Nouveautés 2025: Ce qu'il faut attendre cette année. Partie 4 : Bateaux de plaisance, Daysailer, Petits bateaux de croisière
Michael Good
· 09.02.2025
Astus 26.5
Les experts en trimarans d'Astus Boats en France présenteront un nouveau navire amiral en 2025. L'Astus 26.5 est environ un mètre plus long et aussi plus large que le modèle Astus 22.5 (test YACHT 7/2022) et offre ainsi plus d'habitabilité pour la navigation de croisière pour jusqu'à quatre personnes. La construction avec dérive pliante sort du studio de VPLP et peut être remorquée sans problème grâce aux coques latérales rétractables et peut en outre être mise à l'eau et sortie de l'eau par la rampe. La présentation de l'Astus 26.5 sur YACHT online
Beneteau First 30
Il a été la petite grande star du salon Boot de Düsseldorf : le nouveau Beneteau First 30. Le leader français de la branche complète ainsi sa gamme sportive dans le segment plus petit pour combler les lacunes entre le First 27 et le First 36. Le concept a été développé par le constructeur Seascape en Slovénie, qui est responsable de tous les modèles First de 40 pieds et moins au sein du groupe Beneteau. Comme pour tous les projets de Seascape, la construction a été réalisée par Sam Manuard, l'un des architectes les plus renommés pour les yachts de course au large. L'Italien Lorenzo Argento a collaboré en tant que styliste. La première mondiale du Beneteau First 30 au salon Boot de Düsseldorf.
Grand Soleil Bleu
Daysailer et Weekender sont des nouveautés dans la gamme de Cantiere del Pardo. Parallèlement, le Grand Soleil Blue sera également le plus petit bateau de la ligne actuelle. La désignation "Blue" fait référence à la couleur de la mer et aux nouveaux efforts des constructeurs de yachts italiens en matière de construction écologiquement durable. La construction du Grand Soleil Blue a été réalisée par le bureau de Matteo Polli Yacht Design. Sous le pont, le nouveau Weekender surprend par son aménagement intérieur confortable avec des couchettes pouvant accueillir jusqu'à quatre personnes et un espace toilettes séparé. Le nouveau Grand Soleil Blue en première mondiale au salon Boot de Düsseldorf.
Lago 26 Speedster
La société Championships Yachting en Autriche a encore développé le concept du Lago 26. Désormais, le bateau de sport est disponible dans la nouvelle version Lago 26 Speedster, un day-sailer simple et adapté à la navigation en solitaire, mais toujours aussi sportif. Pour ce faire, le chantier naval a réduit la structure de la cabine et déplacé la position du gréement vers l'arrière afin de pouvoir naviguer avec un foc auto-vireur. De plus, le beaupré est désormais fixe. Le Daysailer est propulsé par un moteur électrique à pod. Le nouveau Lago 26 Speedster a été présenté en première mondiale lors du salon Boot à Düsseldorf. En savoir plus sur le Lago 26 Speedster
Mojito 32
Le nouveau bateau de la série Mojito se distingue par sa proue ronde, comme le petit Mojito 650 (test YACHT 10/2021). Les plans de construction sont à nouveau réalisés par l'expert en scow David Raison, assisté du constructeur Pierre Delion. Le design prévoit une quille pivotante relevable, ainsi que deux safrans. Avec des supports de watts supplémentaires, le bateau peut facilement tomber à sec. Le chantier naval IDB Marine en Bretagne veut positionner le Mojito 30 sur le marché comme un cruiser de performance avec des capacités élevées. Cela se traduit par un plan de voilure élevé avec un top squarehead et un génois qui se chevauche, ainsi que par un poids total relativement faible. Le chantier naval veille également à une construction durable. La coque et le pont sont laminés en sandwich avec des fibres de lin et une âme en mousse de bouteilles PET recyclées. La présentation du Mojito 32 sur YACHT online (comme : Mojito 30)
Pogo RC
Le chantier naval Pogo Structures en Bretagne surprend avec un nouveau projet pour son ambitieuse ligne de bateaux de régate en mer. Le Pogo RC combine les dernières découvertes en matière de design des classes Mini 6.50, Class 40 et Imoca 60. La construction est le fruit d'une coopération entre Bernard Nivelt et Sam Manuard et est optimisée pour le handicap IRC. Le deck layout est spécialement conçu pour une utilisation en mode une ou deux mains. En savoir plus sur le nouveau Pogo RC
Tricat 8.50
Le nouveau Tricat 8.50 se place entre le Tricat 6.90 et le navire amiral Tricat 30. Grâce aux coques latérales pivotantes, la largeur de 6,50 mètres peut être réduite à une dimension de 2,95 mètres adaptée aux ports et aux remorques. Cinq personnes peuvent passer la nuit confortablement sous le pont, qui dispose en outre d'une cuisine et d'un espace toilettes entièrement séparé. Un génie universel intelligent : le nouveau Tricat 8.50.
