Les mois précédents, de nombreuses Essais de navigation en mer du Nord , vaste Formation de l'équipage La construction du bateau a débuté en septembre, avec la certification Lloyd's Register et l'équipement final, comme le nid-de-poule qui s'élève à 52 mètres de hauteur sur le mât de misaine. La réalisation de ce méga-projet a nécessité la participation d'une équipe de designers et de constructeurs de premier plan. Tout a commencé avec Ken Freivokh, qui avait déjà créé en 2006 avec "Maltese Falcon" un trois-mâts Dynarig de 88 mètres de long et qui a été chargé en 2010 par l'actuel propriétaire du "Black Pearl" de la conception. Gerard P. Villate a aidé Freivokh à concevoir l'intérieur, l'ingénieur naval Carlo Nuvolari et le designer Dan Lenard de Nuvolari Lenard ont complété le groupe d'experts au début de la phase de construction. Dykstra Naval Architects a planifié et calculé les trois mâts Dynarig de 70 mètres de long, y compris le vestiaire des voiles. L'équipage déploie 2.900 mètres carrés de voile en sept minutes en appuyant sur un bouton. En cas de calme plat, deux groupes diesel d'une puissance de 1.080 kilowatts chacun démarrent et propulsent le trois-ponts à 17,50 nœuds de vitesse. Dans la coque en acier de 15 mètres de large, douze invités se répartissent dans six cabines. Le capitaine Chris Gartner, qui était auparavant aux commandes du "Maltese Falcon", dirige désormais le "Black Pearl" depuis Rotterdam en direction de Gibraltar - dans les bonnes conditions, sous pleine voile et, comme lors des essais, à une vitesse pouvant atteindre 30 nœuds.
