Le Daysailer s'est établi comme une catégorie fixe dans le clavier des types de bateaux. Le prochain nouveau venu est le Weekender l'utilisation prévue est claire comme de l'eau de roche. Mais le plaisir de la croisière du week-end doit-il se faire sur un 60 pieds ? Bien sûr que oui, si l'on en croit Peart Yacht Design et Van Dam Custom Boats, qui ont sans doute pensé à la côte de la Nouvelle-Angleterre comme terrain de jeu idéal : La semaine de travail est terminée et l'on met le cap sur Newport Rhode Island depuis New York City ou Boston. C'est là que l'on trouve le Pilot Classic Sloop de 18,30 mètres de long, amarré pour passer le week-end d'été.
Il n'est pas étonnant que le constructeur Chris Peart possède une dépendance à Newport. Le salon lambrissé de blanc, accentué par des membrures et des meubles en acajou laqué brillant, crée une atmosphère de Nouvelle-Angleterre. Une ambiance calme, dans laquelle la lumière naturelle pénètre abondamment par les écoutilles et le rouf.
La fissure classique réinterprétée de manière excitante
L'extérieur est lui aussi en harmonie avec le bassin de croisière de la côte est, autrefois navigué par des yachts de la classe J et des beautés à fond plat comme des Herreshoff. La déchirure est marquée par un long porte-à-faux à l'arrière, une passe d'eau bordeaux, un pont de honte blanc et une plinthe presque circulaire - des détails qui rappellent le succès du J-Class "Ranger". Le "Mighty Ranger" de 42 mètres de long a été créé en 2003 à Skagen au Danemark en tant que réplique pour un propriétaire américain et est à vendre.
Le "Mini Ranger", qui n'est même pas deux fois plus long, se démarque des classiques avec son étambot droit et son cockpit ouvert. Sous la ligne de flottaison, il dispose d'appendices modernes qui assurent contrôle et performance. Les profils doivent garantir un équilibre et un contrôle optimaux pour que les familles puissent aussi bien cruiser en toute décontraction que se distinguer en régate.
La construction traditionnelle comme base
Le Pilot Classic Sloop serait construit chez Van Dam, qui propose des activités passionnantes non loin du lac Michigan. One-Offs avec ou sans mât fabriquent. Les constructeurs de bateaux en bois misent sur une coque moulée-collée comme base, qui peut être combinée au choix avec des renforts en fibres de carbone ou avec un pont, une superstructure et une structure entièrement infusés de fibres de carbone. Van Dam vise un déplacement minimum de 13,5 tonnes.
Avec une largeur de 3,70 mètres, le wekker de 60 pieds est plus étroit d'environ deux mètres par rapport aux cruisers de l'heure. Dans le rôle du plan, le designer Chris Peart propose une version avec barre franche ou roue. Deux options sont également proposées pour la propulsion : un moteur diesel avec saildrive ou un système de propulsion entièrement électrique.
Mât en carbone, bôme en bois
Les systèmes de voiles sont conçus pour être faciles à utiliser, avec des voiles d'avant auto-vireuses et des rails Code Zero, le beaupré est installé sur demande. La proposition de gréement offre un contraste intéressant : Le mât en carbone doit être combiné avec une bôme en bois Park Avenue.
Le grand cockpit est multifonctionnel et optimisé pour les petits équipages, mais il est également idéal pour les repas et les bains de soleil au mouillage. Une passerelle arrière peut être facilement tournée vers le quai ou vers la ligne de flottaison, ce qui permet un accès facile et sûr ainsi qu'une connexion immédiate à la mer.
Des week-ends XL pour les territoires allemands ?
Même si, visuellement, il fait penser à la côte est des États-Unis, ce 60 pieds ferait certainement bonne figure sur les eaux côtières locales. Qui n'aimerait pas voir cette beauté naviguer au large de Kiel, Flensburg, Warnemünde ou Heiligenhafen ? Le tirant d'eau détermine également le choix de la zone de navigation. La quille fixe atteint 3,40 mètres de profondeur, la quille relevable en option réduit le tirant d'eau à 2,70 mètres.
Données techniques Pilot Classic Sloop :
Dimensions principales :
- Longueur hors tout : 18,3 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 15 m
- largeur : 3,7 m
- Largeur de la ligne de flottaison : 3,2 m
- Tirant d'eau (à plat) : 3,4 m
- Tirant d'eau (profond) : 2,7 m
- Déplacement : 13,5 t
Dimensions de la voile :
- P : 20,8 m
- E : 7,4 m
- I : 19,2 m
- J : 7,0 m
Options de construction :
- Entièrement collé en forme
- Fuselage moulé-collé avec renforts en fibre de carbone
- Fuselage collé en moule avec pont, structure et construction en fibre de carbone infusée
Aménagement intérieur :
- Climatisation dans tout le bateau
- Galley avec réfrigérateur, micro-ondes et plaque de cuisson
- Espace de navigation dans le salon
- Meubles de salon utilisables comme couchages supplémentaires
Options d'entraînement :
- Moteur diesel avec Saildrive
- Entraînement entièrement électrique
