Grand Soleil 72: Nouveau vaisseau amiral avec un effet maximal sur la largeur
Sören Gehlhaus
· 22.06.2024
Du point de vue de la construction, les voiliers modernes ont connu une évolution qui a des répercussions positives tant sur le confort que sur les performances de navigation. En dix ans, les lignes de flottaison se sont considérablement allongées, les largeurs ont augmenté et, surtout, les poupes sont beaucoup plus évasées. Les lignes du Grand Soleil 72 Performance ne font pas exception sur ces points, elles débouchent à l'arrière presque à l'endroit le plus large. Il en résulte beaucoup d'espace devant le miroir pour un grand tender ainsi que des quartiers spacieux pour les invités et l'équipage.
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La "poulie arrière" du Grand Soleil 72
Dines Pontoppidan, concessionnaire Grand Soleil de Diamond Yachts à Laboe, l'appelle "la poupe Polli". Le rétrécissement spectaculaire vers la ligne de flottaison est typique des créations de Matteo Polli. Il réduit la surface mouillée et donc la résistance, tandis que la largeur élevée du franc-bord augmente la stabilité de la forme. À l'arrière, deux formes radicalement différentes se rencontrent : le contour du pont ressemble à une bouteille de Chianti, alors que la ligne de flottaison ressemble à la gracieuse bouteille de Grappa. Toutefois, la poupe de la baignoire de Polli est dépourvue d'arêtes et de doubles safrans. Grand Soleil fait également appel au constructeur italien pour les petits modèles de performance. Matteo Polli s'est fait connaître comme maître de l'adaptation à la formule de rémunération ORC. Ses créations ont remporté de nombreux succès sur les circuits de régate, le dernier en date étant le Grand Soleil 44P lors du championnat du monde ORC à Kiel. Outre ses travaux de commande pour des chantiers navals, il optimise également des yachts plus anciens en ORC.
D'en haut, le pont ressemble à une bouteille de Chianti, et à la hauteur de la ligne de flottaison, à celle d'une grappa.
Alors que le Grand Soleil 80 "Essentia", mis à l'eau en 2019, était encore une construction unique en carbone massif, le Grand Soleil 72 constitue le vaisseau amiral de la gamme de série. Franco Corazza est responsable de la ligne maxi de Grand Soleil en tant que chef de projet. Cet ancien professionnel de la voile a représenté X-Yachts en Italie pendant 15 ans, avant de cofonder Italia Yachts et que Grand Soleil lui demande, en juillet 2020, de développer des bateaux de 60 à 80 pieds. "Le 72 est notre premier bébé", déclare Corazza à bord du premier numéro de construction "PantaRei". Massimo Gino de Nauta Design était également dans le bateau. Le designer se souvient de la genèse : "Pendant le Genoa Boat Show, j'ai regardé avec Franco le 44, qui a l'air très sexy. Nous avons réfléchi à la manière dont nous pourrions transposer ces lignes de coque sportives en 72 pieds".
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Le Grand Soleil 72 est sportif et agressif
La mission confiée à Gino et à son équipe de designers milanais était la suivante : un style à la fois sportif, agressif et élégant. Grand Soleil appelle cela une "esthétique italienne". L'attrait évoqué par Massimo Gino se reflète sans aucun doute dans la structure ultra-plate. Le toit de la cabine, qui n'avait encore jamais été conçu par Nauta Design avec une telle cohérence, se prolonge par un large pavillon, parsemé de trois lucarnes chacun, qui se termine par une position assise confortable pour le barreur. La vue depuis la fenêtre latérale reste libre, car le rail du génois à chevauchement minimal et à enroulement hydraulique est posé sur la superstructure à côté du
mât en carbone. L'écoute disparaît dans un tube qui sert également de point d'attache. La garde-robe de la voile est complétée par un foc auto-vireur et un code zéro. L'exigence de croisière des propriétaires du "PantaRei" s'exprime dans le gréement rod, la bôme en aluminium, l'absence de traveller et la quille fixe de 3,70 mètres de long, derrière laquelle se trouve le safran solo de 3,20 mètres. Une quille télescopique ou une variante fixe avec un tirant d'eau de seulement 2,60 mètres sont proposées en option.
"Chaque 72 a une configuration différente", précise Franco Corazza. "PantaRei" est certes né comme une variante de performance du 72, mais cela s'applique plutôt à la coque.
Grand Soleil fabrique le 72 en construction sandwich en fibre de verre avec des renforts en fibre de carbone dans le nouveau chantier naval de Fano.
