À l'occasion de la 34e édition des Summer Classics, le Hamburger Segel Club a réuni 31 bateaux en bois sur l'Alster. Cet événement s'adresse aux dériveurs classiques et aux croiseurs-dériveurs construits en bois et âgés d'au moins 25 ans. Le plateau comprenait douze classes de bateaux différentes, allant du compact Dinghy de 12 pieds, fort d’une histoire olympique et mesurant 3,66 mètres de long, au Dragon en bois mesurant près de neuf mètres. Un véritable temps estival, avec beaucoup de soleil, a marqué la régate, mais les vents légers du samedi ont entraîné des manches lentes et raccourcies. Le dimanche a apporté un vent plus vif, modifiant ainsi les rapports de force sur l’eau. L’événement a attiré l’attention au-delà du milieu de la voile : la chaîne NDR a couvert la régate, et l’équipe de tournage s’est montrée enthousiasmée par la beauté des voiliers historiques et la bonne ambiance qui régnait parmi les participants sur le ponton.
Une histoire de voile aux Hamburg Summer Classics
La H-Jolle « Herta » était cette année le plus ancien bateau du peloton. Ce classique de 6,20 mètres de long date de 1935 et a été construit chez Berkholz et Gärsch à Berlin. Avec sa vergue recourbée, cette H-Jolle berlinoise est un véritable régal pour les yeux ; ses propriétaires l'ont présentée, comme tous les participants, dans un état impeccable et équipée pour la régate. Le président du HSC, Daniel Baum, a lui aussi pris le départ avec son fils Fritz à bord de la H-Jolle de l’Elbe « Frida ». Son adjoint, Wolf-Dieter Jahn, a navigué sur le FD « Brigitte », une classe de bateaux qui a eu le statut olympique de 1960 à 1992. L’équipe du YACHT a pris le départ avec le « Zugvogel » portant le numéro de construction 1, datant de 1962. Les Dragons, avec leurs longs porte-à-faux, rappellent des voiliers 12mR miniatures et prenaient beaucoup de place dans les virages serrés autour des bouées.
Méthode « Kangourou » et système « Yardstick »
Le directeur de course Johann-Nikolaus Andreae et son équipe ont recours au départ « kangourou », une méthode bien établie au HSC. Le bateau le plus lent part en premier, le plus rapide en dernier. Chaque bateau se voit attribuer un temps de départ individuel en fonction de son coefficient de référence, calculé sur la base d’une durée théorique de course fixée pour le bateau de référence. L’équipe chargée des départs a surveillé les temps de départ avec une grande rigueur. Le défi réside dans le classement correct des douze classes de bateaux différentes. L'avantage de ce départ échelonné est de réduire l'agitation au début de la régate et de garantir une arrivée passionnante, car, dans le meilleur des cas, tous les participants franchissent la ligne d'arrivée en même temps. Outre les classes déjà mentionnées, le peloton comprenait également des Piraten, des Jollenkreuzer, un Hansa-Jolle, un 505 et un Phantom Klassik. Les deux classes de dériveurs, les Dragons et les FD, faisaient autrefois partie des disciplines olympiques. Les dériveurs de 12 pieds ont participé aux Jeux olympiques de 1920 et 1928, tandis que les Dragons y ont participé de 1948 à 1972.
La course a été marquée par des conditions météorologiques changeantes
Les vents très faibles de samedi ont favorisé les voiliers de course modernes. Le Phantom Klassik, le FD et le 505 « Vollholzschönschwer » ont remonté le peloton, qui avançait lentement au gré des vagues, depuis l’arrière. Le vent frais de dimanche a nettement modifié la donne. Lors de la troisième des quatre manches, c’est le Pirat « Avanti » qui s’est imposé de manière surprenante devant les trois dériveurs de 12 pieds. La quatrième manche a apporté le résultat tant attendu à certaines équipes. Au final, c’est Johannes Bahnsen qui s’est imposé à bord du Phantom « Treibholz ». Andreas Jungclaus a pris la deuxième place avec le 505 « Vollholzschönschwer ». Marc Girardet a complété le podium en troisième position avec le dériveur de 12 pieds « Windsangh ».
Événements et programme parallèle
La régate s'est déroulée dans l'ensemble sans dégâts majeurs. Un dinghy a chaviré, mais l'équipage s'en est sorti indemne. Une collision sportive a eu lieu entre un H-Jolle et un Zugvogel, causant des dégâts importants au Zugvogel ; heureusement, les navigateurs sont sortis indemnes de cet incident. Les organisateurs ont remis de nombreux prix grâce à plusieurs sponsors. Outre les prix au classement, les participants ont reçu une multitude de prix spéciaux, si bien que presque personne n’est rentré les mains vides. Certains navigateurs ont même eu besoin d’une brouette pour transporter tous leurs prix.
Résultats :
Classement général :
- 1. Johannes Bahnsen (Phantom TREIBHOLZ)
- 2. Andreas Jungclaus (505 VOLHOLZSCHÖNSCHWER)
- 3. Marc Girardet (dinghy WINDSANGH de 12 pieds)