Simena: Une grande surface de voile et une élégance infinie - images exclusives !

Il est amarré à côté du Hampshire II et du YAS dans le port de la Principauté de Monaco : le premier voilier du chantier naval turc Ares. Cette construction de 62 mètres porte le nom évocateur de Simena, du nom d'une ancienne ville lycienne de la Riviera turque. Le yacht lui-même est aussi beau que ce lieu : un mariage réussi entre un extérieur classique et un intérieur moderne, sans pour autant paraître surchargé ou "too fancy".

Avec le Simena, c'est un voilier conçu sans compromis pour le confort et l'utilisation dans le monde entier qui entre en scène. Ce ketch de croisière allie l'élégance classique à la technique la plus moderne - il a été construit pour un cercle très restreint de personnes qui peuvent s'appeler propriétaires et qui ne veulent pas connaître de limites. Non pas parce que le prix du bateau serait excessif en comparaison, mais parce que le chantier naval recherche de manière ciblée un propriétaire ayant un sens aigu du style et des lignes classiques.

Lors d'un entretien avec le courtier en yachts Sean McCarter, il apparaît clairement que, tant de son point de vue que de celui du chantier naval, seule une clientèle très exclusive entre en ligne de compte. Le yacht n'est pas un produit de style de vie pour tout le monde - c'est une déclaration. On peut peut-être le comparer à une Bentley classique ou à une Porsche de collection, même si cette comparaison n'a qu'une portée limitée. De l'extérieur, le yacht est classique, à l'intérieur, il est agréable et harmonieusement moderne. Si l'on s'en tient à l'image automobile, on pourrait parler d'un restomod d'un modèle G de Porsche.

Dès le premier coup d'œil depuis le ponton, on se rend compte qu'il y a de la substance. La coque et le pont principal sont en acier AH36. Au-dessus se trouve une structure légère et extrêmement solide en sandwich de carbone. Le résultat : une rigidité maximale pour un poids réduit.

Propulsion et efficacité

Sur le plan technique, ce bateau de 203 pieds convainc également sur toute la ligne. Le cœur battant de la construction turque est un système hybride ultramoderne conçu en parallèle. Un moteur diesel MAN est associé à un système de propulsion Servogear Ecoflow avec hélice à pas variable (CPP) et est complété par un moteur électrique de 220 kW. Cette combinaison permet un fonctionnement particulièrement silencieux et efficace, selon le chantier naval.

L'alimentation en énergie à bord est assurée par trois générateurs diesel d'une puissance totale de 258 kW. La direction est assurée par un système de gouvernail électrohydraulique à un seul gouvernail. Un propulseur d'étrave de 120 kW et un propulseur de poupe de 100 kW sont utilisés pour la navigation portuaire.

La polyvalence du système est particulièrement impressionnante : au total, six modes de fonctionnement différents sont disponibles. En mode purement diesel, le moteur MAN se charge de la propulsion, tandis qu'en mode électrique, seul le moteur électrique fonctionne. En mode combiné, non seulement la propulsion est produite, mais l'énergie électrique est également générée. En mode purement électrique, le moteur diesel sert exclusivement à produire de l'électricité. Sous voile, le mode dit "hydro-générateur" permet d'utiliser la rotation de l'hélice pour produire de l'énergie. Et en mode purement voile, ni le moteur diesel ni le moteur électrique ne fonctionnent. L'hélice est alors en mode "feathering" et provoque ainsi une résistance minimale.

Avec une puissance de propulsion totale de 1.102 kW, le Simena atteint une vitesse maximale de 14 nœuds. La vitesse de croisière confortable est de 11 nœuds, avec une autonomie d'environ 4.000 miles nautiques. En mode particulièrement efficace, il est même possible de parcourir jusqu'à 6.000 miles nautiques à 9 nœuds. Sous voile, il devrait être possible d'aller plus loin. À bord, le capitaine du yacht a fait état de vitesses pouvant atteindre 18 nœuds dans des conditions idéales.

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Vivre sur un superyacht

Jusqu'à douze passagers peuvent profiter d'un confort maximal à bord, encadrés par un équipage de neuf personnes. Au pont inférieur, trois cabines doubles spacieuses ainsi que deux cabines twin offrent suffisamment de place - toutes avec salle de bain privée, bien entendu.

Mais la pièce maîtresse est la suite du propriétaire à l'avant du bateau. Avec une salle de bain séparée, un dressing, une coiffeuse et un canapé lounge, elle devient un lieu de retraite privé de très haut niveau. La baignoire sur pied, entourée de marbre noble, est particulièrement impressionnante.

Pour des raisons de poids, le marbre est construit en sandwich. Seule la douche spacieuse de la cabine du propriétaire est en matériau massif - et mérite l'attribut "grand" au sens propre du terme. Kerem Kalafatoglu, qui fait partie de la direction du chantier naval et qui est le fils du chef de chantier, commente avec un clin d'œil : "Ici, tout le monde trouve sa place".

L'accès latéral à la mer est un autre détail bien pensé : les hôtes accèdent directement à la plateforme de bain rabattable par un élégant escalier. Difficile d'être plus proche de l'eau. Bien entendu, c'est là que se trouve le tender spécialement conçu pour le yacht, qui sert également de canot de sauvetage.

À l'arrière se trouve la zone d'équipage avec la cabine du capitaine et trois autres cabines doubles, chacune avec sa propre salle de bain. S'y ajoutent une cuisine entièrement équipée, un salon pour l'équipage, de vastes espaces de stockage et une salle des machines spacieuse. Solution pratique : la zone de blanchisserie est directement combinée avec des capacités de congélation supplémentaires.

Le style de vie rencontre la fonction - le pont principal

Sur le pont, le Simena se montre sous son jour le plus détendu. À l'arrière, de grandes chaises longues, un jacuzzi et des canapés confortables invitent à la détente - des conditions idéales pour de longues journées en plein air. Une échelle de bain et une passerelle permettent d'accéder facilement à l'eau.

La salle à manger extérieure peut accueillir jusqu'à 14 personnes et peut être utilisée de manière variable grâce à un concept de table flexible. L'arrangement est complété par un salon spacieux en forme de U et un wetbar entièrement équipé. À l'intérieur, le salon convainc par son espace, ses élégants canapés en forme de L, ses tables basses et son coin repas séparé pour douze invités. De grandes portes coulissantes électriques relient l'intérieur et l'extérieur sans interruption. Au milieu du bateau se trouve le salon central avec un escalier menant à tous les ponts.

La timonerie se trouve à l'avant de la superstructure. Elle est à la fois fonctionnelle et confortable, avec des sièges intégrés et un accès direct au bureau du bateau. Devant, un autre espace lounge à l'avant du bateau invite à la détente.

Le rapport complet sur les Simena à lire prochainement dans le magazine et ici. En attendant, découvrez notre galerie de photos exclusive.