La devise de Corazza est la suivante : "Pourquoi aller lentement en croisière avec un bateau lourd alors qu'il est possible de le faire facilement et rapidement" ?
Fabriqué dans un nouveau chantier naval
Avec un déplacement de 31 tonnes, le 72 compte parmi les représentants de série les plus légers de la classe des maxi. Il n'est pas construit au siège de Forlì ; Grand Soleil fabrique tous les modèles à partir de 65 pieds dans le nouveau chantier naval de Fano. Avec l'Adriasail de Maurizio Testuzza, on a fait l'acquisition d'une entreprise de composites existante de première réputation. Sur la côte adriatique, les maxis sont laminés en sandwich de fibre de verre selon un procédé d'infusion sous vide avec de la résine époxy vinylester et selon les calculs de structure de Marco Lostuzzi. En juin 2021, les premières couches de fibre de verre ont été placées dans le moule de la 72e édition de la Coupe du monde de football.
Le carbone est également utilisé, comme l'indique Dines Pontoppidan, concessionnaire Grand Soleil : "La structure et la coque reçoivent des renforts unidirectionnels en fibre de carbone. En outre, toutes les cloisons sont en composite et stratifiées à la fois sur la coque et sur le pont afin de garantir une construction particulièrement rigide". Matteo Polli cite un avantage de la coque en fibre de verre : "Avec une construction uniquement en carbone, nous aurions dû faire plus attention aux émissions sonores. Nous obtenons ainsi un bon compromis entre le poids et la rigidité".
Le Grand Soleil 72 sous le pont
Sous le pont, on trouve un agencement à quatre cabines, dont un quartier d'équipage à l'arrière, qui peut être déplacé vers l'avant et laisser de la place pour d'autres espaces pour les invités. La cabine du propriétaire se trouve à l'avant du bateau, tandis qu'une chambre d'amis se trouve à l'arrière. Derrière, Nauta Design a placé le salon avec la table à manger et l'office. "PantaRei" est aménagé de manière classique en teck, contrasté par des tissus de couleur crème sur les murs et les coussins. Il y a peu d'options d'agencement, le chef de projet Franco Corazza : "Nous ne déplaçons pas les cloisons de base". Les décors sont toutefois interchangeables, différents placages de bois sont proposés. Le numéro deux a été mis à l'eau à Fano en tant que variante de rouf, bien que ce terme ne soit que partiellement approprié. Le terme Long Cruise (LC) est beaucoup plus approprié. Dans la version LC, le salon est surélevé d'un niveau, mais la superstructure est caractéristiquement plate et se termine devant le mât. Le troisième 72 a de nouveau été commandé dans la version Performance. Les trois propriétaires ne sont pas montés à partir de leur propre portefeuille, informe Franco Corazza, qui ne communique pas de prix de départ en raison de la large gamme d'équipements.
La commande extérieure passée à Nauta était : sportive et agressive, mais aussi élégante.
Il révèle cependant la valeur du "PantaRei" : elle s'élève à trois millions d'euros. Quatre livraisons sont effectuées par an et par modèle, y compris le nouveau 65, qui flotte déjà en version Long Cruise et dont la poupe est aussi large que le 72. Cantiere del Pardo, la société mère de Grand Soleil ainsi que des marques de moteurs Pardo Yachts et Van-Dutch, a trouvé depuis cette année un nouvel actionnaire principal dans le groupe Calzedonia. L'entreprise créée par Sandro Veronesi est spécialisée dans la bonneterie, les sous-vêtements et les maillots de bain. Le chantier naval Pardo, fondé en 1973, a reçu dernièrement en 2020 un apport financier de la société italienne de capital-investissement Wise Equity. Avec le Grand Soleil 72, le secteur de la voile est en tout cas large et parfaitement positionné.
Caractéristiques techniques du Grand Soleil 72
- Longueur hors tout : 23,75 m
- Longueur (ligne de flottaison) : 19,84 m
- largeur : 6,20 m
- Tirant d'eau : 3,70 m
- Déplacement : 31 t
- Ballast : 9 t
- Matériau : PRV, renforcé de carbone
- Moteur : 1x 110 kW
- Surface de voile : 327 m²
- Carburant : 1.000 l
- Eau : 1.000 l
- Navigation : B&G
- Construction : Matteo Polli
- Design extérieur : Nauta Design
- Design intérieur : Nauta Design
- Catégorie : CE "A
- Chantier naval : Cantiere del Pardo, 2022
- Concessionnaire : Diamond Yachts, Laboe
