Le nouveau Astus 26.5 reprend également une caractéristique typique de la marque : le système éprouvé permettant de rapprocher les coques afin de réduire la largeur au port ou de faciliter le transport routier. Le principe est on ne peut plus simple : les poutres sont constituées de solides tubes ronds en aluminium, disposés en quinconce et s'insérant dans des tubes de guidage de dimensions adaptées, intégrés aux coques. À terre, les flotteurs sont poussés parallèlement et rapprochés de la coque centrale ; sur l’eau, ils peuvent être rentrés à l’aide d’un cordage et d’un winch. Lors des essais, cela fonctionne bien.
Plus de volume, plus de portance
La conception du nouvel Astus 26.5 est l'œuvre du célèbre cabinet VPLP Design. Les flotteurs latéraux, d'une finesse remarquable, présentent un design « Wavepiercer » caractéristique et sont plus hauts, notamment à l'avant, afin d'assurer une flottabilité suffisante même par mer agitée. À l'arrière également, les coques sont nettement plus volumineuses sur les côtés, plus hautes et présentent des lignes plus anguleuses au niveau des membrures. Cette forme spécifique vise à empêcher les flotteurs arrière de s'enfoncer trop fortement et de freiner ainsi la navigation.
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Les arêtes de bouchain prononcées de la coque centrale sur toute sa longueur constituent également une caractéristique distinctive. La forme en tulipe (« Tulip Shape ») de la membrure assure une ligne de flottaison élancée, tout en offrant un volume suffisant pour un aménagement intérieur adapté à la croisière.
Une utilisation simple, de nombreuses possibilités
Une lame pivotante profonde située dans la coque centrale peut être entièrement relevée. Grâce à cette lame et au gouvernail attelé, lui aussi relevable, le trimaran peut être manœuvré jusqu’au bord de la plage lors de croisières et de randonnées à la voile. La mise à l'eau et la sortie de l'eau via une rampe de mise à l'eau s'effectuent ainsi sans difficulté. Grâce à sa largeur réductible à 2,52 mètres au minimum et à son poids de seulement 1,1 tonne, l'Astus 26.5 peut en outre être transporté sans problème par la route sur une remorque.
L'Astus 26.5 est proposé en différentes versions d'aménagement et peut être adapté dès sa sortie du chantier naval aux besoins spécifiques des propriétaires. Des packs d'équipement correspondants, comprenant par exemple un gennaker ou un Code Zero, sont disponibles moyennant un supplément. Sous le pont, le trimaran offre à jusqu'à quatre personnes un confort de vie et de navigation optimal. Deux modules de cuisine disposés latéralement répondent aux exigences de la navigation de croisière ; des toilettes chimiques sont logées sous la couchette à l'avant du bateau.
Des performances de navigation convaincantes
Lors de l'essai réalisé par YACHT au large de La Trinité-sur-Mer, en Bretagne, l'Astus 26.5, un voilier sportif, a démontré de manière impressionnante toute l'étendue de ses performances dans des conditions de vent idéales. Le compte-rendu complet de l'essai, avec toutes les impressions recueillies à la voile et lors des manœuvres, ainsi que les évaluations concernant le confort de vie à bord et en croisière, sur le pont et sous le pont, paraîtra dans l'un des prochains numéros du magazine YACHT.
Caractéristiques techniques de l'Astus 26.5
- Concepteur : VPLP
- Concept : Jean-Hubert Pommois
- Catégorie de conception CE : C (5)/D (7)
- Longueur de la coque (coque centrale) : 7,90 m
- Longueur totale, bôme et gouvernail compris : 8,90 m
- Largeur en état de navigabilité : 5,80 m
- Largeur réduite : 3,10 m (au port) / 2,54 m (sur la remorque)
- Poids : 1,2 t
- Tirant d'eau avec lame pivotante : 0,35 - 1,80 m
- Surface de voile au près : 36 m² (version Leisure + Cruising) / 41,0 m² (Sport)
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 11,30 m
- Code Zéro : 35,0 m²
- Gennaker : 52,0 m²
- Motorisation : jusqu'à 10 PS max. / hors-bord
- Prix : 98 075 euros TTC, TVA à 19 % comprise / voiles comprises
Michael Good
Rédacteur Test & Technique