Les Voiles de Saint-Tropez: Masse et classe - Semaine de régates avec 243 yachts de 13 décennies
Sören Gehlhaus
· 07.10.2025
L'origine de cette régate culte remonte à une course de plaisance. Patrice de Colmont, le patron du Club 55, l'a organisée en 1981 entre un Swan 44 américain et le 12 d'un propriétaire français. La course, disputée sans rémunération depuis la tour du Portalet de Saint-Tropez jusqu'au légendaire Beach Club de la baie de Pampelonne, a été remportée par le Français, qui a ainsi gagné une coupe de compote en argent provenant du stock du Club 55. Les oursins et le champagne étaient à la charge du vaincu. Le restaurateur de Colmont a fait preuve d'une charmante audace pour faire de cette manifestation, d'abord locale et nommée d'après le haut-fond Nioulargue, le point final de la flotte méditerranéenne de maxi et de classiques.
Malgré un nombre d'inscriptions toujours croissant dans toutes les classes, les organisateurs des Voiles de Saint-Tropez tentent de préserver l'esprit amateur. Il n'y a pas de prix en espèces, mais toujours des fêtes endiablées et, souhait le plus cher de Patrice de Colmont, un programme d'accompagnement haut en couleurs avec une soirée sardines et un feu d'artifice final. Certains équipages se présentent déguisés lors du traditionnel défilé et participent au tournoi de pétanque sur la place du village.
Les Voiles est et reste une régate culte
La tradition a également été respectée sur l'eau. Le jeudi, les courses régulières ont été remplacées par des match races dans l'esprit de l'édition originale. Le Challenge Day a vu s'affronter un Swan 50 contre un ClubSwan 50 ou un "Lys" (16,56 m sloop bermudien) contre un "Eileen 1938" (19,75 m sloop marconien). La Club 55 Cup a été disputée par "Il Moro di Venezia" (1976, 20 m) et le Yawl classique "Mariella" (1938, 24 m), l'ancien Maxi du COI de Raul Gardini ayant remporté la course.
Avec 118 inscriptions, les participants IRC (modernes), répartis en cinq groupes, étaient les plus nombreux. C'est dans le classement IRC 0 que les résultats ont été les plus serrés. Roi Frederik de Danemark "Nanoq", l'un des six TP52, a navigué à la troisième place après cinq courses derrière "Vesper" et "Zen". L'équipage allemand "Heat" autour de Max Augustin a finalement placé son Melges 32 pour le NRV à la troisième place en IRC 2 derrière le Spirit 52 "Happy Forever". Le Swan 48 "Elan" de Martin Baum s'est classé huitième après des résultats mitigés et le Swan 46 "Fixation" deux places plus loin.
Beaucoup de mouvement parmi les classiques
La classe la plus variée en termes d'année de construction a été nommée à juste titre "Tradition" par les organisateurs. Les 81 voiliers ont disputé trois courses en neuf ( !) groupes, dont un IOR et un 12mR. De nombreux classiques ont quitté les Régates Royales de Cannes pour rejoindre Saint-Tropez, parfois dans le cadre d'une course de convoyage.
L'"Atlantic", une reconstruction d'un cotre de course créée en 2010 aux Pays-Bas, était une nouveauté. Avec ses 69 mètres, il était le plus long participant et, après avoir été spectateur, il a navigué cette année pour la première fois dans la compétition - avec un gennaker de 820 mètres carrés. Le Summers & Payne Gaffelketsch "Cariad", long de 36 mètres, a été mis à l'eau en 1896, avec une étrave en cuillère et un fer d'armature. Il a été restauré en Thaïlande et a rejoint la Méditerranée sur sa propre quille longue. Le bife de 35 mètres "Sumurun", mis à l'eau en 1914, a de nouveau enrichi Les Voiles en tant que yawl et avec une bôme.
Germán "Mani" Frers, fils du constructeur argentin du même nom, a participé à Epoque Marconi B avec "Recluta"Il s'agit d'un ketch de 20 mètres qui sera achevé en 2021 et dont les plans du grand-père "Don Germán" n'ont pas été réalisés. C'est "Varuna VII" de Jens Kellinghusen qui a remporté la victoire dans le groupe des classiques, le plus nombreux avec 18 participantes.
Victoires des favoris chez les Maxis
Le classement Maxi regroupait 44 yachts contemporains de plus de 60 pieds, répartis en cinq groupes. Une fois de plus, "Dango 7X" s'est montré imbattable en Maxi Grand Prix. Le Wallyrocket 71 de 21,40 mètres de long, construit par King Marine à Valence, a remporté trois des six courses et se distingue assez fortement par sa construction. Il est deux mètres plus court et deux tonnes plus léger que ses concurrents, ce qu'il compense par l'utilisation de ballasts. A partir d'environ huit nœuds de vent, ils se remplissent et amènent jusqu'à 2,7 tonnes sur le bord.
Alois Neukirchen a mené son Mylius 66 RS "Schorch" à la cinquième place en Maxi 4 sous la bannière du Düsseldorfer Yachtclub. Le Wally 80 "Rose" de Sven Wackerhagen a pris la troisième place du classement Maxi 3. Au sein des sept grands maxi, c'est la première fois que "Magic Carpet e" La Wally 100 "V" a une nouvelle fois triomphé devant le JV 80 "Capricorno", qui naviguait très bien. Sur "Tilakkhana II", l'un des trois Wally 100, Dee Calfari a été l'une des neuf femmes à naviguer avec la propriétaire française Pascale Decaux et s'est classée quatrième au classement général.
Hâte-toi lentement : propre ensemble de règles
Les organisateurs ont également conservé leur sens de l'humour. "Si vous voulez garder une règle secrète, ajoutez-la aux instructions de navigation" ! - un proverbe qui ne manquera pas de faire sourire le jury des Voiles de Saint-Tropez. Lors de l'édition de cette année, les départs précoces étaient automatiquement rétrogradés de cinq places au classement de la course. Cette règle a été introduite lors des Régates Royales de Cannes afin d'éviter les manœuvres risquées lors du retour à la ligne de départ. Elle est particulièrement efficace dans le cas d'une flotte diversifiée, dont certaines ont une valeur inestimable en raison de leur patrimoine culturel. Les mêmes règles prévoient également que quatre courses doivent être courues dans la flotte moderne pour que le plus mauvais résultat puisse être éliminé du classement.
Conclusion enthousiaste
Le résumé de Pierre Roinson, président de la Société Nautique de Saint-Tropez, organisatrice de l'événement, était le suivant : "Le millésime 2025 a été particulièrement réussi. Jamais nous n'avions eu autant de grands bateaux parmi les 81 Tradition Yachts, et la flotte de 41 Maxis était à la fois dense et de très haut niveau. Le vent, bien qu'un peu faible, a été suffisant pour que l'événement se déroule en trois grands groupes". Ce qui unit tout le monde ? Roinson le résume ainsi : "Tout le monde à bord de ces bateaux aime la mer et la voile".
Tous les résultats de Les Voiles de Saint-Tropez 2025 sont disponibles ici :
