Le nouveau chantier naval français Archipel Yachts attire l'attention avec un projet de construction inhabituel, mais particulièrement ambitieux. En collaboration avec Gildas Plessis Yacht Design, il présente un yacht moderne de 11 mètres qui doit réunir de nombreuses caractéristiques d'un catamaran dans une seule coque.
Le projet présenté sous le nom d'Archipel 36 s'adresse aux navigateurs de croisière qui ont surtout en vue la navigation le long des côtes. La caractéristique la plus frappante de la construction est le poste de pilotage surélevé sur le côté, qui offre une excellente vue vers l'avant et dans les voiles. Comme sur de nombreux catamarans, toutes les drisses, écoutes et lignes de réglage sont déviées vers le poste de pilotage par le toit. Le barreur est assis ou debout sur le côté, surélevé sur un banc. L'agencement du cockpit extérieur et du salon sur un seul niveau, séparé uniquement par une porte vitrée coulissante, rappelle également les multicoques modernes.
Deux cabines et deux salles d'eau
L'aménagement intérieur prévoit un salon spacieux avec une dînette surélevée ainsi qu'une cuisine allongée sur le côté. Afin d'obtenir une hauteur debout complète dans le salon, le rouf est relativement haut, mais il est largement vitré. La bande vitrée périphérique assure une grande luminosité et une vue panoramique presque ininterrompue. À l'avant, on trouve une cabine propriétaire très spacieuse avec un lit en îlot, complétée par une grande salle de bain avec un compartiment douche séparé. Une deuxième cabine double est installée profondément à l'arrière et partiellement sous le plancher du cockpit. De plus, une deuxième salle d'eau est prévue à l'arrière, mais sans douche. Le chantier naval souligne que l'aménagement intérieur peut être largement personnalisé selon les souhaits du client.
Le plan de gréement prévoit un mât en aluminium avec deux barres de flèche. En standard, le bateau est équipé d'une grand-voile lattée et d'un génois à faible recouvrement. Le nez court et fixe sert à la fois de support pour l'ancre et de saut pour le gennaker ou le code zéro, qui sont disponibles en option. La coque et le pont de l'Archipel 36 sont réalisés en contreplaqué renforcé de fibres de verre et de basalte ; des résines époxy biosourcées sont utilisées pour les stratifiés.
Le numéro un de la construction devrait entrer en production au printemps 2026. Le chantier naval donne une première fourchette de prix de 352.000 euros pour la version de base, voile et moteur compris. En incluant la TVA de 19%, le prix brut s'élève à près de 420.000 euros.
Données techniques Archipel 36
- Constructeur : Gildas Plessis Yacht Design (GPYD)
- Longueur de la coque : 11,00 m
- largeur : 3,75 m
- Tirant d'eau : 1,40 m
- Poids : 5,5 t
- Surface de voile au vent : 74,0 m2
- Gennaker : 60,0 - 90,0 m2
- Motorisation : diesel encastré Volvo Penta 50 CV
