Par yacht d'exploration, on entend généralement un bateau imposant, de construction robuste, destiné aux longs voyages et aux grandes distances - équipé de beaucoup de place pour les provisions, la technique et pour une vie confortable à bord lors d'un tour en eau bleue. Le constructeur français Eric Henseval montre avec sa dernière création, le Divinité 7m, qu'il est possible de faire autrement, beaucoup plus petit, mais avec un véritable caractère d'expédition.
Avec une longueur d'à peine sept mètres et un scow-bow, qui est devenu la norme sur les mini-transats, le Divinité s'aventure en terre inconnue sur le plan conceptuel. Henseval qualifie lui-même son design de "probablement le plus petit yacht d'exploration au monde" - et en effet, le bateau présente de nombreuses caractéristiques que l'on ne retrouve que sur des yachts d'eau bleue beaucoup plus grands : construction robuste, grande autonomie, profondeurs variables, grande flexibilité en cas de mise à sec et entretien facile.
Pour tomber à sec et trailer
La Divinité 7m est construite en contreplaqué selon la technique moderne du composite. Ce matériau est non seulement léger et facile à travailler, mais il se prête également à l'autoconstruction. Et c'est justement là que réside une partie du concept : les plans sont vendus sous licence directement aux autoconstructeurs ainsi qu'aux petits chantiers. Le bateau reste ainsi abordable - et donc personnalisable, en fonction de l'utilisation et de la mise en œuvre.
La particularité réside dans la carène : deux quilles décalées latéralement et pouvant être remontées assurent, avec des safrans également relevables, un spectre d'utilisation très varié. Il est ainsi possible de se mettre à sec dans les eaux de marée ou de jeter l'ancre dans les baies peu profondes. En même temps, les doubles quilles doivent assurer une grande stabilité de cap et une grande sécurité sous la voile, même dans des conditions difficiles. L'étrave caractéristique qui assure une bonne portance à l'avant y contribue également. Avec une largeur de seulement 2,55 m et un poids total calculé de seulement 1,5 tonne, le Mini-Explorer peut en outre être transporté sans problème sur une remorque sur la route.
La façade volumineuse maximise en outre l'espace disponible sous le pont. À l'intérieur, le concept Divinité surprend par son agencement fonctionnel qui offre beaucoup de confort : deux couchettes, une petite cuisine et même de la place pour des toilettes séparées avec option douche. De plus, la hauteur intérieure est de 1,82 m, ce qui est rare sur un bateau de seulement sept mètres de long.
Il n'y a pas encore de prix officiel pour l'acquisition des plans de construction auprès d'Eric Henseval. Les personnes intéressées doivent s'annoncer via Site web du concepteur.
Données techniques Divinité 7m
- Constructeur : Eric Henseval Yacht Design
- Longueur de la coque : 7,30 m
- Longueur totale avec beaupré : 7,60 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 6,70 m
- largeur : 2,55 m
- Tirant d'eau (quilles doubles rattrapables) : 0,40 m - 1,45 m
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 11,40 m
- Poids à vide : 1,53 t
- Grande voile : 22,8 m2
- Gênes : 14,3 m2
- Gennaker : 38,0 m2
