L'entreprise française Tiwal propose depuis 2012 un voilier entièrement gonflable qui tient dans deux sacs et qui doit être monté en 20 minutes. Le Tiwal 3R, présenté en 2019, s'est établi comme un bateau de sport compact pour une ou deux personnes. Aujourd'hui, Tiwal en remet une couche : Le 3R Max offre plus de surface, plus de voile et plus de charge utile - pour un volume de transport identique.
Plus grand dans toutes les dimensions
Le Tiwal 3R Max a grandi dans toutes ses dimensions. La longueur passe de 3,20 à 3,55 mètres et la largeur de 1,50 à 1,65 mètres. La charge maximale est de 200, ce qui permet à deux personnes adultes et quelques bagages de naviguer plus confortablement. Au-dessus du bord, seuls 160 kilos sont autorisés.
Le poids du bateau passe à 61 kilos. Le bateau tient toujours dans deux sacs, mais deux sacs sont ajoutés pour le gréement et les voiles. Avec 27 et 30 kilos, les sacs contenant la coque sont déjà assez lourds. En revanche, le gréement et les voiles sont presque des poids plumes avec respectivement 9 et 6 kilos.
Plus de surface de voile pour plus de vitesse
L'ajout d'une voile de vent d'espace sur le propulseur d'étrave plus long devrait également permettre d'augmenter le potentiel de vitesse. La Tiwal 3R Max devrait ainsi planer plus tôt et atteindre une vitesse de 14 nœuds.
La coque est fabriquée en drop-stitch, le même tissu que celui utilisé pour les planches de stand-up paddle. Des milliers de fils relient le haut et le bas, ce qui permet d'obtenir une surface plane et rigide à haute pression d'air. Le Tiwal est gonflé à 0,3 bar (4,3 PSI). Cela prend environ dix minutes avec la pompe à main fournie, mais cela va plus vite avec une pompe électrique (en option).
Le matériau est robuste et résistant aux UV. Les petits dommages peuvent être réparés à l'aide d'un kit de réparation - comme pour un bateau pneumatique. Tiwal offre une garantie de dix ans sur la coque. Après utilisation, il suffit de dégonfler la coque, de l'enrouler et de la ranger dans le sac de transport.
La dérive se trouve dans un puits de dérive dans la coque et peut être relevée si nécessaire, pratique en eau peu profonde ou pour débarquer. Le gouvernail est fixe et peut être retiré pour le transport.
À qui s'adresse le Tiwal 3R Max ?
Tiwal positionne le 3R Max comme une mise à niveau des performances pour les navigateurs expérimentés. Ceux qui trouvent le 3R normal trop petit, qui veulent naviguer avec deux personnes ou qui cherchent plus de surface de voile pour une navigation sportive, se tournent vers le Max. Le cockpit plus grand offre plus de confort.
Le Tiwal 3R normal reste dans la gamme et s'adresse aux débutants, aux navigateurs en solo et à tous ceux qui veulent une portabilité maximale. Avec ses 45 kilos, il est plus facile à transporter, plus rapide à monter et plus simple à manier. Il suffit amplement pour des courses purement ludiques ou des sorties occasionnelles.
Le 3R Max s'adresse aux navigateurs expérimentés qui recherchent un bateau compact pour la navigation sportive, mais qui rentre quand même dans le coffre de la voiture. Ceux qui ne peuvent ou ne veulent pas loger un dériveur avec remorque trouveront dans le Tiwal une alternative intelligente. Le système fonctionne également comme annexe pour les grands yachts - une fois plié, il prend peu de place, une fois monté, il offre un véritable plaisir de naviguer.
Le prix
Le Tiwal 3R Max coûte 11.490 euros. À titre de comparaison, le Tiwal 3R normal coûte à partir de 8.800 euros. La Tiwal 3R Max peut être commandée sur le site web de Tiwal.
Données techniques :
Tiwal 3R Max :
Dimensions :
- Longueur : 3,70 m (avec propulseur d'étrave)
- largeur : 1,62 m
- Poids : 61 kg
- Charge maximale : 200 kg
- Équipage : 1-2 personnes
Voile :
- Grand-voile : 6,5 m².
- Gênes (en option) : 2,8 m².
- Total avec génois : 9,3 m².
matériel :
- Coque : Drop-Stitch (gonflable)
- Pression d'air : 0,3 bar (4,3 PSI)
- Mât : carbone
Transport :
- 4 sacs de transport
- Temps de montage : environ 40 minutes
- Se glisse dans n'importe quel coffre de voiture
prix :
- Avec gréement en fibre de carbone et cadre en aluminium : 11 490 euros
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Michael Rinck
Redakteur Test & Technik
