Beneteau Oceanis Yacht 54: Un succès dans la coque : le nouvel Oceanis Yacht 54 de Beneteau

L'automne dernier, le leader mondial du marché a tranquillement transformé un en deux : alors que le First Yacht 53 était présenté en avant-première à Cannes en tant que modèle inaugural de la série First ressuscitée, les constructeurs de bateaux de Saint Gilles Croix-de-Ville travaillaient déjà sur une sœur jumelle : l'Oceanis Yacht 54, que nous présentons ici pour la première fois en détail.

Il s'agit d'une stratégie de produit inhabituelle, mais tout à fait judicieuse. En effet, les croiseurs de performance modernes offrent, grâce à leurs hauts francs-bords et leurs larges poupes, un volume plus que suffisant pour satisfaire les exigences de confort des navigateurs de croisière. Pourquoi donc ne pas utiliser deux fois la même coque, surtout dans le segment haut de gamme des grands yachts, où le nombre de pièces reste raisonnable et où un moule laminé est bon pour plusieurs années de production ?

La décision peu orthodoxe de Beneteau a pour conséquence que les propriétaires reçoivent avec l'Oceanis 54 un "châssis" extrêmement sophistiqué sur le plan hydrodynamique - en quelque sorte la version AMG d'une classe S Mercedes, même si la propulsion est moins puissante.

Les deux sœurs se distinguent en effet nettement au niveau du gréement. A commencer par le fait que l'Oceanis est livré de série avec un mât enrouleur et un foc auto-vireur, ainsi qu'un étrier au-dessus du cockpit qui sert de point d'ancrage pour l'écoute de grand-voile.

Malgré quelques similitudes conceptuelles, le pont a également été reconstruit. La superstructure est plus haute que sur le First Yacht 53, offre quatre bains de soleil supplémentaires à côté de la descente et devant le mât, ainsi qu'un cockpit plus fermé à l'arrière avec des compartiments de rangement supplémentaires et des sièges.

Les ponts larges sont entourés d'un pont de jupe très prononcé jusqu'à la hauteur du pied de mât, ce qui garantit un accès sûr. Le cockpit est de plain-pied et se prolonge sans marche à l'arrière jusqu'au pont - une sorte de walk-around cockpit comme sur la nouvelle série Sun-Odyssey de Jeanneau, mais en plus impressionnant visuellement.

Sous le pont, la répartition et les variantes d'agencement à l'arrière et à l'avant restent identiques à celles du First 53. Dans le salon, l'Oceanis Yacht 54 se distingue toutefois de manière significative de sa sœur sportive. Au lieu d'un grand canapé en L à tribord et d'une petite dînette à bâbord, il dispose d'une dînette classique et d'une navigation dédiée devant la cloison principale (voir les vues dans la galerie).

Il n'y a pas encore de données et de prix pour le nouveau yacht de croisière de Beneteau. Nous les mettrons à jour ici dès qu'ils seront disponibles. Ce qui est sûr, c'est que l'Oceanis Yacht 54 sera plus de 100.000 euros moins cher que le First Yacht 53, ce qui laisse supposer un prix de base entre 450.000 et 500.000 euros. Au vu de l'effort de construction fourni par Lorenzo Argento et Roberto Biscontini pour le développement du First 53, cela semble être une offre très intéressante.

Lire le test détaillé du Beneteau Oceanis Yacht 54 dans YACHT 23/2020 ici!

Téléchargements :

First Yacht 53 (pdf)