L'annonce est faite avec un riche effet de surprise. En toute discrétion et modestie, les constructeurs de yachts en Hollande ont transformé leur yacht d'eau bleue de 17 mètres très apprécié. Le nouveau bateau est apparemment déjà prêt et en route pour Düsseldorf. En tant qu'évolution du 55CS (test YACHT 20/2020), la coque ainsi que les appendices de la coque restent inchangés sur le nouveau modèle. Le safran individuel relativement bas et une quille en L avec bombe de lest pour un tirant d'eau de 2,55 mètres sont standard. La construction provient de la maison Judel Vrolijk & Co.
La nouveauté de Contest est que le nouveau modèle comporte des hublots de coque plus nombreux et plus grands. La porte de bain à l'arrière est également beaucoup plus grande et se ferme jusqu'au pont. Cela offre une plus grande ouverture vers le garage à annexe et facilite le rangement de l'annexe. Des modifications importantes ont également été apportées au pont. Ainsi, le cockpit de travail avec les deux colonnes de commande du nouveau modèle est légèrement plus bas que celui du modèle précédent. Ainsi, le barreur est certes un peu plus bas, mais il n'est plus aussi exposé à la roue. Le cockpit des invités, situé plus à l'avant, reste cependant nettement plus profond et offre ainsi une bonne protection et un sentiment de sécurité en route.
Le hardtop solide est disponible en option
Contest propose désormais le 56CS avec un bimini à toit rigide au-dessus du cockpit. Le toit fixe est équipé d'une grande fenêtre à l'arrière pour que le barreur ne soit pas gêné dans sa vision de la grand-voile. De plus, le hardtop peut être transformé en dodger à grand rayon d'action avec un pare-brise également fixe - une variante passionnante pour l'utilisation comme yacht de haute mer lors de longues traversées. Le bateau exposé à Düsseldorf n'est toutefois pas équipé de l'option hardtop. Le gréement du nouveau 56CS est plus haut d'environ 55 centimètres par rapport au modèle précédent et peut donc supporter une surface de voile plus importante. De plus, le système d'enroulement du génois est désormais monté sous le pont.
Le chantier naval Contest a également consacré beaucoup de travail de développement à la révision de l'aménagement intérieur du modèle. En collaboration avec les designers du studio Wetzels Brown Design à Amsterdam, l'aspect visuel a notamment été modernisé. Mais des adaptations ont également été apportées à la présentation : Une quatrième cabine double avec couchettes Pullman est désormais possible à l'arrière. De plus, des douches à effet pluie sont désormais possibles dans les deux salles d'eau très spacieuses (voir les maquettes dans la galerie ci-dessus).
Contest travaille encore ces jours-ci à l'élaboration d'une liste de prix concrète pour le 56CS. Elle sera certainement disponible lors de la première au salon de Düsseldorf. Le chantier naval estime le prix du modèle de base à environ 2,2 millions d'euros (net, hors TVA).
Le nouveau Contest 56CS sera présenté en première mondiale au salon boot de Düsseldorf à partir du samedi 17 janvier prochain : Hall 16, stand C54.
Données techniques Contest 56CS
- Constructeur : Judel Vrolijk & Co.
- Design d'intérieur : Wetzels Brown
- Longueur de la coque : 17,00 m
- Longueur totale avec beaupré : 18,10 m
- Longueur de la ligne d'eau : 15,83 m
- largeur : 5,02 m
- Poids : 24,96 t
- Tirant d'eau standard : 2,55 m
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 26,60 m
- Grande voile : 91,80 m2
- Gênes (106%) : 74,0 m2
- Motorisation : 150 CV / turbodiesel Yanmar
- Capacité de carburant : 835 lt
- Capacité eau douce : 706 lt
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
