Le Yacht Club de Monaco invite à la 17e Monaco Classic Week, qui se déroulera du 9 au 13 septembre. Organisé tous les deux ans depuis 1994, cet événement est consacré au patrimoine maritime et au style de vie "Art de Vivre la Mer" qu'incarnent les yachts classiques. L'événement réunit une centaine de bateaux historiques, dont une cinquantaine de yachts à voile classiques, une quinzaine de yachts à moteur, plus de 60 bateaux à moteur vintage et une douzaine de monocoques. La participation se fait exclusivement sur invitation et propose un programme complet, tant sur l'eau qu'à terre.
Trésors historiques de Monaco
Parmi les voiliers participants, on trouve de véritables témoins de l'art de la construction navale. Le trois-mâts "Créole" (1927) et l'"Invader" (1905) sont attendus, tout comme la goélette "Zaca" (1929), "Puritan" (1930) et "Elena of London" (2009). D'autres voiliers historiques seront représentés avec le ketch des Bermudes "Manitou" (1937) et les ketchs à gaffes "Viola" (1908) et "Partridge" (1885), qui fêtera son 140e anniversaire. Le yacht 15M "Tuiga", construit en 1909, était également annoncé, mais a dû annuler sa participation en raison de son démâtage lors de la dernière Copa del Rey Repsol de Barcos de Época au large de Minorque.
Une diversité maritime chargée d'histoire
Parmi les yachts à moteur historiques, le "Kalizma" (1906, 46m), l'un des plus anciens yachts à moteur classiques encore en service, qui a appartenu à Richard Burton et Elizabeth Taylor, se distingue. Le bateau à vapeur américain "SS Delphine" (1921, 79m) est également attendu. La flotte de bateaux à moteur vintage comprend entre autres le "Scolopendra" (1903), le "Triton" (1908) et le "Lady Isabelle" (1930) ainsi que plusieurs modèles Riva, dont le Riva Aquarama lancé en 1962. Le champ est complété par une douzaine de classes monotypes Dinghy 12', qui étaient olympiques en 1920 et qui incarnent l'esprit des petits bateaux de plaisance élégants.
Outre les régates et les manifestations nautiques dans la baie de Roquebrune, un village d'exposants ouvert au public accueille peintres, sculpteurs, photographes, constructeurs de bateaux et artisans maritimes. À la tombée de la nuit, propriétaires et équipages poursuivent les festivités dans une ambiance élégante et amicale.
Les plus beaux ne sont pas les seuls à gagner
Parmi les temps forts de la manifestation, le La Belle Classe Restoration Prize, dont le jury, présidé par le navigateur britannique Sir Robin Knox-Johnston, évaluera la qualité des travaux de restauration effectués sur des navires parfois plus que centenaires. Le concours d'élégance, présidé par Allegra Gucci, évalue l'étiquette, le style et le respect du style de vie "Art de Vivre la Mer" en mer. Les résultats des deux concours détermineront le vainqueur du très convoité Trophée Monaco Classic Week, qui récompense la restauration, l'élégance et un certain "esprit de la plaisance".
Martin Hager
Rédacteur en chef de YACHT
Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.
