Le projet présenté sous le nom d'Archipel 36 s'adresse aux plaisanciers qui souhaitent avant tout naviguer le long des côtes. La caractéristique la plus frappante de la construction est le poste de barre surélevé sur le côté, qui offre une excellente vue vers l'avant et sur les voiles. Comme sur de nombreux catamarans, toutes les drisses, écoutes et cordages de réglage sont acheminés vers le poste de barre en passant par le toit. Le barreur est assis ou debout sur un banc surélevé sur le côté. La disposition du cockpit extérieur et du salon sur un seul et même niveau, séparés uniquement par une porte vitrée coulissante, rappelle également celle des multicoques modernes.
Deux cabines et deux salles d'eau
L'aménagement intérieur prévoit un salon spacieux avec un coin salon surélevé ainsi qu'une cuisine allongée disposée sur le côté. Afin de permettre une hauteur sous barrot maximale dans le salon, le rouf est relativement haut, mais largement vitré. La bande de fenêtres périphérique assure une grande luminosité et une vue panoramique quasi ininterrompue. À l'avant se trouve une cabine propriétaire très spacieuse avec un lit en îlot, complétée par une grande salle de bains avec cabine de douche séparée. Une deuxième cabine double est située à l'arrière du bateau et partiellement encastrée sous le plancher du cockpit. Une deuxième salle d'eau est également prévue à l'arrière, mais sans douche. Le chantier naval souligne que l'aménagement intérieur peut faire l'objet de nombreuses personnalisations selon les souhaits du client.
Le plan de gréement prévoit un mât en aluminium avec deux barres de flèche. En version standard, le bateau est équipé d'une grand-voile à lattes et d'un génois à faible recouvrement. La proue courte et fixe sert à la fois de support d'ancre et de tangon pour le gennaker ou le Code Zero, disponibles en option. La coque et le pont de l'Archipel 36 sont fabriqués en contreplaqué renforcé de fibres de verre et de basalte ; des résines époxy d'origine biologique sont utilisées pour les stratifiés.
Le premier exemplaire devrait entrer en production au printemps 2026. Le chantier naval annonce un prix de départ de 352 000 euros pour la version de base, voiles et moteur compris. TVA de 19 % comprise, le prix brut s'élève à un peu moins de 420 000 euros.
Caractéristiques techniques de l'Archipel 36
- Concepteur : Gildas Plessis Yacht Design (GPYD)
- Longueur de la coque : 11,00 m
- Largeur : 3,75 m
- Tirant d'eau : 1,40 m
- Poids : 5,5 t
- Surface de voile au près : 74,0 m²
- Gennaker : 60,0 - 90,0 m²
- Motorisation : moteur diesel Volvo Penta de 50 ch intégré
Autres liens d'actualité susceptibles de vous intéresser
- Mojito 32 : un poisson à nez plat qui sait aller à l'essentiel
- Jeanneau Sun Odyssey 415 : de nouvelles références, y compris en matière de prix
- Les bateaux de croisière de 11 mètres dans le grand comparatif de YACHT, 1re partie
- Les bateaux de croisière de 11 mètres dans le grand comparatif de YACHT, 2e partie
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
