Tout juste sortie de sa remise en état: L'emblématique yacht de 40 mètres d'Abeking & Rasmussen est désormais sur le marché

Dans le secteur des super-yachts, les rénovations ne sont pas rares en tant que mesure de promotion des ventes. Or, le « 4K » n’est pas n’importe quel bateau mis en vente. Il se distingue par son pedigree. Ce sloop en aluminium de près de 40 mètres de long a été construit en 2002 par Abeking & Rasmussen, ce qui en fait le dernier voilier à ce jour de ce chantier désormais réputé pour ses grands modèles à moteur. C’est « Extra Beat » qui a marqué l’entrée sur le marché des super-voiliers rapides. Ce maxi de 36 mètres a été livré par le chantier naval de Lemwerder, en Basse-Saxe, à l’« Avvocato » Gianni Agnelli.

Yacht à l'histoire passionnante

Le premier propriétaire du « 4K » était tout aussi célèbre en Allemagne : Jost Stollmann l'avait baptisé « Alithia » et avait fait le tour du monde à bord de ce voilier pendant deux ans avec sa famille. Stollmann a fondé Compunet et est devenu, dans les années 1990, un entrepreneur informatique à succès qui a intégré le cabinet fantôme du SPD en 1998. Aujourd’hui, Jost Stollmann vit à Sydney. Il s’est séparé de son grand A&R il y a quelques années et fait confiance depuis 2020 à un modèle de série italien fortement adapté.

Il envoie également le Solaris 80 RS du même nom faire le tour du monde. Cette fois-ci, « Alithia » doit, en l'espace de sept ans, traverser la Méditerranée, rejoindre les archipels grecs, puis mettre le cap au nord vers l'Islande, le Spitzberg et les Lofoten. Les autres étapes comprennent les Caraïbes, la côte latino-américaine, l’océan Indien, l’Australie, la Nouvelle-Zélande, le Pacifique et ses archipels, le Japon, l’Alaska, puis, pour finir, Vancouver, Hawaï et le cap Horn. À propos de la participation à la La course Sydney-Hobart comme l'a déjà rapporté le magazine YACHT.

Une remise en état respectueuse pour le « 4K »

Dans le cadre de la vente du « 4K », Nauta Design a soigneusement réaménagé l'intérieur minimaliste d'origine du Winch. L'aménagement intérieur d'origine de cet Abeking & Rasmussen de 40 mètres de long exploitait au mieux l'énorme volume de l'espace et intégrait pleinement la lumière naturelle grâce aux baies vitrées panoramiques du salon de pont et aux ouvertures d'éclairage de la coque. Mais après tant de milles marins parcourus, les lignes épurées et les teintes neutres du design avaient perdu de leur fraîcheur.

Les travaux se sont limités à une remise à neuf sans transformations majeures et ont concerné la quasi-totalité des espaces intérieurs, du poste de navigation à la cabine du propriétaire. Le studio de design milanais a misé sur des teintes naturelles et des matériaux doux. Nauta a remplacé les meubles mobiles et rénové les surfaces. Dans le salon supérieur, les chaises ont été conservées : il s’agit de chaises à piètement libre signées Mart Stam. Dans le salon situé en dessous, relié par une galerie, les cadres intégrés aux murs ont été conservés.

​Conserver une mise en page intéressante

Avant tout, la disposition d'origine a été conservée. Elle place la plus grande cabine à l'arrière, avec son propre accès et une salle de bains spacieuse à tribord. Elle est suivie de deux cabines d'invités avec des lits doubles, dont l'une est indépendante. Devant le salon surbaissé se trouvent la cuisine et les quartiers de l'équipage. Une petite salle de sport trouve même sa place à l’avant du bateau. De nos jours, la plupart des voiliers de plus de 24 mètres de long sont construits avec les cabines des propriétaires à l’avant. L’équipage se retrouve ainsi à l’arrière, plus près des zones de travail.

Selon Nauta, la collaboration entre le propriétaire, l'équipage, le courtier et le studio de design s'est déroulée dans des délais très serrés. Martino Majno, codirecteur chez Nauta, décrit ce défi comme un équilibre entre les éléments existants et les nouvelles solutions. Guido Valtorta, également codirecteur, met en avant l'association de matériaux rénovés et de mobilier sur mesure.

Une base solide pour les longs trajets

La coque en aluminium performante, rétrécie à l'arrière comme c'est souvent le cas chez IMS, et le gréement de sloop imposant caractérisent l'allure du « 4K ». L'étrave presque verticale et la ligne de pont parfaitement rectiligne restent d'actualité, même après plus de 20 ans. C’est le concepteur américain Bill Tripp qui est à l’origine de ces lignes. La superstructure surélevée offre une hauteur sous barrot suffisante dans le salon et améliore la visibilité vers l’extérieur – un agencement encore inhabituel en 2002 pour des yachts de cette taille.

Will Bishop de Superyacht Partners propose le « 4K » au prix de 8,5 millions d'euros. Le yacht se trouve actuellement à Palma de Majorque.

Caractéristiques techniques « 4K »

• Longueur : 39,78 m
• Largeur : 8,38 m
• Tirant d'eau : 4,1 – 5,9 m
• Matériau : aluminium
• Volume intérieur : 188 Gross Tons
• Déplacement : 156 t
• Moteur : MTU, 420 kW
• Chantier naval : Abeking & Rasmussen
• Année de construction : 2002
• Rénovation : 2025/2026
• Lieu d'amarrage : Palma de Majorque, Espagne
• Prix : 8 500 000 euros
• Courtier : Will Bishop, Superyacht Partners
• Réaménagement par un designer : Nauta Design Studio
• Concepteur : Winch Design
• Conception : Bill Tripp