"Maltese Falcon": Nouveau concept d'affrètement pour le pionnier du DynaRig

Le trois-mâts de 88 mètres "Maltese Falcon" navigue de toute façon sur le marché de la location depuis de nombreuses années, et fait désormais partie de la collection de Jumeirah Privé. Le partenariat stratégique avec le groupe hôtelier de Dubaï porte sur la commercialisation et le service à bord du "Maltese Falcon". Une caractéristique essentielle demeure : la voile carrée moderne. C'est à l'initiative de l'investisseur américain Tom Perkins, décédé en 2016, que le format de 88 mètres, mis à l'eau pour la première fois en 2006, a été doté de cette technologie.

Le "Maltese Falcon" était en avance sur son temps

Perkins a repris le système de voile sur rails de l'ingénieur naval allemand Wilhelm Prölss, qui l'a présenté pour la première fois dans les années 1960 comme un "gréement dynamique". Entre-temps, le gréement autoportant développé par Dykstra Naval Architects est commercialisé sous le nom de marque DynaRig. Les 15 voiles du "Maltese Falcon" se déploient par simple pression sur un bouton, à partir du centre de chacun des trois mâts en carbone de 58 mètres de long, sur une surface totale de 2 400 mètres carrés, de manière entièrement automatique et en seulement six minutes.

Bien que les espars des mâts ressemblent aux ailes d'un faucon en piqué, l'espèce qui a donné son nom à l'île n'existe pas dans la nature. Les faucons pèlerins sont bien présents à Malte, mais Maltese Falcon est le titre d'un roman policier et de son adaptation cinématographique. C'est précisément cette courbure des vergues qui permet au "Maltese Falcon" de faire des angles de 40 degrés face au vent, contrairement aux voiliers traditionnels à vergues.

Partie d'une collection curatée

A partir de décembre 2025, le pionnier du DynaRig constituera, avec l'île Jumeirah Thanda, la deuxième offre exclusive du portefeuille de Jumeirah Privé. Son premier voyage partira d'Antigua, puis il naviguera de manière saisonnière entre la Méditerranée et les Caraïbes. Après la formation de l'équipage, le service atteint désormais un niveau 6 étoiles impeccable. Le chef de cuisine a été formé personnellement sous la direction d'un maître de Jumeirah récompensé par trois étoiles Michelin, tout comme la masseuse bien-être qui a apporté "l'expertise globale de la marque". Même les draps ont été remplacés par des tissus sur mesure d'une grande finesse. Le portefeuille de voyages du Jumeirah Group, qui appartient à la famille régnante Al Maktum de Dubaï, comprend également le Burj Al Arab.

L'initiative DynaRig prend de l'ampleur

Le gréement du "Maltese Falcon" a prouvé sa fiabilité. Depuis sa mise en service il y a 13 ans, aucune pièce structurelle n'a été remplacée, a expliqué Damon Roberts à YACHT 2019 à bord des 88 mètres. En tant que directeur technique de Magma Structures, il était responsable de la production. Les mâts de sabre de "Sailing Yacht A" ou de "Sailing Yacht B" ont également été fabriqués par Magma au Royaume-Uni. "Black Pearl".

Fin 2020, les constructeurs de mâts néo-zélandais Southern Spars sont entrés dans la danse en introduisant le nom de marque DynaRig et en construisant spécialement une usine de production dans le sud de la Pologne. Les halls situés près de la ville d'Ustron peuvent accueillir des espars de 80 mètres de long. Actuellement, deux mâts y sont en cours de construction pour le nouveau navire de 75 mètres de Greenpeace, qui doit larguer les amarres en 2027 avec 2.000 mètres carrés de toile. Un système similaire sera installé sur un navire privé. Projet de catamaran (57 m) de l'Australie occidentale.

Dernière révision du "Maltese Falcon

Le "Maltese Falcon" n'a pas l'air d'avoir presque 20 ans sur la quille. Début 2023, il a achevé une révision complète chez Lusben à Livourne. Depuis, la coque ne brille plus en noir mais en bleu foncé typique de Perini-Navi. De nouveaux générateurs et systèmes électroniques, y compris des appareils de navigation, ont été installés à bord, la cuisine a été entièrement rénovée et l'intérieur rénové.

Le yacht peut accueillir jusqu'à douze invités et dispose d'une suite principale qui s'étend sur toute la largeur du bateau, d'un pont privé sur le flybridge avec accès direct à la terrasse et de quatre cabines doubles avec salle de bains privative. Parmi les points forts, on trouve un atrium de trois étages avec un puits de lumière et un escalier incurvé autour du mât principal ainsi qu'unCinéma en plein air. Pour les activités nautiques, des jet-skis, des kayaks, des planches de jet-surf, des planches de stand-up paddle et des équipements de snorkeling sont disponibles.