Image portuaire d'exception: Les superyachts les plus spectaculaires au Grand Prix de Formule 1 de Monaco

Plus de 100 superyachts ont déjà fait des expériences au Port Hercule et dans la baie de Roquebrune, juste avant l'entrée du port de Monaco, la situation commence également à se dégrader. Plus de 70 yachts y sont actuellement ancrés, et plus à l'ouest, devant Saint-Jean-Cap-Ferrat et Villefranche-sur-Mer, ils sont tout aussi nombreux selon les trackers de bateaux. Les propriétaires, les clients de location et les fans de sport automobile utilisent leurs bateaux comme des loges exclusives et des bases flottantes pour ce week-end de course exceptionnel.

Qui remportera le Grand Prix de Monaco ?

Avant la course, Lando Norris fait figure de favori. Le Britannique a fait preuve d'une impressionnante constance cette saison et est en tête du classement des pilotes. Sa McLaren MCL40 est considérée comme particulièrement compétitive sur le circuit urbain étroit de Monaco, et Norris lui-même a récemment prouvé qu'il pouvait résister à la pression. Il sera défié par Max Verstappen dans la Red Bull, qui sait que les statistiques monégasques sont de son côté, et par Charles Leclerc, qui, en tant que Monégasque, se présente devant son public et insiste sur son avantage sur le circuit local. Les tifosi - et pas mal de propriétaires de yachts sur le port - croiseront bruyamment les doigts pour le pilote Ferrari.

Les yachts - classés par longueur

"Kismet" - 122 mètres | Lürssen

Celui qui regarde la côte monégasque ne peut pas passer à côté de "Kismet. Le Lürssen, long de 122 mètres, est l'un des yachts de location les plus chers au monde.

Le stylisme extérieur a été réalisé par le studio Nuvolari Lenard, tandis que l'aménagement intérieur est dû à Reymond Langton. Un univers de superlatifs attend les hôtes à bord : un espace spa d'inspiration balinaise, un cinéma art déco partiellement immergé et un salon principal qui puise son inspiration dans la galerie des glaces de Versailles. "Kismet" est disponible à la location via Cecil Wright - pour un prix remarquable de 3.000.000 euros par semaine.

"Breakthrough" - 118,8 mètres | Feadship

"Breakthrough" est un chef-d'œuvre techniqueIl s'agit du premier et jusqu'à présent du seul superyacht au monde fonctionnant avec une pile à combustible à hydrogène.

Le chantier naval néerlandais Feadship a livré la nouvelle construction en 2025. L'automne dernier, il a été vendu à un nouveau propriétaire pour la somme fabuleuse de 645 millions d'euros, ce qui en fait le yacht le plus cher du monde.

Le studio de design britannique RWD est responsable aussi bien de l'aspect extérieur que de l'aménagement intérieur. Le cœur technique est constitué de 16 piles à combustible à hydrogène qui produisent 3,2 mégawatts de puissance électrique.

L'intérieur est convaincant : un pont de propriétaire, une bibliothèque de 5000 livres, un centre de bien-être, un cinéma, un salon Nemo situé sous la ligne de flottaison ainsi qu'un nombre impressionnant de balcons et de terrasses ouvrables font du "Breakthrough" un jalon de la construction moderne de yachts.

"Renaissance" - 112 mètres | Freire

"Renaissance" est cette année l'un des plus grands yachtsIl a été aperçu au large de Monte Carlo. Le constructeur naval espagnol Freire a livré le volumineux déplacement (7 200 tonnes brutes) en 2023, concrétisant ainsi une idée qui attendait sa réalisation depuis des décennies. Le bureau de design Bannenberg & Rowell a ainsi mis en pratique un concept initialement esquissé dans les années 1980 par le défunt pionnier Jon Bannenberg.

Construit selon le Passenger Yacht Code, "Renaissance" peut accueillir jusqu'à 36 invités et fait ainsi partie des yachts de location les plus performants sur le plan commercial. En montant à bord, on découvre un salon principal avec une mezzanine flottante, un pont spa privé avec un espace bien-être de première classe, un vaste club de plage ainsi qu'un pont de propriétaire avec une terrasse avant privée. Particulièrement remarquable : la longue expérience du propriétaire en matière de location a été directement prise en compte dans l'agencement. Courtier en charter : Burgess.

"Symphony" - 101,5 mètres | Feadship

En tant que premier Feadship Yacht à franchir la barre des 100 mètres, il a "Symphony" une place de choix dans l'histoire de la construction moderne de yachts. Commandé par le patron de LVMH Bernard Arnault, il a été pendant trois ans le navire amiral du chantier naval néerlandais. L'aspect sculptural a été conçu par le designer britannique Tim Heywood - et le nom n'est pas un hasard : la passion d'Arnault pour la musique classique se reflète ici et dans un piano de concert à bord.

Sur six ponts se répartissent un cinéma en plein air, une piscine avec fond en verre et un pont Eiggner comprenant un sauna, une terrasse jacuzzi et un bureau conçu par François Zuretti. Un navire aussi raffiné qu'exceptionnel.

"Attessa IV" - 101,2 mètres | Hayashikane / Conversion par Washington Yachting Group

Peu de yachts peuvent se vanter d'avoir subi une transformation aussi spectaculaire que "Attessa IV". Lancé à l'origine au Japon comme cargo de type "Evergreen", le navire a été entièrement repensé dans le cadre d'un des projets de transformation les plus ambitieux de l'histoire du yachting. L'industriel américain Dennis Washington a fait appel au Washington Yachting Group pour doter le navire d'une nouvelle proue, d'une nouvelle poupe, de nouvelles superstructures et d'un intérieur entièrement repensé - achevé en 2010.

