Construire un nouveau yacht, créer son propre chantier naval - pour les formats de plus de 24 mètres de long, ce n'est pas une démarche inhabituelle. Les raisons sont multiples : Parfois, il s'agit d'exigences spéciales, parfois le client veut tout avoir en main et la plupart du temps, il espère obtenir son propre bateau à un prix plus avantageux. Autant de raisons valables pour le client du slup "Joal" de 27,50 mètres de long, construit sur la base de la technique éprouvée de la construction navale. Plate-forme Truly-Classic du constructeur néerlandais Andre Hoek.
Une plate-forme Truly Classic éprouvée comme base
Après avoir reçu de nombreux devis, le fondateur enthousiaste du chantier naval a commandé fin janvier 2017 une coque en aluminium chez Bloemsma et a construit le chantier pop-up Shipborn dans la banlieue sud d'Utrecht. C'est là qu'est née la quatrième unité de la petite série Truly Classic 90, dont "Kealoha" est à l'origine en 2008. Les souhaits particuliers étaient un espace moteur plus grand pour la propulsion hybride et des cabines moins nombreuses mais plus grandes. L'équipement et l'aménagement - une coque entièrement peinte avec un pont et des superstructures en aluminium a été livrée - ont été lancés en juillet 2017 par une jeune équipe composée en grande partie d'étudiants, qui ont en partie utilisé la construction du "Joal" pour leurs travaux de fin d'études. Deux éléments du manifeste de Shipborn étaient les suivants : "bureaucracy is spelled bureaucrazy" et "age is just a number".
Une Truly Classic avec de nombreux souhaits particuliers
"Joal" quitte le port avec une propulsion hybride - le moteur principal Volvo est assisté par une batterie de secours électrique au lithium. Le client souhaitait pouvoir embarquer et débarquer facilement malgré la forme classique de la coque avec de longs porte-à-faux. Ainsi, le pack confort comprend également un passage hydraulique à l'arrière et une plate-forme d'embarquement et de flottaison rabattable latéralement, d'où l'échelle de bain sort automatiquement pour la première fois dans la série TC-90. Hall Spars, de Breskens aux Pays-Bas, fournit les composants du gréement qui doivent supporter une surface de voile de près de 450 mètres carrés.
Truly Classic 90 "Joal"
