Grand voilier de musée"Gorch Fock I" - rayonnant comme lors de son lancement

Christian Tiedt

 · 13.04.2025

Bateau-musée "Gorch Fock I" dans son port d'attache de Stralsund.
Photo : Tall Ship Friends
Il y a 90 ans, l'ère des grands voiliers porteurs de fret touchait à sa fin. Cinq représentants de cette époque ont été conservés en Allemagne. Le "Gorch Fock I" de Stralsund en fait partie.

Ressuscité d'entre les morts : Ce qui semble être un miracle est vrai lorsqu'on parle du premier "Gorch Fock". Son nom vient de Johann Kienau, ce poète de bas-allemand qui écrivait sous ce pseudonyme avec passion sur la navigation et qui est tombé jeune dans la bataille du Skagerrak pendant la Première Guerre mondiale.

Le "Gorch Fock" dans la marine de guerre d'Hitler

La barque blanche a eu de la chance avec ce nom civil, car après sa mise à l'eau l'année de la "prise du pouvoir", les trois unités suivantes de sa classe ont toutes été nommées d'après des "héros" du NSDAP - les voiliers-écoles faisaient finalement merveille en temps de paix comme ambassadeurs idéologiques et fournissaient en même temps la relève pour la construction rapide de la marine de guerre d'Hitler.

Mais comme beaucoup des jeunes hommes qui y ont été formés, le premier "Gorch Fock" n'a presque pas survécu à la guerre : depuis 1939, il a principalement servi de bateau-logement stationnaire et occasionnellement de navire-école. En 1942, il était à Swinemünde, en 1944 à Kiel et plus tard au large de Rügen. Les voyages de formation en mer Baltique n'étaient plus que sporadiques. Le 1er octobre 1944, la barque fut amenée dans le port de Stralsund et, avec l'avancée de l'Armée rouge en 1945, elle fut finalement retirée du service le 27 avril. Le 1er mai, alors que les chars soviétiques étaient déjà en vue, le Gorch Fock a été dynamité et a coulé dans le Strelasund, laissant ses mâts visibles.

Articles les plus lus

1

2

3

Le tour du monde à la faucille et au marteau

Après le renflouement, il n'y eut pas de démolition, mais une remise en état, afin de servir à nouveau sa mission initiale en tant que "Towarishsch", même si c'était sous le marteau et la faucille. En 1957, il entreprit un tour du monde - l'année même où un nouveau et deuxième "Gorch Fock" fut mis en service pour la Bundesmarine en tant que sixième navire "en retard" de la classe, sans se douter que son prédécesseur retrouverait un jour son nom.

Après la fin de l'Union soviétique en 1991, le navire-école est devenu la propriété de la marine marchande ukrainienne. Lorsque son exploitation est devenue trop coûteuse, il a été retiré du service. En 1995, le dernier voyage eut lieu de la mer Noire à la mer du Nord, à Newcastle upon Tyne, où des sponsors privés planifièrent une réparation qui échoua pour des raisons de coûts.

Un nouveau sauvetage au chalumeau

Dans un état de délabrement croissant, il a été transféré à Wilhelmshaven pour servir de navire amiral à l'Expo 2000. Ensuite, l'association Tall-Ship Friends a repris le "Gorch Fock I" avec le projet de le sauver et d'en faire un bateau-musée à Stralsund, son dernier port d'attache sous pavillon allemand. Le site dernière rénovation en 2024.

La place au bord du Strelasund présente un autre avantage : elle est suffisamment éloignée de Kiel, où se trouve l'autre "Gorch Fock". Il n'y a donc pas de risque de confusion...

Vue latérale du "Gorch Fock I" : Les voiles de brasse ne sont pas divisées, le foc et le grand mât ne disposent que de cinq vergues chacun.Photo : Christian TiedtVue latérale du "Gorch Fock I" : Les voiles de brasse ne sont pas divisées, le foc et le grand mât ne disposent que de cinq vergues chacun.

Caractéristiques techniques du "Gorch Fock I" (1933)

  • Bark, voilier-école
  • Chantier naval : Blohm+Voss, Hambourg
  • Matériau de la coque : acier
  • Longueur (hors tout) : 82,1 m
  • Hauteur (grand mât) : 39,3 m
  • Surface de voile : 1.800 m2
  • Vitesse (à la voile) : 12 nœuds
  • Emplacement de mouillage : Stadthafen, Stralsund

Informations pour les visiteurs

Depuis son retour du chantier naval en mai 2024, le Barque directement dans le port de la ville de Stralsund. En raison de travaux de rénovation, seuls les espaces extérieurs peuvent être visités actuellement. Des panneaux d'information sur le pont racontent l'histoire du grand voilier. Des nœuds illustrés invitent à s'exercer à faire des nœuds. La deuxième phase de transformation devrait être terminée en 2026. Les visites intérieures seront alors à nouveau possibles. L'association Tall-Ship Friends travaille à la remise en service sous pavillon allemand. L'autorisation de naviguer a été promise, mais elle nécessite des investissements d'environ six millions d'euros.

Horaires d'ouverture : 01.04. - 30.11. tous les jours 10-17h, 01.12. - 31.03. : sam. + dim. 11-16h.

Les prix : Adultes : 4 euros, enfants et étudiants : 2,50 euros, familles : 10 euros, gratuit pour les moins de six ans, réduction pour les groupes.

Arrivée en bateau : Citymarina Stralsund, tél. : 03831/444978

Les plus lus dans la rubrique Yachts