Melges 625C: Un chantier naval construit un bateau à moteur spécialement pour l'entraînement à la voile
Certes, Melges a déjà fait ses premières expériences dans le segment des bateaux à moteur avec le Power 26, mais il reste surtout connu pour ses voiliers. Les Melges 24 ou 32 font partie des bateaux de sport les plus appréciés sur la scène internationale et offrent parfois de grands champs de régates. Ceux qui s'occupent de tels bateaux ou de bateaux similaires lors de l'entraînement ont généralement besoin d'un bateau pneumatique.
Les Américains s'en sont emparés et proposent désormais leur propre bateau pour cette utilisation. La coque avec une proue en V profonde doit assurer la stabilité et un excellent maniement des vagues. L'intérieur offre beaucoup de place pour l'équipement et le matériel de rechange.
Le chantier naval promet que la coque, associée au moteur Yamaha de 115 CV, ne s'élève pratiquement pas lors des accélérations. Cela doit permettre de garantir une bonne visibilité à tout moment. Le Rib (Rigid Inflatable Boat) a en outre été conçu en accordant une grande attention à la vitesse et au contrôle, afin de pouvoir rivaliser avec les classes actuelles de skiff et de foiling à grande vitesse et de permettre ainsi un travail de coaching et de vidéo optimal. Selon le chantier naval, la vitesse maximale est d'environ 42 nœuds.
Données techniques :
- longueur : 6,25 m
- largeur : 2,5 m
- Capacité du réservoir : 68 l
- Nombre maximum de passagers : 8 personnes
- Puissance maximale : 115 CV
- Top vitesse : 42 nœuds
Voici les caractéristiques d'un bon bateau d'entraînement
Jusqu'à présent, la plupart des groupes d'entraînement utilisaient des bateaux pneumatiques semi-rigides de fabricants tels que Tornado et VSR. Un bateau à moteur idéal pour l'entraînement à la voile doit être léger, maniable, stable et offrir suffisamment d'espace pour l'entraîneur et l'équipement. Les Ribs sont souvent un bon choix, car ils n'endommagent pas les bateaux encadrés. En raison de leur faible franc-bord, ils conviennent parfaitement, surtout pour les petits dériveurs, pour le remorquage latéral en s'accrochant simplement. Il en va de même pour les courtes pauses et les discussions intermédiaires. Il ne faut pas oublier non plus les avantages pour le sauvetage des voiliers hors de l'eau.
Pour un bon entraînement, il est essentiel que le bateau à moteur soit stable dans l'eau et suffisamment rapide pour suivre le rythme des voiliers. Pour cela, il doit disposer d'un moteur hors-bord suffisamment puissant pour affronter le vent et les vagues, mais aussi capable de ralentir pour donner des instructions ou observer les manœuvres. De plus, les bateaux d'entraînement ne doivent pas générer trop de vagues et doivent avoir une bonne maniabilité afin de pouvoir réagir rapidement aux situations.
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Jan-Ole Puls
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