NFun 29Plus compact, plus élancé et plus facile à remorquer

Michael Good

 · 26.06.2026

Joli bateau. La ligne de coque prononcée et la proue négative lui confèrent une allure très sportive dans l'ensemble.
Photo : NFun Yachting
Il y a six ans, le chantier naval polonais NFun Yachting a présenté son tout premier modèle, le daysailer particulièrement polyvalent NFun 30 (essai dans YACHT n° 7/2020). Aujourd’hui, les constructeurs de Giżycko travaillent sur une version légèrement plus petite et plus compacte destinée à compléter leur gamme.

Avec une longueur de coque de 8,77 mètres, le nouveau bateau de NFun n'est que légèrement plus court que le NFun 30, qui mesure 9,00 mètres. En revanche, le nouveau NFun 29 sera nettement moins large que son grand frère. La largeur de ce nouveau modèle n’est que de 2,54 mètres, ce qui est un avantage pour l’occupation des places d’amarrage dans de nombreux ports et permet en outre un transport simple et sans complication sur une remorque routière. De plus, les deux safrans fixés à l’arrière peuvent être démontés en un tour de main. De plus, la quille relevable réduit le tirant d’eau de 1,65 mètre au maximum à seulement 55 centimètres. Il est ainsi possible de mettre à l’eau et de sortir de l’eau le NFun 29 très facilement sur la remorque via la rampe de mise à l’eau.

À la fois day-sailer, bateau de plaisance et voilier de croisière

Le gréement en aluminium, relativement haut et sportif, porte une grand-voile puissante à tête carrée, ainsi qu’un foc auto-vireur de série. Avec cette configuration, le NFun 29 est particulièrement adapté à la navigation à la journée et aux sorties en famille. Les navigateurs en solitaire s'adaptent également facilement à l'agencement simple et clair du cockpit. Les navigateurs ayant des ambitions de régate peuvent en outre opter pour un génois plus grand, avec un chevauchement de 108 % et des points d'amure réglables par cordage sur le pont latéral. Le beaupré est fixe et sert de support à un gennaker ou à un Code Zero.

Pour l'aménagement sous le pont, une dinette est prévue à l'avant, c'est-à-dire une combinaison modulable entre un salon et une couchette double avec une table à manger abaissable. Une couchette pour chien est installée à l'arrière, du côté bâbord. L'espace de vie sous le pont est complété par un module de cuisine équipé d'une cuisinière et d'un évier, ainsi que par des toilettes entièrement séparées. Plusieurs options de motorisation sont possibles : moteur diesel intégré, moteur électrique ou hors-bord.

Selon les informations fournies par le chantier naval polonais, les deux premiers bateaux de type NFun 29 sont déjà en cours de construction. Aucun prix précis n'a toutefois encore été communiqué.

Caractéristiques techniques du NFun 29

  • Concepteur : Jacek Daszkiewicz
  • Catégorie de conception CE : B(6) / C(8)
  • Longueur de la coque : 8,77 m
  • Longueur totale (avec les rames et le beaupré) : 9,62 m
  • Largeur : 2,54 m
  • Poids : 2,2 t
  • Tirant d'eau avec quille relevable : 0,55 - 1,65 m
  • Grand-voile : 24,9 m²
  • Foc auto-vireur : 17,8 m²
  • Gênes (en option) : 30,1 m²
  • Gennaker (A2) : 82,0 m²

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Michael Good

Michael Good

Rédacteur Test & Technique

Michael Good est rédacteur de tests chez YACHT. Dans le cadre de cette fonction, il s'occupe en premier lieu des nouveaux bateaux, de leur présentation et de la production de rapports de tests. Michael Good vit et travaille en Suisse, au bord du lac de Constance. Il fait de la voile depuis son enfance et, en plus de son activité professionnelle, il participe activement à des régates depuis de nombreuses années, actuellement surtout dans les classes Finn Dinghi et Melges 24. Il est également copropriétaire d'un 45er National Kreuzer construit en 1917. Michael Good travaille pour la rédaction de YACHT depuis janvier 2005 et a testé près de 500 yachts, catamarans et dériveurs pendant cette période.

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