Au premier abord, la M72 ne semble pas très typique de Mylius. Jusqu'à présent, les Italiens commandaient leurs fissures rapides en grande partie à l'Italien Alberto Simeone, qui créait des lignes contemporaines et élégantes. Les nouveaux 22 mètres sont presque radicalement différents. Rien que la proue - une déclaration : volumineuse et avec une étrave négative qui se prolonge par un pont avant chanfreiné au maximum, qui porte un nom : Shaun Carkeek. Son bureau d'études du même nom, basé à Southampton, avait déjà créé une forme similaire en 2018 pour le Fast40 "Rán VII" de Nikals Zennström. Une version de 52 pieds a suivi pour le Suédois, sur le Baisis Carkeek, sa sœur de 54. "Daguet 5" a conçu.
Design Carkeek adapté à la croisière
Mylius a déjà terminé le fuselage en carkeek de forme complexe du premier M72. Le laminage a été réalisé dans ses propres ateliers en utilisant entièrement des fibres de carbone préimprégnées. Il a fallu tenir compte des ballasts d'une capacité de 1 000 litres d'eau chacun, des doubles safrans placés loin à l'arrière et des puits pour la quille relevable (3,9 - 5,7 m), l'ancre rétractable et l'unité de propulsion. Le gréement promet également un potentiel de performance élevé. Le mât de 29,90 mètres de long en carbone haut module est équipé d'une grande voile avec un square top ainsi que de J2, code 0 ou A3. Au vent, 366 mètres carrés de toile sont exposés au flux d'air.
Premier M72 en construction, Mylius cherche des acheteurs
Mylius cherche encore un propriétaire pour le premier M72. Le directeur technique Francesco Bianchi explique : "Nous voulions porter le concept du cruiser ultra-rapide à un niveau supérieur. Les travaux étant déjà très avancés, le M72 ne nécessite plus qu'une dernière touche personnelle de la part du client. Un avantage supplémentaire si l'on considère qu'il s'écoule plus de deux ans entre le projet et la construction d'un tel yacht".
Mylius a demandé à Carkeek de créer des volumes dignes d'un véritable bateau d'eau bleue. Ils ont été remplis par Parisotto + Formenton Architetti, qui a créé un design sportif et moderne avec des surfaces lisses. La version proposée dispose d'un agencement à trois cabines avec la chambre principale à l'avant et deux cabines pour les invités à l'arrière, on pourrait imaginer ici des espaces pour l'équipage, y compris une gallerie. La cuisine se fait dans le salon, le puits de quille est flanqué d'une couchette Pullman à tribord et d'un bureau en face.
Mylius a un bon carnet de commandes
Le chantier naval de Piacenza a déjà construit cinq bateaux à partir du nouveau Mylius M60 FD depuis 2018, et une autre unité est en cours de construction. Le M66 RS "Schorch" navigue sous pavillon allemand. L'entrepreneur italien Luciano Gandini a repris le chantier naval en 2011 et navigue lui-même sur le Mylius 80 "Twin Soul B". Entre-temps, sa fille Valentina, en tant que CEO, et Giovanni Manni, en tant que directeur, dirigent le chantier naval. L'interlocuteur pour l'Allemagne est Alois Neukirchen de West Yachting.
Données techniques Mylius M72
- Lüa : 22,24 m
- largeur : 6,20 m
- Déplacement : 23,5 t
- Tirant d'eau : 3,9 m - 5,7 m
- Surface de voile au vent : 366 m2
- Code 0 : 281 mètres carrés
- A3 : 480 mètres carrés
