Le Swan 88, qui mesure 26,54 mètres de long avec son beaupré, doit être chantier naval italo-finlandais vers une nouvelle ère. "DreamCatcher" est la première unité d'une nouvelle série de modèles et une première pour Swan en matière de propulsion hybride. Le constructeur de yachts finlandais l'a développée en partenariat avec Torqeedo. Les détails concernant l'hydrogénération n'ont pas été révélés. Le système hybride Deep Blue, qui se compose essentiellement d'un moteur électrique haute tension, d'un générateur diesel alimentant directement le système haute tension 360 V et de batteries 24 V à base de lithium servant de tampon énergétique, a probablement été utilisé. Les Bavarois font la promotion de Deep Blue pour les yachts d'une longueur maximale de 120 pieds.
Côté construction, Nautor a de nouveau collaboré avec Germán Frers et son bureau argentin. Le design extérieur a été conçu par l'architecte italien Lucio Micheletti. Avec son équipe de Micheletti + Partners, il s'est occupé du rouf comme pour le Swan 108, mais a également réinterprété le club de plage pour Nautor. En outre, le "DreamCatcher" présente une architecture de poupe nouvelle pour le Swan. Deux larges marches mènent à la plateforme de bain, qui se rabat en deux parties pour former une longue passerelle.
Le Swan 88 a été conçu comme un cruiser performant pour le charter.
Le Swan 88 a été conçu dans un but d'affrètement et mesure 23,99 mètres de l'étambot à la poupe. La longueur de la coque, légèrement inférieure à 24 mètres, présente un certain nombre d'avantages réglementaires et nécessite le respect de règles d'affrètement MCA moins strictes. Nautor Swan indique vouloir proposer un cruiser performant sur une plateforme efficace, qui minimise les coûts de gestion et simplifie le processus de certification de l'affrètement.
Les appendices illustrent l'ambition de croisière : aux doubles rames s'oppose une quille fixe en forme de T avec un tirant d'eau modéré de quatre mètres. En option, Nautor propose une quille fixe de 3,60 mètres ou une quille télescopique de trois à 4,60 mètres de profondeur. Le mât en carbone se dresse à 40 mètres au-dessus de la ligne de flottaison avec un râteau de trois degrés. Au vent, 432 mètres carrés de voile devraient être au vent, dont 196 mètres carrés pour la voile d'avant et 236 mètres carrés pour la grand-voile.
Le Swan 88 représente l'approche à 360 degrés et l'ADN qui rend nos bateaux reconnaissables dans le monde entier depuis 58 ans" (Giovanni Pomati, CEO Nautor Group)
La deuxième unité suivra bientôt
Pour le laminage de la coque et du pont, Nautor a utilisé la technologie Sprint du groupe suisse de matériaux composites Gurit. Il s'agit également de préimprégnés, c'est-à-dire de fibres pré-imprégnées de résine qui doivent être stockées au congélateur, qui doivent être traitées individuellement et avec précision et qui ne durcissent que sous vide à une température élevée. Mais contrairement aux préimprégnés traditionnels, les fibres de carbone entourent complètement la couche interne de résine époxy. Ainsi, le Swan 108 atteint un déplacement de 54,1 tonnes lorsqu'il est entièrement chargé.
Giovanni Pomati, CEO de Nautor Group, a déclaré à l'occasion du lancement : "Cet important nouveau modèle, dont nous mettrons à l'eau la deuxième unité dans quelques jours, représente l'approche à 360 degrés de Swan et l'ADN qui rend nos bateaux reconnaissables dans le monde entier depuis 58 ans. Nous en sommes très fiers".
Le Swan 88 fera ses débuts mondiaux au Cannes Yachting Festival du 10 au 15 septembre et au Monaco Yacht Show du 25 au 28 septembre.
