Indice YETI: Comment l'industrie du yachting mesure son empreinte écologique
Boote Exclusiv
· 02.03.2025
Les superyachts qui n'émettent pratiquement plus de substances nocives pourraient devenir réalité. Des informations comme celle selon laquelle MAN Cryo a équipé un Giga de 118,80 mètres de long du chantier naval néerlandais Feadship d'une propulsion particulière donnent de l'espoir. À bord du projet 821, "Breakthrough", est stocké de l'hydrogène liquide qui s'évapore. Le gaz chaud s'écoule dans la pile à combustible, qui permet un fonctionnement sans émissions - pour la charge de l'hôtel et des distances plus courtes. En 2023 déjà, l'"Obsidian" (84 m) de Feadships avait fait sensation en parcourant jusqu'à 35 miles nautiques en mode entièrement électrique grâce à une énorme capacité de stockage d'énergie électrique à une vitesse de 10 nœuds.
Le développement d'"une référence pour les yachts".
Ce n'est pas un hasard si le premier superyacht au monde équipé d'une pile à combustible a été construit par Feadship. Le concepteur de la maison, Bram Jongepier, s'intéresse depuis longtemps aux propulsions propres et son équipe de De Voogt Naval Architects travaille depuis de nombreuses années à la création de bateaux correspondants, tout en sachant que les coûts de développement et de construction sont plus élevés. C'est aussi pour cette raison qu'il cherchait un moyen de comparer différents méga-yachts en fonction de leur impact sur l'environnement et de développer ainsi "un point de référence pour les yachts". "En 2018, j'ai écrit des cartes de vœux à mes collègues du secteur en les invitant à me suivre dans ce voyage", explique-t-il. "La réponse a été écrasante, nous nous sommes rencontrés pour la première fois en mars 2019".
L'objectif de l'indice YETI
Des représentants de chantiers navals tels que Benetti, Damen, Lürssen et Royal Huisman se sont ainsi réunis, ont discuté et ont posé la première pierre de YETI, l'indice de transparence environnementale des yachts, et donc de l'un des projets phares de la Water Revolution Foundation. Celle-ci a été créée par des membres de la branche lors du Superyacht Forum 2018. L'objectif de l'indice YETI est de déterminer et de réduire l'empreinte écologique d'un yacht en phase d'exploitation. Tant l'industrie du yachting que les propriétaires doivent comprendre l'impact environnemental actuel de leur bateau - mais aussi d'où il provient et quels systèmes sont impliqués et comment. Un exemple : la charge hôtelière d'un superyacht est à elle seule responsable d'environ 70 pour cent de la consommation totale d'énergie. Plus précisément, YETI évalue l'impact des yachts à moteur et à voile de 30 mètres et plus en les comparant à leur profil d'exploitation moyen.
En savoir plus sur le sujet :
Le résultat est un score unique qui dit où se situe le navire - également par rapport au reste de la flotte. En y regardant de plus près, on comprend pourquoi il en est ainsi et quelles sont les possibilités d'améliorer ses performances environnementales. Ces valeurs intéressent toutes les parties concernées : concepteurs, chantiers navals, marinas, affréteurs, acheteurs, bailleurs de fonds ou assureurs. Ils profitent tous d'un "bon" score YETI.
Voici comment est présenté l'impact environnemental
YETI introduit également un terme pour l'industrie afin d'exprimer l'impact environnemental : les écopoints. Cela permet de représenter les divers impacts du CO2, du CO, des HC, des Nox ou de l'ammoniac en un seul chiffre. Les impacts spécifiques sont indiqués séparément afin de permettre la transparence et le contrôle. En termes simples, plus le nombre d'écopoints est élevé, plus l'impact négatif sur la nature et l'homme est important.
Deux outils sont actuellement disponibles : YETI Lite et YETI Pro. La version Lite est accessible à tous, les utilisateurs entrent les données de base de leur yacht dans l'outil à l'aide d'une tablette, par exemple la longueur, le tonnage brut et les besoins en énergie pour l'exploitation hôtelière. Pour ce faire, ils cochent en option la case "yacht à voile". Au final, l'écran affiche une valeur, par exemple 32,2, qui peut être facilement comparée à d'autres yachts de dimensions similaires. La version YETI Pro aborde la question de manière plus différenciée, la quantité de données est plus importante et le score est plus précis d'au moins dix pour cent. Dans la version professionnelle, on demande le nom du fabricant du moteur, le type de carburant, les filtres et les catalyseurs, mais aussi la vitesse maximale. S'y ajoutent des faits sur les panneaux solaires, la surface de voile et la hauteur du gréement. Les sources d'énergie pour l'exploitation de l'hôtel sont également prises en compte, par exemple la part d'électricité produite à quai.
Le score affiché ici peut être utilisé de manière plus variée. Il donne une vue d'ensemble de divers domaines, les utilisateurs peuvent modifier certaines données, comme le recyclage des déchets à bord, et voir directement comment le score global réagit. La version Pro constitue ainsi une base de données idéale pour les révisions, car même les petites modernisations ont parfois un impact significatif sur la valeur globale.
