L'Esse 890 est conçu pour répondre à différents types d'utilisation. Le concept de base est celui d'un voilier de jour destiné aux sorties sportives d'une journée. Ce bateau peut également être utilisé comme bateau de course pour les régates. Ceux qui souhaitent passer de longs week-ends sur l'eau peuvent opter pour une version « Weekender » plus confortable. L'idée de base reste la même dans tous les cas : un bateau clair et fonctionnel, facile à manœuvrer avec un équipage réduit et qui met l'accent sur le plaisir de la voile.
Le projet a été conçu par Felci Yacht Design, le bureau d'études attitré du chantier naval suisse. La forme de la coque, étroite et allongée, est caractéristique de la marque. Avec une longueur de coque de 8,90 mètres, l’Esse 890 ne mesure que 2,48 mètres de large. Il peut ainsi être transporté sans problème sur une remorque routière. Son poids est également faible pour un yacht de cette taille : entièrement équipé, le bateau ne pèse qu’environ 1 600 kilogrammes. Près de la moitié de ce poids est constituée par le lest situé dans la quille. La coque de l’Esse 890 est fabriquée en fibre de carbone selon un procédé d’infusion sous vide avec de la résine époxy. Le pont est une structure en sandwich en PRV, également laminée avec de la résine époxy.
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Quille relevable et gréement en carbone
Le gréement de série en fibre de carbone du fabricant Pauger est à la hauteur des ambitions sportives du bateau. La surface de voile au près est d’environ 50 mètres carrés ; pour les vents de travers, un gennaker de 85 mètres carrés est prévu. Une bôme de gennaker télescopique en carbone permet également de hisser un Code Zero. Le foc auto-vireur facilite la manœuvre et est censé simplifier les virements de bord. Pour une utilisation sur les plans d’eau intérieurs, il est également possible d’opter pour un génois à recouvrement. L’agencement du pont est conçu pour permettre une grande liberté de mouvement et une manœuvre aussi directe que possible. L’Esse 890 doit ainsi rester maniable même avec un équipage réduit ou en solitaire.
La quille peut être relevée de 40 centimètres par un système hydraulique. Cela facilite le transport et offre davantage de marge de manœuvre dans les ports ou dans les zones aux eaux peu profondes. Le tirant d'eau prévu de série est compris entre 1,70 et 2,10 mètres.
Du voilier de journée au voilier de week-end
Sous le pont, Esseboats mise sur un aménagement modulaire. Que ce soit dans sa version « daysailer » ou « racer », l'intérieur reste simple et se concentre sur l'essentiel. La version « Weekender » offre un aménagement plus confortable et des hublots supplémentaires qui laissent entrer davantage de lumière naturelle à l’intérieur. Le bateau peut ainsi s’adapter à différentes attentes. L’un des éléments marquants sous le pont est le salon disposé de manière asymétrique au-dessus du caisson de quille. L'équipe d'Esseboats appelle également cet élément « chaise longue ». L'intérieur n'est donc pas conçu comme celui d'un véritable yacht de croisière, mais offre la possibilité de passer la nuit à bord et d'effectuer de courtes sorties en mer. C'est précisément cette combinaison entre un voilier de jour sportif et un « weekender » simple qui constitue un élément essentiel du concept.
Le prix de base de l’Esse 890, un bateau de construction exceptionnelle et doté d’un équipement haut de gamme, s’élève à 129 000 euros dans sa version de base « daysailer », sans motorisation ni voiles. TVA de 19 % comprise, le prix brut s’élève à 153 500 euros. Le rapport d’essai détaillé, comprenant l’évaluation des performances de navigation, paraîtra dans le numéro 25/2026 du magazine YACHT. Ce numéro paraîtra fin novembre.
Le nouveau modèle Esse 890 sera présenté en première mondiale en janvier 2027 au salon « boot » de Düsseldorf.
Caractéristiques techniques de l'Esse 890
- Concepteur : Felci Yacht Design
- Longueur de la coque : 8,90 m
- Longueur à la flottaison : 8,30 m
- Largeur : 2,48 m
- Tirant d'eau avec quille relevable (de série) : 1,70 - 2,10 m
- Tirant d'eau avec quille relevable (courte) : 1,50 - 1,90 m
- Poids : 1,6 t
- Lest / pourcentage de lest : 780 kg / 49 %
- Surface de voile au près : 50,0 m²
- Coefficient de portance : 6,04
- Gennaker : 85,0 m²
- Motorisation : moteur hors-bord ou moteur in-bord
Michael Good
Rédacteur Test & Technique