La construction du Chianti 24 est l'œuvre de Michele Molino Yacht Design à La Rochelle. Molino travaille depuis plus de vingt ans dans la construction de yachts en tant qu'architecte et ingénieur et conçoit le projet comme un projet délibérément durable : construction moderne en bois, structure simple, longue durée d'utilisation. Le bateau est également construit à La Rochelle, chez Menuiserie Ébénisterie de Marine par Louis Boyer, connu entre autres pour ses bateaux en bois sportifs et néoclassiques de la gamme Chacal.
Une option également pour les autoconstructeurs
La construction du Chianti 24 reste volontairement terre à terre. La coque est réalisée en contreplaqué multicoque avec une construction bois-époxy-fibre de verre. Cela permet de réduire le poids, facilite la fabrication et correspond à l'option de proposer le bateau en kit pour les autoconstructeurs. Des cloisons étanches au niveau de la descente et de la proue doivent assurer la flottabilité et la sécurité ; le fabricant qualifie donc le bateau d'insubmersible.
La dérive de ballast relevable pèse 250 kilogrammes et peut être entièrement pivotée dans la coque. Avec les doubles safrans, également relevables, le tirant d'eau est réduit à seulement 20 centimètres. Le Chianti 24 peut ainsi être non seulement mis à la mer, mais aussi mis à sec ou amené très près de la plage. Avec une largeur de 2,54 mètres et un poids prêt à naviguer de 800 kilos, le Chianti 24 peut en outre être remorqué sans problème par une voiture de classe moyenne.
Le concept promet beaucoup de sportivité
Le gréement est simple : Aluminium, une seule barre de flèche, grand-voile square top, barres de flèche et pas de pataras. Le foc auto-vireur doit permettre de limiter les manipulations, un gennaker ou un code zéro peuvent être montés en option sur le beaupré. Au vent, la surface de voile disponible est de 34,6 mètres carrés, auxquels s'ajoute un gennaker de 50 mètres carrés. Avec un déplacement d'environ 800 kilos, cela laisse présager des caractéristiques de navigation très vivantes et sportives - donc plutôt un Pocket-Rocket qu'un petit croiseur confortable.
Le Chianti 24 n'essaie pas d'imiter une mini-cabine à part entière avec cuisine, salle d'eau et salon. Au lieu de cela, une grande partie de la vie à bord se déroule à l'extérieur. Des coffres à poussière standardisés peuvent être rangés sous les haubans. Selon les besoins, ils peuvent devenir un module de cuisine, un évier, une glacière, un espace de rangement ou une table de cockpit. Le moteur électrique hors-bord est également stocké sous les haubans et accroché au rétroviseur uniquement pour les manœuvres.
Jusqu'à quatre personnes peuvent dormir à l'intérieur
Sous le pont, l'aménagement reste simple mais fonctionnel. Quatre couchettes sont prévues, ainsi qu'un petit WC chimique intégré sous les couchettes. La hauteur maximale est de 1,45 mètre. Le premier bateau de type Chianti 24 est apparemment déjà en construction. Le chantier naval de La Rochelle n'a pas encore communiqué de prix concret. On y travaille encore sur les structures de prix.
Données techniques Chianti 24
- Constructeur : Michele Molino Yacht Design
- Longueur de la coque : 6,95 m
- longueur totale : 7,75 m
- largeur : 2,54 m
- Tirant d'eau avec quille pivotante : 0,20 - 2,00 m
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 10,80 m
- Poids : 800 kg
- Taux de lestage : 250 kg / 31 %.
- Grande voile : 21,0 m2
- Foc auto-vireur : 13,6 m2
- Gennaker : 50,0 m2
- Catégorie de conception CE : C (6)
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
