Le naufrage du "Bayésien
Le yacht gît par 50 mètres de fond depuis plus de trois mois. Le 19 août 2024, le "Bayesian" a coulé à environ 0,8 miles nautiques de la côte de Porticello, en Sicile, lors d'une tempête. Il semblerait qu'une bourrasque se soit formée. Sur les 22 personnes à bord, 15 ont pu être évacuées en toute sécurité, tandis qu'une mission de recherche et de sauvetage a ensuite récupéré les corps de sept personnes, dont ceux du propriétaire du "Bayesian", Mike Lynch, un milliardaire britannique spécialisé dans les technologies, et probablement de sa fille Hannah, âgée de 18 ans.
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Spéculations sur le naufrage
Le yacht en aluminium a coulé en quelques minutes. Ce naufrage rapide soulève de nombreuses questions. Une théorie suppose que les panneaux de la coque sont ouverts. Mais même si la grande plate-forme arrière et la plate-forme d'embarquement latérale étaient ouvertes, une cloison étanche sépare l'infirmerie du compartiment moteur, qui est lui-même séparé des cabines par une autre cloison étanche. L'inondation d'une seule section n'aurait guère entraîné de naufrage, à moins que la porte de la cloison donnant sur le compartiment moteur n'ait été ouverte. Ou bien de l'eau supplémentaire aurait pénétré dans les espaces intérieurs par le pont de 436 mètres carrés. Mais cela aurait supposé que le yacht, qui déplace 540 tonnes, gîte très fortement sans une seule voile déployée.
Là encore, cela n'est pas considéré comme impossible. Le mât de 73 mètres de long offre une surface de prise au vent non négligeable, même sans les voiles de près de 3 000 mètres carrés. Une gîte générée par le mât pourrait avoir légèrement soulevé la coque de 11,52 mètres de large au vent, offrant ainsi au vent de force cyclonique des parties supplémentaires de la carène comme surface d'attaque. De plus, une quille relevée pourrait avoir réduit le moment de redressement. Avec la quille entièrement sortie, le "Bayesian" avait un tirant d'eau de 9,38 mètres, contre 4,05 mètres une fois rentré.
La récupération du "Bayesian
Afin de déterminer les causes exactes du naufrage et donc les éventuelles responsabilités de l'équipage, l'immense yacht doit être renfloué. Les plans de sauvetage ont été officiellement lancés en décembre 2024 par un consortium d'assureurs dirigé par British Marine. Ces plans comprenaient le retournement du navire sur sa quille et son levage à l'aide de grues ou de "systèmes de flottaison innovants".
Les garde-côtes italiens doivent également approuver la proposition de sauvetage. Une fois récupéré, le Bayesian devrait probablement être transporté à Palerme pour y être examiné par la police scientifique.
En Italie, une enquête pour homicide et meurtre est en cours, tandis qu'au Royaume-Uni, une enquête sur les décès de quatre victimes de l'accident a été ouverte devant le Coroner's Court d'Ipswich. La cause de la mort de Michael Lynch a été déterminée comme étant la "noyade", mais les causes de la mort des trois autres personnes font encore l'objet d'une enquête.
Pour ce faire, le tribunal espère obtenir des preuves supplémentaires, tant de la part des autorités italiennes que de la Marine Accident Investigation Branch (MAIB). Le retard du sauvetage pourrait également retarder l'enquête prévue pour avril 2025. Tant que celle-ci n'aura pas eu lieu, toutes les théories sur le naufrage resteront probablement des spéculations.
