"Fortissimo"Regatta-Maxi en vert forêt

Martin Hager

 · 22.05.2026

SW9606 Fortissimo Lancement au Cap le 21 mai 2026. Matrix Images / Nic Bothma
Southern Wind a mis à l'eau la sixième unité de la série SW96. "Fortissimo" combine une coque vert forêt avec de nombreuses améliorations de performance et a été commandé par un propriétaire expérimenté ayant des ambitions de régate. Le yacht entame sa première saison de course en Méditerranée occidentale.

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Southern Wind a mis à l'eau au Cap le sixième voilier de 31,41 mètres de la série SW96. "Fortissimo" part en voyage autour du monde avec une coque métallique vert forêt et a été conçu pour un propriétaire aux ambitions de régate marquées. Le design intérieur et extérieur a été réalisé par Nauta Yachts, tandis que les lignes de la coque et les calculs de construction ont été confiés à Farr Yacht Design.

Le nom du nouveau bâtiment est dérivé de la notation musicale et signifie "joue vite, joue fort", comme l'explique le propriétaire. Le yacht est construit sur la plateforme SW96 éprouvéeIl a toutefois fait l'objet d'adaptations techniques et esthétiques reflétant une approche sportive de la course. Avec un volume intérieur de 98 Gross Tons, il peut accueillir six invités dans trois cabines, dont une située à l'arrière du salon. La suite du propriétaire dispose d'un dressing, de sièges de salon et d'une table de maquillage. Après sa livraison au Cap, "Fortissimo" partira en croisière de convoyage et passera l'été en Méditerranée occidentale avant de faire ses débuts en régate plus tard dans l'année lors de l'Ibiza JoySail.

Orientation technique vers la course

"Fortissimo" dispose d'une coque et d'un pont entièrement en carbone, d'un double safran, d'un gréement haut module et d'une quille relevable qui varie de 3,4 à 5,5 mètres. Le Performance-Maxi est équipé d'un nouveau système J4/Baby-Stay avec blocage de la chute et tendeur hydraulique. Un troisième jeu de winchs a été installé pour améliorer les performances en régate. "L'ajout de winches running backstay signale clairement une intention de course et transforme ce modèle conçu comme un Bluewater Cruiser en une puissante déclaration de performance offshore", explique Yann Dabbadie, Technical Manager chez Southern Wind.

Aménagement intérieur et mise en page

L'intérieur, dont aucune image n'a été diffusée à ce jour, offre une interprétation contemporaine du style caractéristique de l'établissement. style Southern Wind. Le propriétaire s'est concentré sur l'affinement du potentiel de performance du design. "Fortissimo" confirme le succès continu de la ligne SW96", commente Marco Alberti, PDG de Southern Wind. "Avec chaque nouveau yacht, nous avons pu faire évoluer la plateforme tout en répondant aux visions spécifiques des propriétaires".

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"Fortissimo" navigue en Méditerranée et dans les Caraïbes

Le propriétaire prévoit de passer du temps dans les Caraïbes et de participer à d'importantes régates internationales, tant en Méditerranée qu'en Amérique. "J'ai hâte de le faire naviguer, mais je suis aussi impatient de le faire courir sur les circuits de régate", commente le propriétaire avec enthousiasme. La force est particulièrement importante en course, et ce yacht représente exactement cela.

Spécification technique "FortissimoSpécification technique "Fortissimo

Martin Hager

Martin Hager

Rédacteur en chef de YACHT

Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.

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