Boot Düsseldorf Premières VII: Le miracle d'espace de la Pologne - le nouveau Maxus 31
Michael Good
· 29.01.2025
Avec le Maxus 31, la classe des yachts de croisière compacts s'enrichit d'un nouveau concurrent passionnant. Il s'agit d'une initiative très courageuse de la part des constructeurs de yachts en Pologne, dans un segment de marché attractif situé quelque part entre les petits croiseurs et les yachts de croisière.
Le concept répond aux exigences de la navigation de croisière grâce à un cockpit étonnamment grand, avec de longues dérives sur lesquelles on peut s'allonger. Le bateau peut être équipé au choix d'une colonne de direction ou d'une barre franche. Le standard d'équipement prévoit des winchs de toit pour toutes les fonctions sur le côté de la descente pour les drisses et les lignes de trim. Des winchs d'écoute primaires et secondaires sont disponibles en option sur le panneau de cockpit pour l'écoute de génois et de grand-voile. En exclusivité pour cette taille de bateau, le chantier naval construit le bateau avec une plate-forme de bain rabattable avec siège intégré pour le barreur.
La construction a été réalisée par l'équipe de design du Northman Shipyard en collaboration avec le designer Tomasz Micewicz. Des quilles en L en fonte avec un tirant d'eau de 1,85 mètre (standard) ou de 1,50 mètre (quille courte) sont disponibles pour le bateau. Chez Northman, les ponts et les coques sont construits à la main en fibre de verre. La coque est entièrement stratifiée, le pont est une construction en sandwich avec une âme en mousse.
Intérieur avec effet "wow
La vraie surprise, c'est sous le pont que le Polonais intelligent la réserve. Des versions aménagées avec deux ou trois cabines doubles sont réalisables, ce qui est une nouveauté absolue pour un bateau de cette taille. Si le propriétaire opte pour la version à deux cabines, il obtient en plus un grand coffre à l'arrière, accessible aussi bien directement depuis le cockpit que de l'intérieur par la salle d'eau. La cabine avant, avec sa grande couchette double, permet de vivre et de dormir confortablement. La surface de couchage mesure 2,00 mètres de long et 1,60 mètre de large au niveau des épaules. Deux personnes peuvent s'y allonger confortablement l'une à côté de l'autre.
Dans la cabine standard à deux places, le cabinet de toilette à l'arrière, déjà très spacieux, est complété par un compartiment douche séparé - une caractéristique unique dans la catégorie. A cela s'ajoute une belle et grande cuisine avec une surface de travail relativement importante et de nombreux espaces de rangement. Les composants de l'intérieur ne sont pas seulement très robustes, ils sont également bien intégrés et harmonieux.
Le Maxus 31 coûtera 126.020 euros, TVA de 19% comprise. Ce prix comprend également un jeu de voiles Dacron simples (grand-voile et foc auto-vireur) ainsi que le plus petit moteur diesel intégré de Yanmar d'une puissance de 14 CV. Le chantier naval peut également installer des moteurs plus grands et plus puissants de 21 ou 29 CV. Une propulsion électrique par pod est également envisageable.
Données techniques Maxus 31
- Longueur de la coque : 8,99 m
- Longueur totale avec beaupré : 9,70 m
- largeur : 2,99 m
- Poids : 4,9 t
- Tirants d'eau avec quille fixe : 1,50 m / 1,95 m
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 11,90 m
- Surface de voile au vent : 40,1 m2
- Motorisation : diesel encastré Yanmar 14 CV
- Motorisation en option : Yanmar 21/29 CV / entraînement électrique
- CE Catégorie de conception : B(6) / C(8)
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