 46 rappelle celle des élégants yachts de la grande classe J - en un peu plus petit.
L'Eagle 46 existe en deux modèles : Le modèle standard, construit en sandwich de fibre de verre par infusion sous vide avec une âme en mousse et une résine vinylester. Cette version de base a un mât en aluminium et pèse 7,6 tonnes. Il existe également un modèle entièrement en fibre de carbone, y compris le gréement et les haubans en fibre de carbone. Cette édition carbone permet d'économiser environ 800 kilogrammes de poids (6,7 tonnes au total), tout en conservant la même proportion de lest dans la quille. Le premier exemplaire exposé à Cannes correspond également à ce standard d'équipement élevé.
Easy Sailing en appuyant sur un bouton
Le design de l'Eagle 46 comprend un plan de voilure haut et sportif avec un génois qui se chevauche. Un foc auto-vireur est également disponible en option. Le pont et la cabine sont équipés en usine d'une imitation teck. Mais du bois véritable est également disponible, par exemple pour le pourtour de la superstructure de la cabine et pour le bord de quai périphérique typique de la marque. Le cockpit est profond et bien protégé, avec une grande roue de gouvernail à l'arrière. Le barreur est confortablement assis sur un canapé en forme de U, d'où il peut actionner les winchs du génois. Sur le côté, il dispose d'une série de boutons pour régler hydrauliquement l'étai arrière et le hale-bas de bôme. L'écoute de grand-voile se règle également en appuyant sur un bouton, pour lequel un winch captif est installé dans le coin arrière.
Le client peut aménager l'intérieur à sa guise et choisir librement les couleurs, les essences de bois et les matériaux. Dans la coque élancée, il n'y a cependant que peu d'écarts possibles par rapport à l'agencement standard. Une cabine spacieuse est prévue à l'avant, avec une couchette double installée très en arrière, offrant ainsi suffisamment de place pour deux personnes, même au niveau des pieds. Une couchette pour chien à l'arrière sur le côté bâbord ainsi que les couchettes canapé augmentent le confort sous le pont et offrent des places de couchage pour jusqu'à cinq personnes. À cela s'ajoute une cuisine en L avec beaucoup de surface de travail et d'espace de rangement, ainsi qu'un cabinet de toilette entièrement séparé avec douche.
Le concept de bateau haut de gamme, les finitions raffinées et l'équipement de première classe au départ du chantier naval ont bien sûr un prix. Selon les spécifications standard, les prix de l'impressionnant Eagle 46 commencent à environ 860.000 euros, TVA de 19% et voiles de près (grand-voile et génois) inclus. Ceux qui optent pour les variantes en carbone avec gréement en fibre de carbone doivent mettre la main au porte-monnaie. Cette version coûte environ 1.127.000 euros. Comme alternative au moteur diesel intégré standard de 50 ch avec saildrive, le chantier naval propose également sur demande un moteur électrique d'Oceanvolt d'une puissance d'environ 10 kW avec banc de batteries. Le supplément pour cela est de 22.800 euros.
Données techniques Eagle 46
- Constructeur : Hoek Design / Leonardo Yachts
- Longueur de la coque : 14,26 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 9,39 m
- largeur : 3,03 m
- Tirant d'eau : 2,25 m
- Poids : 7,5 t (standard) / 6,7 t (Carbon Edition)
- Surface de voile au vent : 93,0 m2
- Motorisation : diesel encastré D2-50 Volvo Penta (50 CV)
- Motorisation alternative : moteur électrique Oceanvolt 10 kW
- Capacité de carburant : 100 lt
- Capacité eau douce 150 lt
- Catégorie de conception CE : B
- Prix de base départ chantier naval : 862 750 euros, bruts, 19% de TVA inclus
