Les chantiers navals qui construisent des voiliers entièrement sur mesure de moins de 60 pieds sont rares. Maxi Dolphin est l’un d’entre eux, livrant régulièrement des bateaux sur mesure entre 55 et 78 pieds. Depuis plus de 40 ans, ce chantier italien construit des croiseurs rapides selon les souhaits de ses clients. Avec le MD58 « Minnesota », les constructeurs de yachts d’Erbusco, à quelques kilomètres au sud du lac d’Iseo, souhaitent répondre à des exigences particulières. Depuis longtemps déjà, les performances nautiques ne sont plus le seul critère qui compte.
Construction sur mesure par Maxi Dolphin
Luca Botter, PDG de Maxi Dolphin, décrit ainsi cette nouvelle demande : « Les propriétaires d’aujourd’hui attendent un yacht capable de traverser les océans en toute fiabilité tout en offrant un confort qui était autrefois réservé exclusivement aux grands yachts à moteur. Des ponts de navigation larges et dégagés, des cabines de propriétaire spacieuses, des salles de douche séparées, une climatisation intégrale, des capacités de réfrigération importantes, un dessalinisateur, une grande autonomie électrique et des systèmes de bord de plus en plus sophistiqués sont depuis longtemps devenus la norme dans ce segment de marché. Réussir à intégrer toutes ces exigences sans compromettre les qualités de navigation d’un yacht est devenu l’un des plus grands défis pour tout chantier naval. »
Des attentes claires de la part des propriétaires concernant le MD58
Le propriétaire du « Minnesota » a défini dès le départ des exigences claires : de longs trajets, un confort élevé, une maniabilité fiable. C'est sur cette base que le chantier naval a rédigé le cahier des charges en collaboration avec le concepteur argentin Alejandro Bottino. Le chef de projet Enrico Tettamanti a apporté ses 30 ans d’expérience dans le secteur et son expertise acquise au cours de plus de 250 000 milles marins. Selon Maxi Dolphin, la conception d’un véritable yacht sur mesure ne se résume pas à choisir d’autres essences de bois, tissus ou finitions. Ce qui compte, c’est un concept global cohérent.
Dimensions en centimètres plutôt qu'en mètres
Comme il se doit pour un yacht hautement personnalisé, chaque centimètre a compté lors de la réalisation du MD58. Les réservoirs, les espaces de rangement, les équipements techniques et les éléments structurels ont été disposés de manière à modifier le moins possible la ligne de flottaison. Que les réservoirs soient pleins ou vides, que les provisions soient à bord ou aient été consommées, la sensation à la barre ne doit pas changer. L’objectif était de maintenir l’équilibre entre le plan latéral et le plan de voilure. La répartition des masses a été vérifiée en permanence afin d’assurer un comportement progressif et prévisible sur tous les caps. Alejandro Bottino a délibérément opté pour une surélévation réduite afin de limiter l’exposition au vent et au soleil. Les fenêtres sont étroites et le toit de la cabine, légèrement en saillie, vise en outre à empêcher la surchauffe sous le soleil de midi.
Entièrement en carbone avec âme Corecell
L'ensemble de la structure est constitué de fibres de carbone avec un noyau sandwich Corecell comme base. Le laminage est réalisé selon un procédé sous vide afin d'obtenir une rigidité élevée tout en maintenant un poids faible et contrôlé. Cette structure rigide vise à améliorer les performances de navigation et à accroître la longévité de la construction. Avec une longueur hors tout de 17,90 mètres, le MD58 déplace environ 21 tonnes, la quille pesant à elle seule environ 6,4 tonnes. La longueur à la flottaison est de 16,80 mètres, la largeur de 5,28 mètres et le tirant d'eau de la quille fixe de 3,20 mètres.
Systèmes redondants pour les longues traversées
Les systèmes de bord misent sur la robustesse et la redondance. Les fonctions critiques disposent de solutions de secours. En cas de panne d’un système, la navigation peut se poursuivre. Au besoin, même manuellement : de nombreux équipements peuvent être commandés à la main, comme sur les maxi-yachts de plus grande taille. Le « Minnesota » dispose de deux dessalinisateurs, de la climatisation, d’une grande capacité de réfrigération et d’une autonomie énergétique élevée. Cela permet des séjours de plusieurs semaines loin des ports de plaisance. La cabine propriétaire, aux dimensions généreuses, occupe la proue et dispose d’une cabine de douche séparée ; deux autres cabines doubles, chacune avec salle de bains, sont réparties à l’arrière. Une cuisine entièrement équipée et de nombreux espaces de rangement complètent l’équipement. Sous le pont et sur le pont, les passages ont été conçus de manière à garantir la sécurité des déplacements, même par mer agitée.
Disposition du pont pour un équipage de deux personnes
Afin de garantir l'ergonomie sur le pont, chaque manœuvre a été simulée. Les lignes de visibilité depuis le poste de barre, l'accès aux zones de travail et les enchaînements de mouvements ont été analysés. Les winchs à boutons-poussoirs, les renvois et les parcours sont agencés de manière à permettre à deux marins expérimentés de manœuvrer le yacht. L'emplacement des ferrures a été déterminé exclusivement en fonction de leur utilité. Le pont doit faciliter la tâche de l'équipage, et non l'alourdir.
La durabilité plutôt que les tendances
La question de l'esthétique reste subjective, en particulier lorsqu'il s'agit de constructions sur mesure. Luca Botter, de Maxi Dolphins, y répond ainsi : « Quand on navigue à des milliers de milles du port le plus proche, on mesure le luxe autrement. Non pas à l'aune de ce qui nous entoure, mais à celle de la confiance que l'on a dans le yacht sous nos pieds. Le MD58 est le fruit de milliers de choix techniques et d’innombrables échanges entre le propriétaire, le concepteur, le chef de projet et le chantier naval. Il répond tout simplement aux attentes du propriétaire – à chaque fois qu’il prend la mer. C’est là toute la valeur d’un yacht sur mesure. Ce n’est ni l’exclusivité, ni l’apparence, ni la complexité. Mais bien la certitude que chaque décision avait une raison d’être. »
Caractéristiques techniques du MD58
- Longueur hors tout (LOA) : 17,90 m
- Longueur à la flottaison (LWL) : 16,80 m
- Largeur : 5,28 m
- Tirant d'eau : 3,20 m
- Déplacement : environ 21 000 kg
- Lest : environ 6 400 kg
- Structure : sandwich 100 % carbone avec âme Corecell, infusion sous vide
- Conception : Alejandro Bottino Yacht Design
- Chantier naval : Maxi Dolphin
Sören Gehlhaus
Stellvertretender Chefredakteur BOOTE EXCLUSIV