Washington, connu pour sa préférence à réinventer des navires existants plutôt que d'en commander de nouveaux, a créé une maison flottante de très haut niveau en collaboration avec le designer Glade Johnson de Seattle. Sur cinq ponts et plus de 2.300 mètres carrés d'espace intérieur, on trouve un escalier central spectaculaire, un espace spa avec accès direct à la plateforme de baignade, un cinéma ainsi que le légendaire Chihuly Lounge - conçu autour d'une sculpture monumentale en verre de l'artiste Dale Chihuly. Actuellement, "Attessa IV" est en vente.

"Cœur de Lion" - 90 mètres | Benetti

"Lionheart", livré en 2016, était à l'époque la plus grande construction neuve de Benetti et reste un visage familier au Port Hercule. C'est le troisième yacht que Sir Philip Green a construit chez du chantier naval italien et en même temps une maison qui garde ses secrets. Alors que sa silhouette incurvée et ses remarquables balcons privés sont visibles pour tous les visiteurs du port, l'intérieur a toujours été maintenu discret.

Ce que l'on sait, c'est que le design extérieur est le fruit d'une collaboration entre Stefano Natucci et Benetti, tandis que l'intérieur a été confié à Green & Mingarelli Design. "Lionheart" était le plus grand yacht du Port Hercule en 2025 - mais cette année, il doit s'incliner devant d'autres méga-yachts.

"Fountainhead" - 87,8 mètres | Feadship

"Fountainhead" a été livré par Feadship en 2011.. Il a été construit parallèlement à son navire jumeau, le Musashi. L'extérieur a été conçu par De Voogt Naval Architects, l'intérieur est une œuvre commune de Sinot Yacht Architecture & Design et du célèbre designer belge Axel Vervoordt, dont la signature minimaliste est reconnaissable entre toutes.

À bord, un monde attend les familles et les amoureux de la nature : une bibliothèque privée, de vastes espaces de jeu et de détente, une salle de sport entièrement équipée, une piscine à contre-courant et un garage à tender aux dimensions impressionnantes. Avec une autonomie de 6000 miles nautiques et une vitesse maximale de 21 nœuds, "Fountainhead" n'est pas seulement attrayant - il a également été conçu pour les voyages lointains.

"Alfa Nero" - 81,3 mètres | Oceanco

L'"Alfa Nero" est l'un de ces rares yachtsIl est reconnaissable au premier coup d'œil. Depuis sa livraison par Oceanco en 2007, ce yacht remarquable a contribué à façonner le visage du design contemporain des yachts. Son apparence spectaculaire est l'œuvre du studio de design vénitien Nuvolari Lenard, tandis que le regretté designer vedette Alberto Pinto a signé l'intérieur audacieux - inspiré du pop art de Roy Lichtenstein, vivant et unique.

L'agencement privilégie l'espace plutôt que le volume maximal, ce qui permet de disposer de ponts extérieurs spacieux. La caractéristique la plus célèbre est la piscine à débordement vitrée à l'arrière avec un effet de cascade, qui peut être transformée en espace de divertissement si nécessaire. Presque deux décennies après sa première, l'Alfa Nero est toujours l'un des yachts les plus emblématiques et un habitué fiable du Grand Prix de Monaco.

"Chopi Chopi" - 80 mètres | CRN

Depuis douze ans, elle porte "Chopi Chopi" le titre de navire amiral du chantier naval italien CRN - un statut qu'il ne cédera que l'année prochaine à une nouvelle construction de 85 mètres. Cette semaine, CRN livre le "Thunderball" de 70 mètres de long. Le client du "Chopi Chopi" était un propriétaire du Proche-Orient qui possédait auparavant le "Lady Brave" de 52,3 mètres. Le nouveau yacht devait être dès le départ un bateau purement privé pour sa famille - le design extérieur a été réalisé par Zuccon International Project.

Les intérieurs bleus vifs de Laura Sessa Design créent une atmosphère accueillante qui allie exclusivité et convivialité. Le pont principal offre une terrasse privée, tandis que l'hélipont a une capacité de charge de trois tonnes.

"Faith" - 79,9 mètres | Feadship

Le nouveau "Faith" est encore jeune - il a été mis à l'eau par Feadship en février 2025 et livré trois mois plus tard - mais il se fait remarquer. Il reprend l'héritage de son célèbre homonyme : son prédécesseur, le "Faith", long de 96,6 mètres, compte parmi les constructions les plus marquantes de l'histoire du chantier naval Feadship.

La nouvelle "FaithConçu par le bureau britannique RWD, avec des lignes de coque et des calculs de construction de Feadship De Voogt, ce bateau est reconnaissable à sa peinture bleue et blanche distinctive et allie l'élégance classique de Feadship à la technologie de propulsion la plus moderne. Sa propulsion hybride diesel-électrique partage la base technique avec l'"Obsidian" de 84,2 mètres de long et marque des points avec une capacité de batterie accrue ainsi que des entraînements pod pour plus d'efficacité et moins de bruit.

"Energy" - 77,8 mètres | Amels

Le cahier des charges était à la fois inhabituel et clair : "Rompre avec les conventions et trouver des moyens de créer un véritable lien avec l'océan". Le résultat de cette consigne est l'Amels "Energy" de 78 mètres, né de la collaboration entre le constructeur Espen Øino et le designer d'intérieur François Zuretti.

"Energy" peut accueillir 14 hôtes dans des cabines spacieuses. Parmi les points forts, on trouve une piscine arrière sur le pont supérieur, un vaste espace de fitness et de bien-être au Beachclub ainsi qu'un ascenseur en verre qui relie les ponts. Jusqu'à présent utilisé exclusivement à des fins privées, le "Energy" désormais à vendre - une opportunité rare.