Fondé en septembre 2023 seulement, le chantier naval turc Ares Yachts présente aujourd'hui le ketch "Simena" de 62 mètres, qui devrait être livré prochainement. Nommé d'après une ville antique de la province d'Antalya, accessible uniquement par bateau, le navire amiral du jeune chantier naval incarne une symbiose entre la construction navale traditionnelle et la technologie moderne.
Design classique
Le projet de Taka Yacht Design et Design Unlimited rappelle, avec ses lignes classiques, les clippers et les premiers bateaux à vapeur. "L'inspiration principale pour le design extérieur était les anciens clippers - en particulier la proue avec son long beaupré", explique Osman Tanju Kalaycioglu, architecte naval et propriétaire de Taka Yacht Design. La coque a été soudée en acier, les superstructures ont été réalisées en fibre de carbone. Les mâts sont en aluminium.
Six modes de propulsion pour une empreinte minimale
"Simena" dispose d'un système de propulsion hybride qui permet six modes de fonctionnement différents, du mode voile pur au mode de propulsion combiné. Les moteurs électriques de 220 kilowatts peuvent être complétés - si on le souhaite - par un moteur diesel de 882 kilowatts. Le yacht atteint ainsi une vitesse maximale de 15 nœuds et une autonomie de 4.000 miles nautiques à une vitesse de croisière de onze nœuds. En mode purement électrique, le "Simena" peut naviguer silencieusement pendant quelques heures jusqu'à six nœuds et sans aucune émission.
Design intérieur exclusif
Pour l'intérieur, l'équipe de Design Unlimited a opté pour une palette de couleurs neutres et apaisantes avec une multitude de matériaux de qualité. Le choix va des fils métalliques tissés au cuir, en passant par des pierres précieuses et des tissus doux. L'équipement comprend un jacuzzi et des chaises longues à l'arrière d'un grand cockpit couvert. Le flybridge offre de l'ombre et une vue magnifique, tandis que le ketch de 62 mètres laboure la mer avec un total de 1423 mètres carrés de toile au vent.
Un espace généreux
Le "Simena" peut accueillir jusqu'à douze hôtes et neuf membres d'équipage. La suite du propriétaire s'étend sur toute la largeur du bateau et se trouve à l'avant du pont principal. Elle dispose d'une salle de bain spacieuse, d'un dressing et d'un jacuzzi privé. Mark Tucker, directeur créatif et fondateur de Design Unlimited, souligne les arêtes douces des meubles, les mains courantes généreuses dans les zones de transition et la "géométrie claire et détendue" aussi bien dans les cabines des invités que dans les salles de bains.
Un gréement performant
Le gréement a été conçu par Chris Mitchell et comprend un mât de grand-voile de 59,5 mètres et un mât de beaupré de 48,7 mètres. La grand-voile mesure 470 mètres carrés, le génois 597 mètres carrés et la voile d'étai 356 mètres carrés. "Simena" obtient le certificat RINA Class C et a été conçu pour naviguer dans le monde entier. Lors de sa mise à l'eau, le ketch acier/carbone sera l'un des douze voiliers de plus de 60 mètres de long avec un volume intérieur de moins de 500 tonneaux de grosseur.
Perspectives de projets futurs
Alors que "Simena" devrait être livré cet été, Ares Yachts travaille déjà sur d'autres projets de grands yachts. Le yacht à moteur "Spitfire" de 50,6 mètres de long a été développé en collaboration avec Lateral Naval Architects et Bannenberg & Rowell Design. De plus, l'"Atlas" de 54 mètres de long, conçu par Hot Lab et Van Oossanen Naval Architects, est actuellement en phase de planification. Les nouveaux venus travaillent en outre au lancement d'une nouvelle ligne de superyachts d'une longueur de 65, 75 et 85 mètres.
Spécifications techniques "Simena
- Longueur : 62 mètres
- Matériau de la coque : acier
- Carrosserie : Carbone
- Mâts : Alu
- Propulsion : hybride (moteurs électriques + moteur diesel)
- Portée : 4000 miles nautiques à 11 nœuds
- Invités : 12
- Équipage : 9
- Hauteur du mât principal : 59,5 mètres
- Hauteur du mât besançon : 48,7 mètres
- Grande voile : 470 mètres carrés
- Gênes : 597 mètres carrés
- Voile d'étai : 356 mètres carrés
Martin Hager
Rédacteur en chef de YACHT
Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.
