L'annonce a été faite avec un riche effet de surprise. En toute discrétion et modestie, les constructeurs de yachts en Hollande ont transformé leur yacht d'eau bleue de 17 mètres très apprécié. Le nouveau bateau est une évolution du 55CS (test YACHT 20/2020), la coque et les appendices de la coque restent inchangés sur le nouveau modèle. Les standards sont le safran individuel relativement bas et une quille en L avec bombe de lest pour un tirant d'eau de 2,55 mètres. La construction sort du studio de Judel Vrolijk & Co Design à Bremerhaven.
La nouveauté de Contest est que le nouveau modèle comporte des fenêtres de coque plus nombreuses et plus grandes. Le pont a également subi des modifications importantes. Ainsi, le cockpit de travail avec les deux colonnes de commande du nouveau modèle est un peu plus bas que celui du modèle précédent. Ainsi, le barreur est certes un peu plus bas, mais il n'est plus aussi exposé à la roue. Le cockpit des invités, situé plus à l'avant, reste cependant nettement plus profond et offre ainsi une bonne protection et un sentiment de sécurité, notamment lors des longs passages en haute mer.
Le hardtop solide est disponible en option
Contest propose désormais le 56CS avec un bimini à toit rigide au-dessus du cockpit. Le toit fixe est équipé d'une grande fenêtre à l'arrière pour que le barreur ne soit pas gêné dans sa vision de la grand-voile. De plus, le hardtop peut être transformé en dodger à grand rayon d'action avec un pare-brise également fixe - une variante passionnante pour l'utilisation comme yacht de haute mer lors de longues traversées. Le bateau exposé à Düsseldorf n'est toutefois pas équipé de l'option hardtop. Le gréement du nouveau 56CS est plus haut d'environ 55 centimètres par rapport au modèle précédent et peut donc supporter une surface de voile plus importante. De plus, le système d'enroulement du génois est désormais monté sous le pont.
Le chantier naval Contest a également consacré beaucoup de travail de développement à la révision du modèle, en particulier en ce qui concerne l'aménagement intérieur. En collaboration avec les designers du studio Wetzels Brown Design à Amsterdam, l'aspect visuel a notamment été modernisé. Mais des adaptations ont également été apportées à la présentation : Une quatrième cabine double avec couchettes Pullman à l'arrière est désormais possible.
Lors du salon de Düsseldorf, les représentants du chantier naval ont communiqué un prix de 2.100.000 euros (net) pour le nouveau navire dans sa version de base, inhabituellement riche en équipements et de surcroît très haut de gamme. En incluant la TVA de 19%, le prix s'élève à près de 2,5 millions d'euros.
Données techniques Contest 56CS
- Constructeur : Judel Vrolijk & Co.
- Design d'intérieur : Wetzels Brown
- Longueur de la coque : 17,00 m
- Longueur totale avec beaupré : 18,10 m
- Longueur de la ligne d'eau : 15,83 m
- largeur : 5,02 m
- Poids : 24,96 t
- Tirant d'eau standard : 2,55 m
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 26,60 m
- Grande voile : 91,80 m2
- Gênes (106%) : 74,0 m2
- Motorisation : 150 CV / turbodiesel Yanmar
- Capacité de carburant : 835 lt
- Capacité eau douce : 706 lt
