La brise marine au large de Palma de Majorque est fiable, en particulier pendant les mois d'été, du moins la plupart du temps. "En été, nous avons toujours un vent parfait pour naviguer", explique Javier Jaudenes, designer de yachts basé à Palma, en parlant de sa région natale. Lors de cette Superyacht Cup (SYC), l'Espagnol a travaillé en tant que tacticien à bord de sa propre création, le "Calabash" de 24 mètres de long sorti des chantiers navals de YYachts à Greifswald. Le fait que le vent marin thermiquement renforcé ait laissé tomber les supervoileurs le jour 2 de la Jaquet Droz Race a également été une nouvelle expérience pour les organisateurs de la Superyacht Cup. Après quatre heures d'attente du vent dans la baie de Palma et dans une chaleur estivale, la direction de l'événement a annulé - pour la première fois dans l'histoire du SYC - une course. Il n'en reste pas moins que deux jours sur trois, l'action de navigation au large de Palma de Majorque a été belle. Les trois yachts de classe J participants, "Velsheda", "Rainbow" et "Svea", ont même couru quatre manches.
Pour la première fois, la brise de mer laisse tomber les navigateurs de la Superyacht Cup
Le dernier jour de compétition - St. Regis Race Day - a vu un soleil radieux et une brise de mer constante de dix nœuds, ce qui a exigé des équipages des onze yachts participants une concentration maximale afin de maintenir une vitesse de bateau élevée en permanence. Une bonne tactique a également joué un rôle important lors de cette journée de vent léger sur le côté est de la baie de Palma.
Dans la classe B, le vainqueur du classement général de l'année dernière, le yacht de 24 mètres "Rose", a de nouveau remporté le trophée de la Superyacht Cup en remportant sa deuxième course et en défendant ainsi avec succès son premier titre depuis "Kokomo" en 2002.
"Toute la journée a été fantastique et nous n'aurions pas pu rêver de meilleures conditions", a déclaré le capitaine du "Rose", Ben Potter, "et le départ au portant était différent et vraiment excitant". Et d'ajouter : "Comme le bateau est amarré ici à Palma, nous participons à toutes les régates ici. Je suis sûr que nous participerons à nouveau à la Superyacht Cup Palma l'année prochaine - nous aimons l'ambiance formidable et l'organisation".
La victoire dans la classe A se joue à une seconde dans le temps corrigé
Dans la classe A, la course a été particulièrement serrée. Le ketch de 59 mètres "Maximus" a remporté la dernière course - et le classement de la classe - avec seulement une seconde d'avance sur le "Cervo" de 39 mètres. Avec une première et une deuxième place, qui ont chacune été prises en compte dans le classement, le ketch géant, avec son équipage de 50 régatiers et ses 3980 mètres carrés de voilure, s'est assuré la première place de manière calculée.
Leur capitaine, Lars Loftus : "Tout le monde est très heureux, c'était fantastique. Nous voulions que le bateau soit sportif et propre, et nous nous sommes tenus à notre plan. Il n'y a pas eu une seule course où nous n'avons pas poussé. Nous nous sommes battus jusqu'à l'arrivée" !
Pendant ce temps, "Svea", avec sa troisième victoire de la série de régates, s'est assuré la victoire dans la classe J devant "Velsheda" et "Rainbow", qui ont terminé à égalité de points, l'équipage expérimenté de "Velsheda" prenant la deuxième place au classement calculé.
"Le départ au portant lors de la dernière régate était un peu différent, car nous avons l'habitude de partir au vent - mais nous nous en sommes bien sortis", a déclaré le tacticien de "Sveas", Bouwe Bekking. "L'équipage a bien travaillé ensemble et le propriétaire a très bien barré, calmement".
"Rainbow" a terminé à égalité avec "Velsheda", mais a pris la troisième place après calcul et a reçu le prix "Spirit of the Event" lors de la cérémonie de remise des prix sur la terrasse du Real Club Náutico de Palma.
Martin Hager
Rédacteur en chef de YACHT
