Sunreef 100 Eco: Gdańsk opte pour la propulsion électrique et l'énergie solaire

Le chantier naval polonais Sunreef Yachts a mis à l'eau le premier 100 Eco. Ce catamaran de 28,65 mètres de long mise sur la propulsion électrique et l'énergie solaire. Deux moteurs électriques d'une puissance de 360 kW chacun assurent la propulsion au port et par vent tombé. Un parc de batteries d'une capacité de 770 kWh stocke l'énergie captée par de nombreux panneaux solaires. Le chantier naval annonce une autonomie illimitée à la voile et avec assistance électrique.

Modules photovoltaïques développés par Sunreef

Le système solaire repose sur une technologie exclusive de Sunreef. Les cellules sont intégrées dans les parois du bateau, la superstructure et le bimini fixe. Il y a un an, les ingénieurs de Gdańsk ont présenté Solar Skin 3.0 . Ces cellules devraient présenter un rendement de 24,8 % et une grande stabilité thermique, même à des températures supérieures à 100 degrés Celsius. Le constructeur annonce pour le modèle 100 Eco un rendement pouvant atteindre 45,1 kWc.

Sunreef est l’un des rares constructeurs à miser sur des modules photovoltaïques installés verticalement dans la coque, ce qui nécessite des angles d’incidence spécifiques. Une intelligence artificielle aide à positionner les panneaux de manière optimale. Les biminis des nouveaux catamarans Sunreef sont quant à eux équipés de cellules solaires spécialement adaptées aux zones ombragées. Des algorithmes permettant d’ajuster la puissance électrique en temps réel contribuent à optimiser le rendement, notamment là où les voiles ou le gréement projettent de l’ombre.

Aménagement et équipement

Sunreef offre à ses clients une grande liberté dans le choix de l'aménagement. Le catamaran peut ainsi accueillir jusqu'à deux cabines d'invités par coque. En option, Sunreef peut aménager une seule grande suite à bâbord. Il est également possible de déplacer la plus grande cabine sur le pont principal, devant le salon, où se trouve alors la table à manger. Le chantier naval polonais s'appuie sur le travail de ses propres designers pour l'aménagement intérieur et extérieur, et assure la conception avec son personnel interne.

Un vaste espace baptisé « Ocean Lounge » fait le lien entre l'intérieur du bateau et la mer. Cette solution est déjà présente sur d'autres modèles Sunreef. Un grand garage accueille le matériel de sports nautiques. Une pièce séparée dédiée au matériel de plongée et des espaces de rangement supplémentaires pour les jouets complètent l'ensemble.

Chantier naval en pleine expansion

Sunreef construit des catamarans de luxe depuis 2002. Le chantier naval est situé à Gdańsk et emploie plus de 200 personnes. Le 100 Eco n'est pas le premier modèle électrique. Des versions plus petites, de 60 et 80 pieds, existent déjà, sans oublier le fleuron de 43 mètres de long Sunreef 43M Eco En cours de construction. Le commanditaire du premier 100 Eco aurait déjà possédé un catamaran Sunreef. Ce nouveau modèle, conçu pour la « navigation au long cours responsable », sera présenté au Monaco Yacht Show du 23 au 26 septembre.

« Avec le Sunreef 100 Eco, nous démontrons que l’avenir de la navigation à voile sur super-yacht peut être à la fois luxueux et durable », a déclaré Francis Lapp, fondateur et président de Sunreef Yachts. « En combinant la propulsion électrique, l’énergie solaire et l’efficacité de la voile, ce yacht établit de nouvelles références en matière de navigation respectueuse de l’environnement. »

Caractéristiques techniques du Sunreef 100 Eco

• Longueur : 28,65 m
• Largeur : 12,80 m
• Propulsion : 2 moteurs électriques de 360 kW chacun
• Capacité de la batterie : 770 kWh
• Installation solaire : intégrée dans la coque, la superstructure et le bimini
• Première mondiale : Monaco Yacht Show 2026