Hooded Ark 100: Le long voyage autrement - Arche de 100 pieds avec capuche

Hooded Ark 100 est sûr d'attirer l'attention. Il doit en être ainsi pour les études de concept avec lesquelles les chantiers navals ou les designers veulent gagner des clients. Le point de mire de cet express de 30,48 mètres de long est son "couvercle" : Le toit de la superstructure démarre derrière le mât presque à hauteur du pont, s'élève comme la Holle sur une tête d'oiseau, pour recouvrir à l'arrière de grandes parties du cockpit.

Un rouf pensé en diagonale

Le rouf en diagonale apporte aux surfaces extérieures à la fois protection et hauteur debout. Mieux encore : sur les côtés, les vitres peuvent être déplacées dans l'imposant taud, ce qui permet de profiter d'un climat chaud. Il est également possible de créer un environnement protégé et entièrement climatisé, qui offre un confort supplémentaire dans le cockpit les jours de tempête ou de grand froid.

C'est Lucio Micheletti qui l'a imaginé. Originaire de Milan, il a étudié l'architecture à l'école polytechnique locale et a ouvert son propre studio Micheletti+ Partners à l'âge de 26 ans seulement. Dans le domaine de l'architecture, il s'est concentré sur les bâtiments résidentiels et l'hôtellerie. Dans le domaine du design, il s'est dirigé vers l'industrie automobile, où il a conçu des aménagements intérieurs pour le légendaire studio de design automobile Zagato.

Le projet le plus raide de Micheletti

En 2019, il a fait sensation dans le monde du yachting avec le Baltic de 43 mètres. "Canova" a fait parler de lui. Peu de temps après, Nautor Swan l'a engagé comme designer extérieur, quasiment comme une instance de design placée derrière Germán Frers. Son opus magnum est le maxi vaisseau amiral 2025. Swan 128. Avec le Hooded Ark 100, Lucio Micheletti se démarque clairement des concepts de roufs existants et reprend des formes de la nature. Le créateur lui-même décrit son œuvre de manière concise comme "la géométrie en mouvement, l'élégance en mer".

Construction longue distance de Farr

Le bureau d'études américain Farr Yacht Design, qui a calculé la coque et les appendices, se porte garant de la solidité, de la navigabilité et des grandes distances maritimes. Au-dessus de la surface de l'eau, l'étrave effilée et les lignes de pont fluides, et en dessous, la quille télescopique en forme de T et les doubles safrans doivent minimiser la résistance et maximiser le confort.

La construction en sandwich de carbone et le déplacement visé de 88 tonnes parlent en faveur d'une navigation rapide et longue. Au-delà de l'étai, le slup devrait avoir une surface de voile de 536 mètres carrés. L'équipe Farr a subtilement augmenté la largeur pour créer un intérieur spacieux sans compromettre les performances. La répartition du pont guide intuitivement les mouvements du poste de pilotage vers l'écoutille.

L'équipe du projet ne donne pas de détails sur la réalisation. Tous les participants semblent avoir pris du plaisir à réaliser Hooded Ark. Le nom du projet peut être traduit en français par "Arche à capuche".

Données techniques Hooded Ark :

• Longueur hors tout : 30,48 m
• Longueur de la ligne de flottaison : 29,10 m
• largeur : 7,68 m
• Tirant d'eau : 3,5 / 5,5 m
• Déplacement (à vide) : 79,5 t
• Déplacement (plein) : 88 t
• Ballast : 15,5 t
• Surface de voilure : 535,7 m².
• Matériau : sandwich au carbone
• Construction : Farr Yacht Design
• Design intérieur et extérieur : Micheletti + Partners