SW108 "Kalantis": Baptême au Cap - au clair de lune et avec l'art de la construction de yachts

Les mises à l'eau sont précédées de cérémonies de baptême minutieusement planifiées et organisées, souvent accompagnées d'une bonne dose de superstition. La première mise à l'eau du Southern Wind 108 "Kalantis" n'a pas fait exception à la règle et a donné lieu à une grande fête dans le port du Cap. Mais, pour une raison ou une autre, un clair de lune a accompagné l'acte de transfert dans l'élément d'origine. De plus, la bombe de la quille et une partie de l'aileron étaient ornés d'un motif de calmar peint à la main. Il est bien possible que la dénomination de cette construction en carbone de 35,51 mètres de long soit basée sur un mot valise : KAL-mar et At-ANTIS.

Un équipement de pointe pour "Kalantis

Il y a un an presque jour pour jour, le chantier naval sous direction italienne a mis à l'eau le navire jumeau "Kiboko 4". Le premier numéro de construction de la SW108, "Gelliceaux"En été 2023, son lancement a fait sensation sur les quais du Victoria & Alfred Waterfront du Cap. Southern Wind a toujours poursuivi une construction légère, tous les supervoileurs du Cap sont orientés vers le sport. Et pourtant, il y a ces différences subtiles, librement configurables, qui permettent de constater que les propriétaires en veulent plus. Comme un gréement en fibres à haut module, le carbone étant de toute façon la norme. Les fibres de carbone haut module sont encore plus légères, plus fines et plus chères pour la même résistance à la traction. Le choix de l'accastillage est également révélateur des ambitions, généralement en matière de régate. Ainsi, tous les propriétaires ne misent pas sur le titane, du taquet à la planche de tête en passant par le bastingage. Celui de "Kalantis", si.

Longs trajets et régates rapides

Ce n'est pas sans raison que le chantier naval classe cette nouvelle construction hautement personnalisée dans la catégorie des yachts d'exploration de performance. Les spécialistes en titane de Rigging Projects ont également fourni des détails pratiques pour la croisière au long cours : codage numérique des lignes de ris, bouchons anti-frottement en Dyneema coloré, lignes d'amarrage coniques et configuration spéciale des lignes de remorquage. Selon Southern Wind, le propriétaire expérimenté apporte avec le troisième SW108 une nouvelle touche marquante à la gamme qui reflète sa personnalité - un jeune navigateur passionné avec des objectifs clairs : d'une part réussir sur les parcours de régate, d'autre part voyager confortablement et rapidement autour du monde.

Cette double exigence a posé des défis particuliers à l'équipe de développement. Marco Alberti, CEO de Southern Wind, explique : "Le cahier des charges était très clair et ambitieux : profiter d'un confort total en explorant des parties reculées du monde tout en participant à des régates avec une réelle intention. Cette dualité nous a encore plus incités à affiner nos solutions de polyvalence et de performance, avec pour objectif un équilibre parfait".

Axé sur la performance

"Kalantis" est à nouveau le fruit d'une collaboration entre Farr Yacht Design et Nauta Design. Les constructeurs de yachts sud-africains ont cette fois-ci entièrement fabriqué en carbone ; la structure de la coque, du pont et des cloisons est déterminée en concertation avec les clients. La quille relevable va de quatre à 6,2 mètres de profondeur ainsi que de nombreux composants en titane. Avec un déplacement de 74 tonnes, le dernier SW108 doit devenir un véritable voilier, ce qu'il n'est pas encore devenu lors de sa traversée de la Méditerranée.

Southern Wind met en avant comme caractéristique particulière le Seaside Lounge, un nouvel agencement du pont arrière et de la poupe qui s'ouvre pour former un club de plage avec accès direct à la mer. Le pont avant a été adapté avec un renfoncement permettant de ranger une annexe de 5,20 mètres en carbone fabriquée sur mesure. Un espace lounge supplémentaire peut être aménagé dans la baignoire.

Salon avec quatre sources de lumière

Le pont est caractérisé par des géométries claires et le look GT caractéristique de Southern Wind, mais il y a une nouvelle caractéristique. Le propriétaire voulait autant de lumière naturelle que possible dans l'habitacle, sans pour autant compromettre le profil élancé. La nouvelle structure est traversée par un lanterneau central qui s'étend sur toute la largeur du toit à l'avant. Le salon est également éclairé par les fenêtres latérales coudées et deux fenêtres de coque d'un mètre carré chacune.

"Kalantis" Quatre cabines peuvent accueillir jusqu'à huit personnes. La suite du propriétaire se trouve à l'avant du bateau, trois autres cabines sont situées au milieu du bateau. La chambre Vip à l'avant, appelée "petit salon" par le propriétaire, est un espace polyvalent qui peut être transformé en studio, en cabine simple ou en cabine à lits superposés, selon les besoins. Cette disposition crée un vaste espace commun en forme de L, tandis qu'un confortable salon TV est positionné à l'avant, à tribord.

Baptême solennel de "Kalantis

Lors de la cérémonie de baptême, le représentant du propriétaire Matthew Satchwell a déclaré : "Chaque fois que je visite Southern Wind Shipyard, je me rends compte que c'est plus qu'un chantier naval, c'est une famille. On le voit dans la façon dont les gens se parlent, dans la façon dont les équipes se soutiennent mutuellement et dans chaque détail. En tant que Sud-Africain fier, je dois dire que lorsque nos gens se réunissent, il se passe quelque chose de spécial. Cet esprit Mzansi, ce cœur, ce travail acharné, cette fierté et cette détermination peuvent transformer l'impossible en quelque chose de remarquable".

Données techniques SW108 "Kalantis

• Longueur hors tout : 35,51 m
• largeur : 7,51 m
• Tirant d'eau : 4-6,2 m
• Matériau : carbone intégral (coque, pont et cloisons)
• Mât et bôme : carbone haut module
• Cabines : 4 cabines pour invités pouvant accueillir jusqu'à 8 personnes
• Construction : Farr Yacht Design
• Extérieur/intérieur : Nauta Design
• Chantier naval : Southern Wind Shipyard, Cape Town