Avec l'ICE 80 Sport, le chantier naval italien présente un nouveau maxi-yacht qui allie ambitions de régate et qualités de croisière. Ce yacht de 24 mètres de long a été conçu en coopération avec Felci Yacht Design et marque une nouvelle étape de développement pour les constructeurs de bateaux. Le projet vise les propriétaires qui souhaitent pratiquer un sport de régate international sans pour autant renoncer à l'aptitude à la croisière au long cours. La construction mise sur le carbone intégral pour la coque et le pont, combiné à un gréement en fibre de carbone. Avec un déplacement de seulement 31,8 tonnes, le nouveau modèle est plus léger de 5,8 tonnes que le modèle précédent. ICE 80 Blue Water Sport présentée il y a deux ansLe Swan 80 (42,6 tonnes) est un autre modèle de ce segment. et le Y8 de Greifswald (38,8 tonnesn) pèsent nettement plus lourd.
Construction entièrement en carbone pour un poids minimal
La coque et le pont sont réalisés en sandwich par un procédé d'infusion sous vide avec une âme en PVC à cellules fermées. L'optimisation des appendices hydrodynamiques et de la répartition des poids maintient le poids total à 31,8 tonnes. La construction en carbone s'étend à tous les éléments porteurs. Le mât et la bôme sont également en carbone, de même que le beaupré et la baille dormante. Le choix des matériaux vise à obtenir une rigidité maximale pour un poids minimal.
Plan de voilure pour les régates et deux thrusters
Le plan de voilure doit refléter le caractère de course du yacht, mais des détails concrets sur les surfaces de voiles et les configurations possibles sont encore sous clé à ce jour. La construction et l'agencement du pont ont été conçus pour permettre des changements de voile rapides et un travail de réglage efficace. Contrairement à l'ICE 80 Blue Water Sport, le cockpit de travail de la variante purement sportive est ouvert vers l'arrière et le cockpit pour les invités s'intègre parfaitement dans la zone du cockpit. Quatre winches de pont accueillent les écoutes et les drisses.
Un Cummins B4.5L de 250 CV fournit la propulsion et la fiabilité. Le générateur Mase VS10.5 assure l'alimentation en énergie à bord. Lors des manœuvres au port, un propulseur d'étrave Sleipner ERV300 et, sur demande, un propulseur arrière ERV210 apportent leur soutien. L'alimentation électrique est assurée par un pack de batteries Victron LFP 51.2/100. Selon le fabricant, tous les systèmes interagissent de manière intégrée et garantissent un fonctionnement silencieux, une utilisation simple et un confort même sur les longs passages. La gestion de l'énergie optimise l'autonomie et la consommation.
Personnalisation
Chaque ICE 80 Sport est construit sur mesure, selon les souhaits du propriétaire. Le chantier naval propose une personnalisation complète de l'agencement et de l'aménagement intérieur. Les propriétaires peuvent adapter le yacht à leur profil d'utilisation préféré, de la régate pure aux longs voyages axés sur le confort.
Spécifications techniques :
- Longueur hors tout : 24,00 mètres plus le beaupré (2,10 mètres)
- Largeur maximale : 6,52 mètres
- Tirant d'eau : 3,10 mètres / 4,80 mètres (quille relevable)
- Déplacement : 31,8 t
- Moteur : Cummins B4.5L 250 CV
- Générateur : Mase VS10.5
- Propulseur d'étrave : Sleipner ERV300
- Propulseur de poupe : Sleipner ERV210
- les batteries : Victron LFP 51.2/100
- Coque et pont : carbone
- Mât et bôme : carbone
- Conception et construction : Felci Yacht Design
Martin Hager
Rédacteur en chef de YACHT
