Le groupe Ferretti procède à un changement de direction à sa tête. Après douze ans en tant que CEO, Alberto Galassi quitte l'entreprise italienne de construction de yachts, à laquelle appartiennent les Marques Wally, Riva, Custom Line, Ferretti Yachts, Itama, Pershing et CRN. Stassi Anastassov est le nouveau directeur général du constructeur de yachts à succès.
Anastassov apporte une vaste expérience de l'économie mondiale. Il est actuellement directeur non exécutif de JS Global Lifestyle et Better Shelter. Auparavant, il a dirigé le fabricant de piles Duracell en tant que président et CEO. Sa carrière comprend plusieurs postes de direction chez Procter & Gamble en Europe, en Amérique du Nord, en Asie et au Moyen-Orient. Dans ces rôles, il a conseillé des entreprises internationales et des sociétés d'investissement dans des domaines tels que la gestion d'entreprise, la transformation opérationnelle et la création de valeur à long terme. Cette nomination marque un nouveau départ stratégique pour le groupe italien de construction de yachts, coté en bourse, qui est l'un des principaux fabricants de yachts de luxe au monde.
La stratégie d'Anastassov pour Ferretti
L'Italie reste le cœur du groupe Ferretti et continuera à l'être, a fait savoir Anastassov dans son discours d'investiture. La responsabilité consiste à protéger et à renforcer cet héritage, tout en continuant à développer le groupe en tant que leader mondial de la construction de yachts de luxe. Avec la nouvelle direction, l'entreprise mise sur un mélange d'expertise éprouvée et d'impulsions fraîches provenant d'autres secteurs industriels.
Un nouveau conseil d'administration et un chiffre d'affaires de 1,23 milliard d'euros
Cette nomination intervient au lendemain de l'élection d'un nouveau conseil d'administration du groupe Ferretti. La présidence sera assurée par Tan Ning. La réunion du conseil d'administration a également approuvé les comptes annuels pour 2025. Le bénéfice du groupe Ferretti s'élevait à 44,64 millions d'euros au 31 décembre 2025. Les ventes de nouveaux yachts ont atteint 1,23 milliard d'euros. Cela représente une augmentation de cinq pour cent par rapport aux 1,17 milliard d'euros au 31 décembre 2024.
Martin Hager
Rédacteur en chef de YACHT
