Yacht d'expédition: Une étape importante a été franchie dans la construction du deuxième Pelagic 77

Son navire jumeau, le numéro un de la construction "Vinson of Antarctica", a été achevé il y a trois ans. Dotés d'un grand rouf, de six cabines doubles et de nombreux détails aussi robustes que raffinés, ces yachts sont conçus pour les voyages d'exploration et d'expédition sous de hautes latitudes.

La possibilité de naviguer longtemps en autarcie est le fil conducteur de la construction et de l'équipement - et se traduit finalement par le poids : les bateaux déplacent plus de 60 tonnes lorsqu'ils sont pleins.

Le nouveau Pelagic 77 est équipé de deux mâts en carbone. De plus, tous les systèmes de voiles doivent encore pouvoir être actionnés manuellement.

La plus grande différence entre les deux yachts sera les machines, ainsi que la zone de navigation. Alors que le nouveau Pelagic sera plus tard utilisé dans l'Arctique, le "Vinson of Antarctica" - comme son nom l'indique - naviguera dans l'hémisphère sud.

La phase de construction est accompagnée par le skipper professionnel britannique Skip Novak, directeur de "Pelagic Expeditions". Le constructeur de ce bolide de haute mer est Tony Castro, la construction se fera chez KM Yachtbuilders. Ce chantier naval est connu pour ses yachts en aluminium de haute qualité. La prochaine phase de construction peut maintenant commencer.