Le petit croiseur du Pays de Galles porte les caractéristiques distinctives de Swallow Yachts : un look classique en briques, un fort saut de pont avec une proue haute. La dérive de ballast ainsi que le safran rabattable sont également typiques du chantier naval et font du Baycruiser 21 un bateau à remorque parfait et attrayant pour les zones de marée ou les eaux peu profondes. Avec un poids à vide de 600 kilos, le bateau est assez léger. Le moment de redressement est assuré par 400 kilos d'eau dans le réservoir de ballast. Pour le remplir, il faut dévisser le couvercle derrière l'écoute de grand-voile et ouvrir le bouchon en dessous. Comme le bouchon du réservoir se trouve au-dessus de la ligne de flottaison dans le fond du cockpit, il n'y a pas de risque que de l'eau s'écoule dans le bateau. Avant de sortir le bateau de l'eau ou par vent faible, le réservoir peut être vidé à l'aide d'une pompe manuelle.
Le gréement standard est en fibre de carbone, ce qui assure un faible poids au sommet et facilite la mise en place du mât, même pour une seule personne. L'étai est en Dyneema, il n'y a pas de barres de flèche ou d'étai arrière. La grand-voile peut ainsi être fortement déployée. Le rail pour les coulisses de mât fait partie de l'accastillage de la luge dans la partie inférieure sur 30 centimètres, ainsi la toile peut rester enroulée sur la grand-voile lorsque celle-ci est démontée. Il y a même une ferrure au niveau de la descente pour sécuriser la voile et la bôme lors du transport dans le cockpit. Après le gréement, il n'est donc pas nécessaire d'enfiler tous les bouts de mât séparément. Super pratique ! La bôme à gennaker extensible offre de la place pour un gennaker ou un code zéro enroulable.
Il y a suffisamment de place sous le pont pour deux personnes. Il est également possible d'y installer des toilettes chimiques. Les coussins d'insertion pour l'espace pieds peuvent être suspendus sur le côté et se transforment alors en dossiers. Le cockpit très spacieux est entièrement recouvert d'une capote de protection et d'une tente à gâteau en option. On y trouve également la cuisine dans le coffre à bâbord. Ainsi, ce bateau de seulement 6,02 mètres de long et 2,18 mètres de large devient un petit croiseur confortable.
Le prix de base est indiqué par le chantier naval à 27.650 livres. Au cours actuel, plus la TVA, cela s'élève à 38.568 euros. Des options telles que le moteur, la capote de protection, les coussins, la jupe de protection et l'éclairage viennent s'ajouter à ce prix.
Données techniques Baycruiser 21
- Constructeur : Matt Newland/Swallow Yachts
- Longueur de la coque : 6,02 mètres
- Longueur de la ligne de flottaison : 5,67 mètres
- largeur : 2,18 mètres
- Tirant d'eau : 1,50 mètre/0,25 mètre (rattrapé)
- Poids (à vide) : 600 kilogrammes
- lestage d'eau : 400 kilogrammes
- Surface de voile : 19 mètres carrés
